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老年人代步车 ，似乎方便了成千上万的老年人出行 ，不仅简单易学，还给很多老年人带来了极大的便利，比如外出买菜 、走亲访友等 。但是 ，孩子用来孝敬父母的代步车在社会上一直存在争议 ，目前很多地方都在整顿老人代步车的出行 。
面对相关部门的严格肃反甚至禁令，势必会掀起不少拥有或想要拥有老爷车的人。那么旧车应该被禁止吗？
对于这个话题 ，壹车热评认为：在没有更加出台更加完善的法制 ，对于那些不按交通法规合法驾驶上路，以及不按照国家行业标准生产的老年车 ，理应被取缔！
提出这个观点 ，一车热评可以认为很多人会出来喷一车热评 。一车热评虽然理解这些人的孝心和对出行便利的渴望，但社会秩序不能因为满足了少部分人的要求而被破坏 。
为什么壹车热评说老年车会破坏社会秩序呢？首先我们需要了解关于老年车的生产与制造标准是什么？
很多人可能会觉得现在市场上有很多纯电动汽车可以卖 ，可以上路 ，但是老滑板车不就是微型电动车吗？
我们都是电动车。为什么不能让老爷车上路？
事实上，虽然现在已经赋予了老年车“代步上路 ”的功能 ，但如果要追根溯源 ，老年车主组装或组装的三轮或四轮车都属于医疗器械，这类车辆的制造标准是严格控制速度，比如速度要在5-10公里的范围内 ，上路也有严格的要求。
但是根据我们中国消费者协会的解释 ，现在市场上有大量的老爷车，它们的内部刹车 、油门、档位等 。就像机动车辆的配置一样 ，它们的速度远远超过了医疗设备标准范围规定的每小时5-10公里的速度要求 ，所以很多人错误地将旧车视为机动车辆的类型 。
所以严格来说，老爷车只是为了满足老年人的需求 ，把它从医疗设备的范围延伸到在路上行走的功能。
目前 ，我国老年电动滑板车年销量已超过20万辆 。长期以来，生产 、驾驶老年车辆一直处于无相关行业标准 、无相关规章制度、无牌照的“三无 ”状况 。此外 ，许多老年人觉得自己太老了 ，任何人都摸不到。长期以来，老年车辆一直处于失控和管理混乱的状态 ，这也给社会秩序带来了很多麻烦和混乱 。
正是因为现实的秩序问题很多 ，很多地方加强了对老滑板车的整肃 。但老年人的出行需求依然存在，老年代步车市场依然存在。因此，近两年来 ，相关部门也加大了对老年代步车制造制定详细的行业规定的力度 ，如:
1、老年代步车的尺寸应合格，车身长度不应超过3.5米 ，宽度不应超过1.5米 ，高度不应超过1.7米 。
2.老滑板车的速度不能超过70公里/小时，车速低于20公里/小时必须有警报声 。
3.体重不能超过750公斤。
4.电池不能超过车身重量的30% 。
5.主驾驶应当配备安全气囊 、安全带等 。
这在一定程度上进一步规范了老爷车的行业标准 ，避免了行业质量参差不齐 、行业管理混乱带来的市场问题 ，对老电动滑板车和电动车做了明确区分。
那么生产标准规定好了，消费者就可以购买老年车上路了吗？
不不不！！！！
俗话说“门前雪大家都扫 ，不用担心别人结霜。“如何生产老爷车并取得生产许可证是工商部门的事 ，生产出来的老爷车能否正常上路是交通部的事，所以即使你买了符合新规要求的老爷车 ，也还是需要符合交通部的规定才能正常上路 。
那么交通部的要求又是什么呢？
根据交通部2020年发布的新规定:
1、申请汽车 、小型自动挡汽车 、轻便摩托车准驾车型 ，年满18周岁，未满70周岁；
2、申请低速载货汽车 、三轮汽车 、普通三轮摩托车、普通两轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，年满18周岁 ，未满60周岁；
3 、申请城市公交车 、中型客车、大型货车 、无轨电车或有轨电车准驾车型的 ，年满21周岁，未满50周岁；
4.申请拖拉机驾驶证的年龄在24周岁以上 、50周岁以下；
5.申请准驾车型大型客车的年龄在26岁以上 ，50岁以下 。
也就是说 ，持有上述驾驶证的老年人在正常完成上牌手续后，可以正常驾驶符合条件的老年汽车上路行驶。
不过需要注意的是 ，这项政策并不是针对所有的四轮踏板车 ，而是针对时速超过20公里、自重超过50公斤的电动摩托车 。因此，消费者能否在牌照齐全后安全上路 ，取决于当地交通部门的执法力度 。毕竟 ，新规并没有完全为老年人打开闸门。
百万购车补贴
别的不说，欧拉这个汽车品牌可能是汽车界的真“男人” ，因为它兑现了自己的承诺 ，它做到了专为女性而来 。所以现在经常看到一些社交APP有女生发帖，表示自己在某一重要节日收到了来自老公的大礼物，这对咱们男同胞来说可能不太友好 ，毕竟这个礼物有些昂贵了 ，而今天我们就聊聊，或许在下一个结婚纪念日、520等重要节日 ，你就会将这台复古纯电动车送给自己老婆 ，它的名字叫做欧拉芭蕾猫，一款听起来 、看上去都像是童话主角专属的纯电动轿车 。
先来说一下价格 ，目前欧拉芭蕾猫共有四款配置在售 ，指导价区间为19.30-22.30万元，现在购车还可享受官方补贴福利 ，尽量减低购车预算。不过要说值得推荐车型 ，仅有四款却不太容易挑选，比如说中低配两款为401km续航 ，这对于一款售价20万的纯电动车型来说有些入门了 ，但是选择500km续航版本，价格就要超过20万，所以选择欧拉芭蕾猫 ，说白了就是图个造型 。
既然如此咱们就来看看外观设计 ，如何呈现出复古的视觉效果，那就是找到一套十分经典的设计风格 ，欧拉设计师想起了“老爷车 ” ，就是我们在各种谍战剧里经常看到的汽车造型，也与大众甲壳虫初代版本接近 。而这种设计放在2022年 ，实在是有些惹眼了 ，尤其是细节上还融入诸多时下主流元素，比如一体式LED大灯组点亮后具备动态迎宾效果 ，搭配格栅与包围不同色处理 ，时尚感自然出众。值得一提的是，新车还配备了一个颇为硬派的镀铬保险杠 ，更凸显复古感 。
从官方定位来看 ，欧拉芭蕾猫属于紧凑型车，所以尺寸表现中规中矩，而从具体数据来看 ，4401*1867*1633mm的长宽高和2750mm轴距 ，满足对空间需求倒也没有问题，比寻常两厢车还是要大不少 ，更方正的长宽比也让整车给人更为俏皮可爱的感觉 。同时可以明显看到 ，车顶到车尾处有下滑，车内头部空间也能得到保证 ，而门把手与轮圈造型的复古设计又让人瞬间回到几十年前 ，但是可比电视里那种“老爷车 ”精致多了。
尾部设计就没那么传统了，尤其是掀背式尾门应用下 ，让整体流畅性与运动感得到了很好的保证 ，同时材质与车头保持一致，后备厢中间还有突出的尾翼 ，同样满足对精致感与时尚感的需求。
这时我们坐进车内 ，如果外观满足了女性对于时尚与精致感的要求，那么内饰部分就属于满足一切少女心，像配色可以用极为“少女”来形容 ，粉色皮革包覆车内多数部位 ，尤其是在传统挡位区域，官方将之称为“天鹅湖” ，以水晶质地的材料点缀 ，质感确实挑不出毛病 。而多功能方向盘也是以复古为主，但触控式按键和后方双液晶联屏还是提升了几分科技感 ，包括UI界面和功能应用 ，也都满足科技出行之需 。
既然主打女性用户群体，功能配置也得针对性对待 ，所以欧拉芭蕾猫除了当下主流驾驶辅助系统和舒适性配置 ，如L2级别自动驾驶能力属于标配，还拥有前排手机无线充电 、主驾驶座椅加热和通风、面部识别 、多色氛围灯 、前排多层隔音玻璃以及车内香氛等功能也有出现。但如果体验细节 ，你还会看到带有一圈LED灯带的化妆镜 ，话说这种待遇在汽车上出现应该是头一次，甚至连门把手设计，都特别考虑女性姿势与角度 。
不知各位是否见到过实车 ，其实欧拉芭蕾猫给人感觉还是蛮显大 ，坐进车内并非如此，日常出行和短途旅行倒是可以 ，毕竟该车续航也是满足这两种场景 。从实际体验来看 ，试驾者是个身高1.85米的大老爷们，包裹性与支撑性都挺不错 ，唯一的遗憾就是副驾驶没有舒适性功能 ，这实在是不应该。后排满足四口之家出行还是绰绰有余，尤其是孩子与女性乘客为主时 ，腿部空间那就能用宽敞来形容了 。
最后来看一下动力 ，目前芭蕾猫全系车型均搭载同一款电机，最大功率126kW ，最大扭矩为250N·m ，满足对性能基本需求是没有问题 。以市区代步为主，即便是车内坐有两人，起步轻快超车迅速 ，哪怕时速在100km/h以上继续踩加速踏板也有明显加速感受 ，配合较为柔软的悬架调校，操控性谈不上一流但舒适性出色 ，对于女性驾驶来说够用了。
总结：对于这款纯电动车型 ，我们只能用符合女性来评价，因为20万预算可以考虑的新能源产品太多 ，所以欧拉芭蕾猫不会追求过高销量 ，对它而言能够成为女性心中的首选已经足够了，反正不愁卖还有较高口碑 ，毕竟女性用车要求看似复杂实际并不高 ，只要是可靠性没有问题，我想男生们也不反感欧拉这样的品牌 。
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