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车讯网?报道?日系豪华三强雷克萨斯、英菲尼迪 、讴歌三家中 ，目前国内汽车市场最风光的当属雷克萨斯 ，凭借优秀的产品品质，良好的稳定可靠耐久表现， ，精细的工艺和良好的服务赢得了不少消费者青睐 ，并且雷克萨斯系列产品价格一向坚挺，即便面对当前所谓“车市寒冬 ” ，这似乎对雷克萨斯也没有产生什么不利影响 。
雷克萨斯旗下的NX系列车型也是相当受欢迎的紧凑级SUV车型之一 ，官方则称之为“中型豪华SUV ”，售价区间30.40-54.20万元 ，3款动力可选 ，共计8个配置 。其中NX200有2个配置，NX300有3个配置 ，NX300h有3个配置。
NX系列车型车长4640mm ，车宽1845mm，车高1645mm ，轴距2660mm 。在售的NX系列车型和上一代荣放轴距尺寸相同 ，来自TNGA架构下的新一代荣放/威兰达轴距尺寸已经升级为2690mm 。
日常直播聊车时，有车友咨询：35万预算想考虑NX200，这是不是一个好选择？站在笔者角度理解 ，可能车友内心多少也有一些小纠结。
当然 ，雷克萨斯品牌有其独特魅力，不管是产品 ，还是服务都要较目前国内丰田合资品牌有绝对优势 ，但是价格相对也高出了不少。
以NX200为例，NX200锋行版 ，指导价30.40万元 ，NX200锋尚版，指导价35.00万元；
威兰达2.0L两款高配尊贵版指导价21.08万元 ，科技版指导价21.18万元 ，甚至威兰达2.5双擎顶配科技版指导价不过24.18万元；
荣放2.0L两款高配尊贵版指导价21.18万元，尊贵四驱版指导价22.58万元 ，2.5L双擎顶配旗舰四驱版指导价不过25.88万元；
雷克萨斯NX系列车型和荣放/威兰达的关系人所共知 ，这或是车友产生纠结的原因之一 。
NX200在外观内饰设计方面整体感受当然更好，品牌价值不仅意味着品牌本身，也意味着更好的产品和工艺 ，更好的驾乘驾控体验 。
例如上图中NX200的乘员舱 ，应该不会招致诸多抱怨，无论是设计还是质感确实符合产品本身定价。
在工艺细节方面 ，NX还供F?SPORT版选装 ，能进一步满足追求个性化的消费者更多需求 。
Mark?Levinson音响为NX?300?F?SPORT版和NX?300h?F?SPORT版车型专属配置，这也是很多车友愿意为之付费的配置之一 。
在动力系统方面 ，NX200搭载了型号为3ZR-FAE的2.0L直列四缸自然吸气发动机 ，压缩比10.5:1，最大功率110kW/6100rpm ，最大扭矩189Nm/3800rpm ，官方综合油耗数据为6.8-7.3L/100km；
NX300搭载了型号为8AR-FTS的2.0L直列四缸D-4S涡轮增压发动机，压缩比为10.0:1 ，最大功率175kW/4800-5600rpm ，最大扭矩350Nm/1650-4000rpm，官方0-100km/h加速时间7.1秒，官方综合油耗7.6-8.4L/100km；
NX300h搭载了型号为2AR-FXE的2.5L混动系统 ，压缩比为12.5:1 ，发动机最大功率114kW/5700rpm，最大扭矩210Nm/4200-4400rpm ，官方0-100km/h加速时间9.2秒 ，官方综合油耗6.0-6.2L/100km。
NX300h的前电机最大功率105kW，最大扭矩270Nm ，四驱版车型后部电机最大功率50kW ，最大扭矩139Nm，系统综合功率145kW 。
了解了NX系列车型动力系统之后 ，我们就可以得出一个结论 ，现阶段购买NX系列车型不是特别合适，因为它的动力传动系统方面并非最新系统了 。
荣放/威兰达2.0L版本搭载了M20D-FKS(荣放官配注明)发动机 ，压缩比13.0:1 ，额定功率126kW，最大扭矩209Nm，匹配了Direct?Shift-CVT变速箱；
荣放/威兰达2.5L双擎版本搭载了A25B-FXS(荣放官配注明)发动机 ，发动机压缩比14.0:1 ，额定功率131kW，最大扭矩221Nm ，前电机最大功率88kW ，最大扭矩202Nm，四驱版车型后部电机最大功率40kW ，最大扭矩121Nm ，系统综合输出最大功率160/163Kw(两驱/四驱)；
雷克萨斯ES200搭载了M20A-FKS发动机，压缩比13.0:1 ，最大功率127kW/6600rpm ，最大扭矩208Nm/4400-5200rpm，匹配了Direct?Shift-CVT变速箱；
雷克萨斯ES300h搭载了A25B-FXS混动系统 ，发动机压缩比14.0:1 ，最大功率131kW/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm，电动机最大功率88kW ，最大扭矩202Nm ，系统综合功率160kW。
由以上相关数据对比得知，NX系列车型应为上一代动力/传动系统 ，相对较为落后 ，当然若求稳定也可入手，但最好价格方面有一定优势 ，例如较大优惠幅度 ，但基于雷克萨斯品牌习惯来说，给出大幅优惠的可能性并不会很高 。
如果拿荣放/威兰达双擎四驱版去PK雷克萨斯NX200 ，从驾控体验方面及燃油经济性方面或有一定的优势 。选车诚然要考虑品牌 ，但驾控/驾乘体验更好也有利于保持日常通勤时的好心情，不是吗？
在被动安全方面 ，NX系列车型全系标配8个气囊(前排正/侧/气帘+驾驶员膝部气囊+副驾防下滑气囊) ，基于NX系列车型价位，在这方面没什么好挑剔的。
关于车身防护架构，NX系列车型也做到了相当成熟 ，选择NX系列车型的车友不必有什么顾虑 。
在售后保障方面 ，NX系列燃油版车型享受4年或10万公里免费保养/保修，混动车型享受6年或15万公里免费保养保修 。
如果就NX200来说 ，10万公里的保养价格也不会大于自身售价和威兰达/荣放双擎版本的差价的。
最后 ，选择哪款车当然还需要消费者自行抉择，综合考虑 ，35万预算 ，看来NX200似乎不是最佳选择，如果只考虑该级别SUV的话 ，抛去品牌鄙视相关 ，荣放/威兰达双擎版本应该是更合适的选择。
如果是您，NX200和荣放/威兰达双擎版本会怎么选呢？
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