网上有关“丰田两门小跑车”话题很是火热，小编也是针对丰田两门小跑车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
要说起真正的跑车，是性能的代名词 ，是高颜值的化身 ，但在多数人印象中，都很贵 ，买车投入高 ，用车成本也高，实用性不高和适用场景不多 ，不算主流是小众车型 ，注定只能是小部分人的大玩具 。凡事总有特例，喜欢跑车的朋友们也别沮丧 ，这里就有7款 ，便宜努努力就买得起，并且保值率都超60%，宾利欧陆都比不过它们 ，比一般的轿车和SUV都保值 ，最低不到28万起 。
福特Mustang
指导价：36.98-39.58万?三年保值率60.79%
保值率超宾利真不是开玩笑，宾利也有跑车 ，比如欧陆 ，但保值率表现却并不算出色，三年保值率只有57.4% ，而这里7款车都有超60%以上的保值率。第一款就是福特的Mustang ，这款算是平价小跑，辨识度高 ，在售时间久 ，口碑出色，经过充分市场检验 ，终端还有4万左右的降幅 ，入门版车型就有2.3T/299马力，匹配10AT，账面数据出色 ，完全能够满足日常出行代步和性能小需求 。
英菲尼迪Q60
指导价：35.88-37.78万?三年保值率65.54%
说起来有点戏剧性 ，这款Q60是目前英菲尼迪旗下保值率最高的车型，就连走量的QX50和Q50L都不是它的对手 。造型设计很有看点 ，线条充满力量感 ，共计两款车型，搭载了2.0T/211马力发动机 ，匹配7AT变速箱 ，轴距2850mm，空间表现还算出色 ，2门4座硬顶跑车造型 ，回头率很高。
斯巴鲁BRZ
指导价：27.38-28.38万?三年保值率69.17%
这款车很多人都不陌生，是很经典的日系小跑车 ，价格也很有优势 ，入门门槛很低，共计两款车型 。2门4座硬顶跑车造型，搭载了2.0L/200马力H4发动机 ，匹配6MT和6AT变速箱 ，轴距只有2570mm，后排空间只能应急 ，前置后驱 ，有后桥限滑差速锁，很有代表性的一款车 ，保值率高并不意外 。
马自达MX-5
指导价：33.9-34万?三年保值率69.36%
马自达MX-5也是很有代表性的一款日系小跑车 ，搭载了2.0T/158马力四缸发动机，匹配6AT变速箱 ，账面数据中规中矩不算出彩 ，不过胜在颜值高，知名度和影响力表现出色 ，这款车看着就很有设计感 ，2门2座硬顶敞篷车造型，轴距只有2310mm，但也够用 ，开出去绝对拉风。
丰田86
指导价：27.78-28.78万?三年保值率70.01%
丰田86也同样是来自日系品牌 ，一款很有代表性的经典跑车，搭载了2.0L/200马力H4发动机 ，匹配6MT和6AT变速箱 ，2门4座硬顶跑车造型，看到这里是不是觉得很熟悉 ，它和BRZ格外相似 ，轴距也是2570mm，造型也高度相似 ，因为这是两家车企合作研发而来的车型产品 ，只不过配置和风格还是有一定差距，选谁差别不大 ，还是看个人喜好 ，保值率来说都差不多 。
保时捷911
指导价：126.5-247.3万?三年保值率72.79%
要说跑车就不得不提保时捷的名字，911作为品牌的代表性车型，肯定要上榜 ，除了售价高 ，这款车基本上是没什么缺点 。觉得价格卖的贵也不是车的问题，是小编的问题。入门版就搭载了3.0T/385马力H6发动机 ，匹配还有3.0T/450马力高功率版本以及3.8T/650马力选择 ，全系标配8挡双离合变速箱，百公里加速最低只要2S！性能体验满分 ，2门4座造型 ，有软硬敞篷和硬顶版本选择，轴距2450mm ，是很多人的Dream?Car 。
保时捷718
指导价：54.5-89.5万?三年保值率80.41%
其实贵的不一定就是最好的 ，比起911，入门版的718反而保值率更高 ，三年保值率达到了80.41% ，连普拉多都比不过 。一样经典的青蛙眼大灯，718搭载了2.0T/250马力H4发动机和2.0T/300马力H4发动机，以及2.5T/350马力H4发动机 ，和2.5T/366马力H4发动机 ，水平对置发动机是保时捷品牌著称的经典元素，全系匹配7挡双离合变速箱 ，百公里加速最低4.1S ，驾乘体验出色。2门2座造型，有硬顶和软顶敞篷版本选择 ，轴距2475mm ，是很多年轻人圆梦的第一辆车，保值率对年轻人来说也很友好。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
据海外媒体AUTOCAR的报道处了解到 ，全新一代的丰田86与斯巴鲁BRZ预计将于2021年正式亮相，目前厂商正在尽快的开发两车进度 ，同时丰田版本车型将由86更名为GR86 。
86与BRZ是丰田与斯巴鲁于2012年共同研发推出的入门级两门跑车 ，两款车型基于斯巴鲁的平台框架打造，历年来在国内收获了较高的口碑，就三十万元级别的两门跑车 ，二者的人气颇高。
TNGA框架平台+2.4T发动机
在全新一代车型的开发过程中 ，厂商表示道，当前的斯巴鲁平台并不太适用于生产后驱车型 ，未来的两款换代新车将基于丰田改良后的TNGA架构平台打造 ，新车也将获得更高的车身刚性以及更低的重心，操控性有着一定提升 。
在平台架构层面 ，两款换代新车虽然基于丰田体系 ，但是动力系统还是选择了斯巴鲁经典的水平对置类型四缸发动机 。
只不过现款车型那款无力的2.0L自吸发动机，将被更改为带有涡轮增压的2.4L发动机 ，与海外版的斯巴鲁力狮等车型保持一致。
该发动机在海外版斯巴鲁力狮身上 ，其调教的最大功率为260马力，2,000-4,800?rpm时可提供峰值扭矩277牛·米 ，百公里加速6.1秒 。
搭载至GR86和BRZ身上后 ，其发动机将会针对车型进行一定的调整，但基于更轻的整车质量和低重心，新车的动力性能将会更加强劲 。动力性能将不再是全新一代GR86和BRZ的弊端 ，而是强有力的优势点。
除了平台框架和动力系统的变化外 ，GR86与BRZ还将获得全新的造型设计，丰田和斯巴鲁都希望从内到外提高新车的美学吸引力 ，因此新车内饰在技术、材料以及装潢风格上 ，都会有较大的改变，但是新车是否会采用两门四座的布局 ，还有待观察 。
售价预测：30-35万元之间
聊完了两款换代车型的改变 ，我们可以发现其产品力的极大提升，尤其在动力性能方面 ，曾经让人诟病弱鸡的2.0L自吸发动机也变成了动力强劲的2.4T发动机 ，性能水平提升了较高的档次 。
正因如此，换代后的丰田86和斯巴鲁BRZ ，售价将会有着一定的提升。目前BRZ的现款在售车型指导价为27.38-28.38万元 ，未来新车定价必将再此之上 。
而丰田旗下的两门跑车还有比86定位更高的第四代GR?Supra，其在美售价接近35万元人民币，中国市场引进后的售价预计也将在38-50万元之间 ，为了防止全新一代GR86/BRZ蚕食Supra的销量 ，顶配车型售价将会和Supra之间有着一定差距 。
经过预测推算，未来全新一代的GR86/BRZ售价很有可能会在30-35万元之间 ，不过新车上市后一段时间内 ，介于以往86/BRZ在国内的加价状况以及两款新车的高热度，加价似乎也是无法避免的问题。
GR86中GR命名的含义
提到丰田86 ，大多数人脑海中的第一印象便是秋名山上的那台豆腐车 ，但实际上，秋名山上的AE86实际上是第五代的丰田卡罗拉 ，与现款的86并无直接的血缘关系。但全新一代的GR86 ，是86完完全全的继承者 。
GR86中的GR，是丰田赛车部门GAZOO?Racing的缩写 ，其GR赛事部门多年曾征战WRC（世界拉力锦标赛）等世界顶级赛事 ，是丰田赛车的荣誉铭牌 。
为了让丰田旗下的运动跑车拥有更高水准的综合性能，丰田公司将GAZOO?Racing的大量技术下放到了量产车的身上，使其拥有了GAZOO?Racing的赛车基因 ，并在车型命名时冠以了GR标示。
目前全新的GR?Supra已经撑起了丰田家族中GR的大旗 ，而全新一代GR86将进一步继承家族的运动基因，同时也将自身的运动特性更好的传递给消费群体 。
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