网上有关“国内有八代高尔夫R吗 ”话题很是火热，小编也是针对国内有八代高尔夫R吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

大概十年前的时候，?高尔夫R可谓是带起了一波钢炮热潮
。40万左右的售价 ，5秒多的零百加速成绩
，性能堪比百万级豪车，成为了很多人心中的神车。也正是从那时起 ，国内钢炮市场逐渐壮大起来 。随着奥迪S3、福克斯RS等相继上市，高尔夫R也更新出了第七代车型
。可是面对众多强大的对手
，现款第七代高R的实力并不突出，显得平淡无奇。车迷们也是十分期待下一代车型 ，能够续写之前的光辉 。

就在近日
，大众官方公布了全新第八代高尔夫R的新车官图。全新高尔夫R也将有两种不同的车身形式，一种是常规的两厢车版本 ，另一种则是旅行车版本
。新车延续了全新高尔夫的整体外观设计
，包含最新家族式设计风格的头灯，并在进气格栅内加入了LED灯带设计。作为高尔夫车系中性能最强的版本 ，新车拥有更为夸张的前包围设计
，开口尺寸更大，充满战斗气息 。

新车配备了19英寸轮圈 ，Y字形五辐轮圈配合大众R系列招牌的蓝色卡钳
，让新车的辨识度得到很好地提升
。C 、D柱之间的部分依旧延续了此前高尔夫车型的轮廓。车尾还配备了小尺寸的扰流板，运动属性进一步增强 。另外 ，后包围下方还带有扰流器设计，配合双边四出的排气布局
，预示着这台车强大的性能
。

内饰方面，新车将采用全液晶仪表盘与10英寸中控多媒体触控屏相连的双联屏设计 ，搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘与拨杆式电子换挡机构
，凸显出新车强烈的科技感。此外，该车方向盘处的R字按钮可以让车辆进入“赛车模式
” 。值得一提的是 ，8代高R又重新采用了一体式的运动座椅
，对腰部与肩部的支撑将更加优秀
。

动力方面。新车将搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为320马力 ，峰值扭矩420牛·米 。数据已经高于刚刚发布的全新奥迪S3（310马力）
，官方宣称的0-100km/h加速时间仅为4.7秒
。传动方面，新车将提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱供消费者选择。可惜的是 ，纯粹的手动版本依旧与国内用户无缘 。新车将配备4Motion四驱配置
，并提供一个全新的后差速器。新加入了漂移模式，也让这款车的乐趣提升到了极致
。（文/樱桃）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

两厢车巅峰已过！12.98万起，第8代大众高尔夫能月销破万辆吗？

说到大众经典的车型
，毫无疑问，就是?高尔夫 ，可以说没有之一
，甚至还有“大众只有一款车型，它就是高尔夫”这样的说法 。

如今高尔夫已经走到了第八代 ，官方将其定义为“全新数字高尔夫 ”
，有意强调新车在数字化
、智能化的升级，那么 ，它的这些升级究竟在哪里呢
，今天，我们就一起来看看吧
。

外观：

国内上市的全新数字高尔夫和海外版相差无几 ，同时
，提供普通版和R-line版两种选择，实拍车型为普通版。

内饰：

动力：

稍显遗憾的是 ，动力没有变化，提供了1.2T和1.4T两款发动机可供选择
，其中，1.2T车型最大功率为85kW ，峰值扭矩为200N·m
，至于，许多车迷期待的EA211?EVO系列车型还需要等待一段时间 。

写在最后：

可以看出 ，第八代高尔夫的升级主要集中在内饰方面
，这也是许多网友在以往高尔夫上所诟病的
。

作为一款在1974年上市的经典车型，高尔夫已经经历了将近半个世纪的风云 ，作为最“大众
”的大众车型
，或许它已经不是销量最佳的，但却已经成为整个大众的最有“光环”的所在。

最后 ，笔者还是希望能早日看到1.5T+48V的轻混车型引入国内
，毕竟，作为一台路人皆知的“运动小钢炮 ” ，动力性能的提升，才是真正高尔夫 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

上市刚满一个月，8代高尔夫究竟怎么样？推荐次顶配车型

属于?大众高尔夫的时代或许正在过去。

11月7日 ，一汽-大众第8代高尔夫正式在国内市场上市
，新车售价12.98-16.58万元，共推5款车型 ，配有1.2T和1.4T两款发动机 。

2009年10月
，一汽-大众第6代高尔夫在长春上市
。彼时，中国的两厢掀背车市场正处于高速发展的黄金时期。不论是自主还是合资品牌 ，都在这段时间里大力的投放两厢掀背车 。从A0到A级市场各个区间都有两厢车型的身影。长安福特福克斯、东风日产骐达 、东风标致307
、雪佛兰科鲁兹两厢、马自达3两厢 、长安悦翔等都是在这个时期活跃于市场的两厢车
。

这些车型风格或偏向于运动
，或偏向于家用，在方兴未艾的中国私家车市场 ，它们都留下过一段属于自己的历史。而福克斯、骐达
、307这些车型更是在当时支撑起长安福特、东风日产 、东风标致品牌销量的支柱车型 。

时过境迁
，两厢轿车的风潮在中国市场随着SUV车型的爆发而消退，各种当年的爆款两厢车也逐步湮没于历史之中
。如今 ，中国市场上存活下来的两厢车型已所剩无几。福特福克斯
、日产骐达、大众Polo早已不复当年之勇 。福特嘉年华停产，新一代马自达3也未导入两厢版
。唯有本田飞度 、大众高尔夫依旧还能勉强停留在主流视野之中。

两厢车型的逐渐式微
，是过去20年中国消费者购车喜好变化的见证 。作为中国私家车消费的启蒙，曾经的两厢车代表——夏利与神龙富康在中国汽车史上都留下了浓重的一笔
。如今 ，夏利已经“一元卖身”
，神龙汽车则在业绩持续下滑的泥沼中苦苦挣扎。

在经历了两厢车的消费启蒙，到“有头有尾
”的三厢轿车 ，再到年轻运动的两厢车 。纵观当下的中国A级轿车销量榜单
，映入眼中的始终是东风日产轩逸
、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉这几个熟悉的名字，轿车销量榜单前十中已再也看不到一款两厢掀背车型
。一汽-大众第8代高尔夫还能续写曾经的辉煌吗？

在过去的四十年里 ，大众高尔夫系列车型全球累计销量超过3500万辆
，是名副其实的顶流车型。然而随着时间的推移和市场的变化，高尔夫也在转型 。一汽-大众官方在第8代高尔夫的宣传中一直强调“全新数字高尔夫”定义 ，其意图就是将高尔夫与这个时代的消费特性紧密连接起来。

受到经济型家用三厢轿车 、紧凑型SUV以及各种新能源车型的冲击
，全球的两厢轿车市场都在萎缩
。除了Hatchback两厢车型的发源地欧洲以后，不论是北美大陆
、日本还是东南亚等市场 ，两厢运动车型都已没有太多生存空间。

在今年的A级轿车市场，东风本田曾在7月末全新推出了思域两厢版
，其被视作是一汽-大众第8代高尔夫最重要的竞争对手 。然而在销量上，思域两厢版的上市并未给思域车系的销量带来更多的增益
。7月 ，思域月销26240辆；8月销量22749辆；9月销量19020辆。

同样
，第八代高尔夫或许也将面临这种局面 。数据显示，2020年1-9 ，一汽-大众高尔夫7.5累计销量为62285辆
，同比下滑19.7%；其中，7月销量为9095辆、8月销量6686辆 、9月销量8283辆 ，始终没有达到月销万辆的门槛
。

相比高尔夫7.5
，第8代高尔夫在动力总成上并未进行升级，其还是沿用配备1.2T（116马力）和1.4T（150马力）发动机搭配7速双离合变速器的动力总成配置。

第8代高尔夫的主要革新之处在于外观
、内饰和数字化配置 。新车在外形和内饰设计上的进步非常明显 ，外形很时尚
，内饰也颇具质感
。

配置方面，高尔夫8标配10.25英寸全液晶仪表+8.25英寸中控屏 ，顶配车型配备10英寸中控屏。车机系统更新为大众最新的MIB3系统，交互体验一般 。

作为“全新数字高尔夫 ”
，高尔夫8在电气架构方面进行了所升级
。其搭载了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M ，通讯率高达100Mbit/s。新的总线带来让高尔夫8具备车联网功能并可进行OTA升级 。同时
，新车还搭载有ADAS高级驾驶辅助系统。虽然配置比较完善，但高尔夫8曾因软件问题而导致海外上市时间推迟
。同样 ，大众旗下的ID.3纯电动车也因软件问题而导致推迟国产
，以至ID.4?X成为了大众首款国产的MEB架构纯电动车。

毫无疑问，第8代高尔夫依旧是被一汽-大众寄予厚望的一款车型 。然而想在销量上爆发 ，对于高尔夫8来说并不容易
。数据显示
，从2015年至今，两厢车在中国轿车市场的销量占比已经从15%跌落至4% ，留给两厢车型的生存空间已极其狭小。同时
，还要面临同价位SUV车型的挤压 。这也是市场上两厢车越来越少的缘故
。长安福特停产嘉年华、长安马自达未引进新一代马自达3昂克赛拉两厢版的举动都是顺势而为。

除此之外，高尔夫车系还可能面临被替换掉的命运 。在甲壳虫停产之后 ，大众汽车品牌已经开始转向，着力主攻新能源汽车市场
。在已经有ID.3的情况之下
，大众汽车不会再基于高尔夫推出纯电动版车型。10年之后，高尔夫车系是否会得到保留已是未知 。所以 ，如果你是大众粉丝
，高尔夫8应该是不容错过的一款车型
。

从购买角度建议，1.2T动力的高尔夫8不做推荐。再考虑配置等问题 ，实际上高尔夫8可供选择的余地十分狭小：要么选择16.58万元的280TSI?DSG?R-Line顶配车型；要么14.98万元的次顶配280TSI?DSG?Pro 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

国产第八代高尔夫GTI谍照曝光：挤牙膏成习惯，动力依旧没升级

高尔夫是大众汽车旗下最著名的车型之一 ，自首款车型诞生至今累计销量超过3500万辆
，在中国也有着数量庞大的粉丝，消费者在选购两厢车时 ，高尔夫是必看车型之一
。现款高尔夫是高尔夫的第八代车型
，于11月7日正式上市，共推出5款车型 ，搭载两种动力系统，售价区间为12.98-16.58万元
，那么哪一款车最值得入手呢？

外观

外观方面，高尔夫与之前的几代车型有明显不同 ，它代表着大众在电气化转型过程中最新的设计语言。与传统的大众汽车相比
，高尔夫的前脸设计舍弃了大量的横向镀铬条，变得简洁、大气 ，网格状的贯通式下包围也充满了运动气息 。

新车的车身尺寸为4296mm×1788mm×1471mm
，轴距达到了2636mm，车身尺寸上并没有什么优势 ，内部空间也一般
。高尔夫的主要用途就是日常代步
、接送孩子、逛超市等
，消费者对它的空间并没有多么高的要求。

尾部设计同样很简洁，尾门上凸起的筋线连接左右尾灯 ，拉宽了整个车尾的视觉效果 。分体式尾灯的造型比较简单
，但并不俗气，与下方细长的后雾灯上下呼应 ，在夜间还是有比较强的辨识度的
。此外，高尔夫车型的英文标识“GOLF
”放在了尾门中央的大众LOGO下方
，看上去还是比较新颖的。

内饰

第八代高尔夫的内饰设计也与老款车型有明显区别，之前的设计比较传统 、保守 ，有大量的物理按键
，空调出风口也没什么设计感 。现款高尔夫则完全不同，它的空调出风口采用了目前流行的扁平化设计 ，看上去更简洁
，中控台方面则取消了绝大多数实体按键，基本实现了全触控操作 ，平底式多功能方向盘也集成了各种常用按键
。不过触摸式中控屏的尺寸有点小
，显示效果也一般。

座椅提供了织物
、皮质与织物混搭、皮质与翻毛混搭三种材质，座椅对人体的包裹性还算可以 ，但在舒适性上比较一般
，座椅加热 、电动调节等功能都是顶配车型才有 。

高尔夫的车身长度不到4.3米，因此后排空间的表现一般 ，成年人坐在后排会有明显的憋屈感
。它的第二排座椅大多数情况下都只用于放置随身物品，或者成为家里小孩儿的专属座椅。

动力

高尔夫搭载了1.2T和1.4T两种涡轮增压发动机
，前者最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米 ，后者最大功率为110千瓦
，最大扭矩为250牛米，动力表现一般 ，此外
，高尔夫全系标配了7挡双离合变速箱 。

车型概述

高尔夫的定位相当明确，那就是代步小车 ，它的整个产品设计都围绕着这个定位而展开
，因此它在空间和动力上的缺陷不可避免。最顶配的2021款280TSI?DSG?R-Line版虽然配置最高，但价格太贵 ，多出的那部分配置对日常代步来说也并非是必须的
，最低配的2021款200TSI?DSG版配置又太低，相比之下 ，次顶配的2021款280TSI?DSG?PRO版动力较强，配置也完全够用
，是五款车型中最值得入手的一款车
。

2021款200TSI?DSG

推荐指数：★★★

推荐理由：全系入门车型，配置太低

指导价为12.98万元 ，这款车是整个车系的入门车型
，搭载了1.2T发动机，最大功率为85千瓦 ，最大扭矩为200牛米。这款车搭载了16寸轮胎
，安全配置方面拥有主副驾安全气囊
、前后排侧气囊、前后排头部气囊 、胎压报警
、疲劳驾驶提醒等功能，表现还算可以 ，同时这款车还拥有无钥匙启动功能 。不过它在内部配置和材质上表现较差
，方向盘为硬质塑料，座椅为织物材质 ，并且缺少腰部支撑功能
，后排座椅也缺少了杯架
。在5款车型中，这款车的配置最为寒酸。

2021款200TSI?DSG?Pro

推荐指数：★★★★

推荐理由：贵出的1.3万元 ，物有所值

指导价为14.28万元，与2021款200TSI?DSG相比
，这款车的指导价贵了1.3万元，它同样搭载了1.2T发动机 ，并且采用了17寸轮胎 。配置上多了倒车影像、定速巡航 、全车安全带未系提醒
、电动天窗、前排无钥匙进入等功能
。在材质方面
，方向盘采用真皮材质，座椅材质也升级为皮质与织物混搭 ，座椅功能方面
，它的主副驾座椅均增加了2向腰部支撑，同时还增加了后排杯架。除此之外 ，它的外后视镜增加了电动折叠和锁车自动折叠功能
，并且加入了手机无线充电和10色氛围灯 。虽然只比2021款200TSI?DSG贵了1.3万元，但多项功能与配置均进行了大幅升级 ，还是比较符合Pro身份的
。

2021款280TSI?DSG?Pro首发版

推荐指数：★★★★

推荐理由：动力性能提升明显

指导价为14.88万元
，比2021款200TSI?DSG?Pro贵了6000元，最主要的区别在于它搭载了1.4T发动机 ，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米
，动力性能提升明显。与此同时，它还将两款1.2T车型的后扭力梁式非独立悬架升级为多连杆式独立悬架 ，能够带给消费者更良好的乘坐体验 。这款车的配置比2021款200TSI?DSG?Pro缺少了前排无钥匙进入功能
，并且不能进行GPS导航系统 、导航路况信息显示、10英寸中控屏等配置的选装
。但从整体上来看，贵了6000元 ，动力性能和乘坐体验均进行了明显升级
，还是比较划算的。

2021款280TSI?DSG?Pro

推荐指数：★★★★★

推荐理由：次顶配车型，配置领先 ，物超所值

指导价为14.98万元
，与2021款280TSI?DSG?Pro首发版相比，只贵了1000元 ，这款车重新加入了前排无钥匙进入功能和车联网
、语音识别等可选装的配置
，除此之外两款车的配置基本保持一致 。

2021款280TSI?DSG?R-Line

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置提升明显，但价格太贵 ，用来代步太奢侈

指导价为16.58万元，这款车是全系车型的顶配版本
，外观上新增了运动外观套件，比2021款280TSI?DSG?Pro贵了1.6万元。它新增了并线辅助、主动刹车系统 、全速自适应巡航；座椅方面 ，这款车将座椅材质升级为皮质与翻毛材质混搭
，并且支持主驾座椅4向腰部支撑
、加热、电动座椅记忆功能；多媒体配置方面，这款车可以用语音识别控制多媒体系统 、导航
、电话、空调 ，并且支持车联网
。除此之外
，这款车还有很多细节上的升级，拥有30色氛围灯 、外后视镜倒车自动下翻
、内后视镜自动防眩目、后排独立空调 、温度分区控制
、方向盘换挡、车载空气净化器 、PM2.5过滤系统等配置 ，并且可以选装HUD抬头显、方向盘加热
、矩阵式大灯、自适应远近光等配置。客观来说
，1.6万元的差价，多出了这么多配置是比较划算的 。但它高达16.58万元的指导价也劝退了不少消费者 ，大部分人买高尔夫的目的都是代步
，过多的功能其实是一种浪费
。

小结：最顶配的2021款280TSI?DSG?R-Line的确实力惊人，但一款16.58万元的代步车确实有点太过奢侈。从代步的角度来说 ，它的高端功能其实并没有什么用武之地；次顶配的2021款280TSI?DSG?Pro虽然配置上不如顶配车型，但各项功能却能很好地满足消费者实际需求
，价格也比较合理，因此是最值得入手的一款车 。

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。

7月底
，国产第八代高尔夫正式在一汽-大众佛山工厂下线。作为国民级小钢炮，第八代高尔夫的国产也备受关注 。随着国产车型的上市 ，国产GTI车型谍照也随之曝光
。在曝光的谍照中
，国产第八代高尔夫GTI并没有使用明显区别于普通版车型的运动套件，380TSI的尾标也预示着动力将和上代国产GTI相同。在推新的进度上本就慢很多的国产高尔夫 ，这次在GTI车型还要继续挤牙膏？

整体外观与海外版一致

从曝光谍照中
，我们可以看出国产第八代高尔夫GTI的外观设计整体和海外版车型保持了一致，宽厚的五幅式轮毂以及前翼子板上的GTI标识都非常具有车型辨识度 。不过此次曝光的谍照仅有侧面和尾部的照片 ，我们可以看到整个车身并没有太多运动套件的影子
，而前脸造型与海外版车型是否有区别我们还不得而知
。

车尾造型上，国产第八代高尔夫GTI依旧与海外版车型采用了相同的设计 ，菱形的C字型光源尾灯加上硕大的圆形双边单出排气。不过整个车尾最亮眼的还是车标下巨大的红色GTI标识，生怕别人不知道这是一台GTI吗？

动力没升级
，落后海外版车型

对于一台小钢炮车型来说，大家最关注的肯定是它的动力 。不过在此次曝光的国产第八代高尔夫GTI上我们可以看到 ，其尾部的动力标识为380TSI。所以
，国产的第八高尔夫GTI的动力还将继续沿用目前第七代高尔夫GTI的动力，EA888?2.0T发动机匹配7速双离合变速箱 ，最大马力220匹
。而相比海外版车型
，第八代高尔夫已经用上了新的EA888?Evo4发动机，最大马力有245匹。这样一比较下来 ，国产车型确实是有点不厚道了 。

对于动力
，可能有人会说目前国产的第八代高尔夫GTI仅仅曝光了谍照，或许尾部的动力标识只是为了不让动力信息提前透露
。但如果你之前看过第八代高尔夫1.5T动力在国内和海外发布的时间 ，你就会发现目前第八代高尔夫国产车型的动力更新都要比海外慢很多吗
，而且中国市场还将直接跳过EA211?Evo?发动机的搭载。所以，国产第八代高尔夫在1.5T车型上是如此 ，那2.0T的GTI车型没有动力升级也没有使用新发动机，那也不是“常规操作”了？

如何面对大众的挤牙膏？

虽然第八代高尔夫以很快的节奏实现了国产
，但从目前国产车型的动力来看，大众的确是有“挤牙膏 ”的嫌疑了 。不过对于消费者而言 ，高尔夫这三个字还是很有号召力
。如果是非要GTI车型
，《车壹圈》则建议就目前而言大家其实可先考虑2.0T的R-Line车型，虽然动力比GTI车型弱一些但依旧有运动套件 ，价格上也会更便宜。此外
，如果你是真的玩家，也可以考虑选择动力更强劲的高尔夫R ，作为进口车型首先就不用担心动力缩水的问题 。而且此次第八代高尔夫?R将搭载EA888?Evo4?IK3发动机
，其最大马力或将达到333匹
。要知道，搭载同款发动机的奥迪全新一代S3的最大马力也才310匹。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：虽然高尔夫是国内年轻消费者非常喜欢的一款车型 ，但此次在第八代高尔夫上的操作
，大众未免有点欠妥 。普通版车型动力更新延后，GTI车型搭载上一代同款动力数据还没提升
。虽然现在网络上对第八代高尔夫的口诛笔伐已经很多了 ，但对于大众来说那又如何呢？不出意外，在正式上市后
，第八代高尔夫依旧是当年那个最畅销的小钢炮。

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