网上有关“奥迪论坛”话题很是火热，小编也是针对奥迪论坛寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
从去年一直心心念念到现在的车，终于香到嘴里了。奔驰宝马奥迪这块我自己一直比较青睐奥迪 ，周围圈子的朋友些也都觉得奥迪的土豪味可能要轻一点 ，不多说，先上图 。
讲真这车真心让我等的我有点久了 ，去年就差那么一丢丢就买了老款 ，结果一个消息出来说今年要出新款，好嘛 ，那就等嘛 。都说买车买新不买旧肯定就还是有点道理 ，就一直等到了现在。现在来看还是没白等，新车确实帅了不止一点半点 。
昨天在小区停车的时候碰到也是个开奥迪的娃儿问我这个是不是新款的A4L ，好帅哦 ，当时听到心头就是暗爽暗爽的，和别个夸我鞋好看一个爽法，前脸这块变成了蜂窝设计 ，比老款帅太多 ，车灯也不一样了，有没有觉得前脸帅惨了 。
内饰这块还是有点忍不住想吐槽一下 ，功能实用性什么的都挺好 ，就是会不会太低调了，能豪华一点我还是不得拒绝的 ，做工看着还可以 ，中控也改了，屏幕大了一点。细节这些大家也可以看一下 ，比我爸的老途锐还是要精细很多 。
之前论坛里的大神些也建议我可以再等一下再入手 ，说是后面肯定有优惠什么的，但是等了小半年真等不住了 ，就直接去中升奥迪把车提了 ，我就当早买早享受 。?车身4851，1847，1411 ，空间足够。
新款可以选的配置版本还是挺多的 ，为了等新款拖了一段时间手里的钱还是稍有富余，就直接没多想什么 ，直接要了这块45的顶配 。
话说回来顶配的四驱有个不方便的地方 ，后座中间有个小地台，中间就还是小孩子坐着合适点 ，辛苦我儿 ，后排空间还是足 。
后备箱空间
开盖有奖，再来一台。
车子总体给我的感觉还不错 ，但是开的时间还不长 ，所以先不谈性能，2.0T动力足足的 ，也去对比了一下老A4L ，改版的主要还是外观这块，个人觉得还是改的多成功的，很帅 。
钥匙镇楼！钥匙是感应钥匙 ，上车下车自动开锁解锁 ，这个还是方便 。?新车子开起来啥都好，就是新车味道稍微有点大 ，买了除异味的东西这几天稍微舒服一点。开出去确实涨面子 ，推荐年轻人买来秀一哈，中升奥迪那边好像这几天有啥子八周年活动 ，可以去瞅一哈 ，优惠那些自己切了解就别给我说了，现在想到肝都是疼的。?友情提示哈：老哥些看车的时候注意多谈哈保养这块的事情 ，这个谈好比啥都来的实惠 ，我就是这样整的，具体就不透露了哈 ，反正我是心满意足了 ，嘿嘿 。?在成都有买了老款A4L的也可以来摆一哈，有机会我们开出来遛一下 。?秀车完毕，再切跑一转 ，告辞各位。
奥迪A3换探险者 ，分享我的提车作业和谈谈我的用车感受
说起奥迪，你可能会想起“官车”二字 ，一个褒贬难分的形容词 ，自从八十九十年代被大量采购作为公务用车以后，“官车 ”就成了奥迪的代名词 。好处是这让奥迪成功在中国消费者心里奠定了高端、豪华的形象 ，但同时这也让很多人对奥迪的认知浮于表面 ，忽略了这个品牌的内涵和个性 。
奥迪Q8，这辆与兰博基尼Urus 、宾利添越一样基于大众集团MLB?evo平台打造的奥迪旗舰SUV ，曾被调侃为看起来像Q3。这样的调侃其实没有对错之分 ，因为看客们也是根据第一印象来抒发感叹 。但倘若你再深入点去看Q8这台车的话，也许就不会再有这样的误会了……
1 、要懂Q8 ，首先你要了解Q7
你可能不会想到 ，在豪华旗舰级SUV的论坛里，讨论改装车的人还不少，奥迪Q7的论坛就是这样 ，改卡宴轮毂的、加装木纹饰板的 、改车身颜色的 ，车主们总是在尝试着发挥自己的小宇宙，让自家Q7看起来与众不同 。
新款的Q7不够好吗？绝对不是 ，这一代的Q7其实很优秀 ，最大功率340PS的3.0T?V6涡轮增压发动机搭配全新48V轻混系统，在ZF?8AT变速箱的梳理下 ，动力输出顺畅且后劲充足 ，前段动力文静低调，一旦深踩油门 ，可以如同猛兽一般 ，将6秒破百的实力丝毫不保留地展现在你眼前。
当然，雄厚的动力储备只是Q7的其中一面 ，除此以外还有电子防倾杆 、电子涡轮增压器这些电气化设备的加持 ，让Q7在操控和动力输出上能提供更加愉悦的体验 。此外，全新的八边形大嘴配合镀铬竖条装饰已经让Q7看起来有耳目一新的感觉，矩阵式的LED大灯也没有让奥迪的“灯厂 ”名号蒙羞 ，内饰方面还用上了奥迪最新的虚拟驾驶舱设计 ，全液晶仪表盘+中控上下双屏的布局无论观感还是使用体验都是极棒的 。
是的，Q7无论看起来、开起来还是用起来 ，都难以挑剔 ，然而对于消费习惯逐渐变得年轻化 、对新事物的接受程度前所未有地高的中国市场。这款车仍然缺少一种似乎可有可无，但大家又对其斤斤计较的特征——个性 。
2 、你觉得她像Q3就对了
也许奥迪的设计师得知消费者说Q8看起来像Q3一样的时候并不会被气到吐血 ，相反 ，他们会在光线明亮的办公室里相视一笑：“哥们，我们的目标达到了” 。
奥迪Q8的长宽高为5006*1995*1695mm ，轴距为2998mm ，除了因为溜背式车尾的设计使得长度比Q7略短、高度比Q7略矮以外，Q8的宽度 、轴距都比Q7要大。为何有人会说Q8看起来像Q3？
首先看前脸 ，Q8身上的这个标志性的大嘴除了面积巨大以外 ，外围还有一圈粗壮的银色装饰圈，这个装饰圈跟大灯无缝连接，雾灯区域也有黑色的蜂窝状格栅装饰。如此一来就会形成了“大灯以外全是格栅 ”的观感 。导致前脸看起来很紧凑 。
再来看侧面 ，Q8并没有采用从前往后的贯穿式腰线 ，而是在前翼子板和后翼子板上通过微微隆起来营造肌肉感，而且Q8的窗线较高 、C柱的位置又为了营造轿跑造型而放弃了大面积的第三排玻璃。再者 ，在车身尺寸上 ，Q8的轴距比Q7长、车身长度却比Q7短，营造出了前后悬都更短的车身格局 。凡此种种加起来 ，Q8相对于Q7看起来就会“小 ”很多 ，实际上Q8并不小，这只是设计师在努力营造出一种紧凑 、犀利的外形 ，而这种感觉 ，对于轿跑SUV来说毫无疑问是最合适不过的 。
如何简单快捷地看出一名汽车设计师的功底如何？看他能不能把一台小车设计出大车感 、又或者能不能把一台大车设计出紧凑感，这都是很考验设计功底的。
3、连开1000公里也不会无聊
写到驾控体验的部分 ，终于可以点题了 ，为什么说笔者只会将Q8推荐给懂生活的人，因为当笔者跟Q8相处两天之后，发现这台车给我带来一种很强烈的感觉：Q8 ，是一辆GT车 。
什么是GT车？举个例子 ，阿斯顿·马丁就是GT车专业户，以DB11为例 ，从正经定位上来看 ，DB11是一辆跑车，但倘若再细分 ，更准确地说DB11应该是一辆GT车 。底盘支撑性好的同时又以舒适为主调；动力充沛强劲 ，即便在高速公路上仍能源源不断地输出马力；内饰还十分豪华舒适，让人爱不释手。适合一两个人长途出游的这么一辆车 ，就是典型的GT车 。
试想一下 ，假如你是一名绅士，周末开着一辆大V8的豪华车 ，带上你最深爱的女士 ，在一辆内装豪华、底盘舒适 、隔音出色的GT车里面一边谈天说地一边开车前往郊外的草地上野餐，这就是GT车主的生活 。
很幸运，本次拿到的Q8是55?TFSI车型 ，搭载3.0T的V6发动机和48V轻混系统 ，最大功率达到340PS，传动系统也和Q7一样 ，来自ZF的8AT变速箱 ，能为你将这340PS马力梳理得服服帖帖。
刚刚上手Q8时，你可能会觉得这副3.0T?V6的发动机徒有虚名 ，似乎没有轻点油门就起飞的刺激 。这完全是因为Q8较为内敛的前段动力调校 ，一旦油门超过三分之一，伴随着发动机低沉的轰鸣 ，推背感随之而来 。
当变速箱上到6挡时 ，倘若笔者开始深踩油门加速的话，挡位不会一下子从6挡降到2 、3挡 ，刚开始接触的时候还以为这台8AT变速箱很懒惰 ，实则不然，当挡位稍微降4挡，随着转速轻微拉升 ，动力就开始源源不断地输送到脚下的四个轮子 ，轻松完成加速，市区超车轻而易举。
除了动力充沛以外 ，Q8被笔者归为GT车的行列 ，还有更重要的一个特点，那就是底盘。一般认识中 ，豪华旗舰SUV都更倾向于将底盘调得舒适柔和 ，配合高高在上的坐姿，开车犹如开船 。Q8不然 ，在轮胎碾过一些小沟小坎的时候 ，能感受到底盘的滤震很细腻，这些细微的震动基本已经被这套空气悬挂底盘化解成微乎其微的动静 ，充分展示了底盘前段的柔韧性 。但倘若要快速激烈地过弯 ，底盘后段的支撑就犹如一个坚强的后盾，让整台车成一个十分得体的姿态，车头始终奔着驾驶员想要前往的方向。当然 ，能有这样的操控体验 ，电子防倾杆、quattro四驱系统也都是有功劳的 。
就是这样的一种体验，动力系统底气足 、底盘对不同路况的兼容性强 ，哪怕你用50种不同的方式来调戏Q8 ，她也不会露馅 。这就是一辆即便连续开1000公里也不会让你觉得无聊的旗舰SUV。
4 、科技不仅带来新体验，更是一张名片
说起奥迪 ，不得不提科技 ，因为在外界看来，奥迪这一家“灯厂”一直走在豪华汽车科技的尖端 ，Q8也如此 。
三屏分立 ，打造出来的豪华座舱能全方位包围驾驶员的交互体验，能让驾驶员跟车机系统无缝交互 。这一代的奥迪旗舰车内饰 ，最大的特征是取消了很多中控台上密密麻麻的按键 ，取而代之的是在两款屏幕上类似苹果手机3D?touch的触控体验，无论在清晰度还是触控响应上，体验都十分好 ，并不会因为这是新事物而难以适应。
既然是灯厂 ，高科技的大灯自然不在话下，Q8的矩阵式LED大灯由24颗高清LED灯珠组成 ，它能够每秒100次地检测前方来车和行人 ，智能选择要开启多少颗灯珠，从而避免对外界的车、人造成眩光的滋扰 ，保障大家的行车安全 。
时至今日 ，汽车的科技配置除了为我们带来更好的用车体验以外，同时也是一种身份的象征 。以LED大灯为例 ，哪怕不开启远光灯 ，其亮度也足以令对向车辆中的人受到滋扰，但如果结合智能矩阵大灯来使用 ，那就能够很好地避免这种尴尬情况。而在别人看来 ，这更是一种高素质的表现 。
5 、编辑总结：一辆优秀的GT车
大多数时候，车会改变我们的生活节奏 、生活方式，买什么样的车 ，很大程度也就决定我们会体验怎么样的生活 。正如前文所说 ，Q8有雄厚的动力储备、个性的外形设计 、先进的汽车科技以及舒适高级的驾乘体验。这些特点，与一辆优秀的GT车所需要的品质是基本重合的。爱运动的人可能会选择宝马M5 ，但懂生活的人 ，会选择奥迪Q8 。
(本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
换车了换车了 ，这还是第一次来汽车之家论坛发帖，本来是打算上来看看各位车主的使用经验的 ，结果看了几篇帖子后觉得我也应该写一篇帖子 ，这以后当做是个回忆也挺不错的。好了，正文开始
四驱ST?Line版本 ，白色的车身 ，原本还想选那个蓝色的，不过媳妇说都30出头的人了，还是要稳重一点 ，就选了这个白色 。我个人觉得这车几个颜色都还挺好看的 ，所以也就无所谓了，媳妇决定要白色就白色吧 。?在这台车之前 ，我开的是奥迪的A3 ，那车买的时候我和媳妇才结婚，结完婚手头有点存款 ，就想好好洋气一下 ，买个车用用。当时也是不成熟，我和媳妇就俩人 ，就周末才用车 ，真的没必要买车的，如果那个资金用来买房子的话 ，现在房子卖了估计也就直接上奥迪Q7了 。而且当年手头也就10万块 ，我和媳妇那时候对车也不懂，就胡乱看呗，然后在网上看到说奥迪A3价格不贵 ，然后就跑起试驾 。当时的奥迪销售各种傲娇 ，试驾都要提前一天预约，但试驾完之后 ，我和媳妇还是入手了 ，主要还是腔调啊，这怎么说也是个奥迪呀。买完之后也就那段时间还上下班开一下 ，过了几个月就不想开了 ，因为当时我们住的地方是中心区，上下班那叫一个拥堵 ，还不如坐车来得舒服 。这么些年换了宜居区的大户型 ，也有了孩子，今年也打算把A3给换了 ，主要还是车小了 ，后排小而且压抑，而且我家还是双胞胎，之前孩子小而且手头吃紧 ，只能先将就着 。现在手头宽裕了 ，也没啥需要急用钱的地方，当然就先把车这个东西给解决了。我也来细数一下我看过的那些个车型吧：?奥迪Q5L：开了几年的A3 ，对奥迪这个品牌还算有好感 ，而且新款的Q5L外形感觉还不错，空间倒是挺宽敞的 ，不过是5座的 ，最开始考虑到就老婆孩子，没把爸妈算进去 。后来想到爸妈也要乘坐 ，就把这车给排除了 。?奔驰GLC：这车主要是因为媳妇同学买了一个 ，说是价格优惠4万多，而且媳妇一直挺喜欢奔驰的内饰 ，就去看了一下。不得不说奔驰的内饰就是精致 ，但是外形感觉不怎么霸气。还有就是当时看消息说GLC各种减配，不仅仅是用料，还有四驱能力 ，再加上这两年网上到处都是奔驰的坏消息 ，好说歹说给媳妇打消了这个念头 。?宝马X3：当时原本是打算在X3和Q5L之间做选择的，宝马的操控确实值得一说 ，而且现在宝马的精髓在SUV上 ，起步就是X3了，X1已经是前置前驱的车了 ，完全没了宝马的味道 。但也是因为座位数的问题 ，给全盘否决了。?凯迪拉克XT6：否决掉那几款五座的车之后，内心还是有点倾向于豪华车的 ，看了一圈豪华品牌 ，也就XT6是我们的预算能够支撑的车型 。不过一看新闻和配置表，别克昂科旗同款三大件 ，底盘发动机变速箱都是一样的 ，也就是说就多了一个凯迪拉克的标，还是个前置前驱的，我的内心是拒绝的……?福特探险者：在考虑XT6的时候 ，看到了探险者上市 ，当时我以为还是老款一样的，但仔细研究了之后才之后这一代是纵置后驱的 ，和林肯同平台 。发动机是纵置的2.3T ，据说还是野马发动机升级后的，还是沃德全球十佳发动机。变速箱是F150和野马同款10AT ，质量那肯定没问题 。一看那个价格 ，比XT6还便宜，配置也相当丰富 ，甚至我预算能买到的ST?Line版本还有座椅按摩功能 。相比起XT6来说 ，也就是牌子差一线，但是三大件明显更好。?如果是几年前的话 ，我估计会选择凯迪拉克 。但是现在我更倾向于性价比 ，所以最终还是选择了探险者 。
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本文概览：网上有关“奥迪论坛”话题很是火热，小编也是针对奥迪论坛寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。从去年一直心心念念到现在的车，终于...
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