网上有关“谁才是韩系领跑选手 起亚K5凯酷对比现代索纳塔”话题很是火热，小编也是针对谁才是韩系领跑选手 起亚K5凯酷对比现代索纳塔寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
B级车的市场，一直以来都是合资品牌的必争之地，前有BBA ，后有沃尔沃以及凯迪拉克等一众车型 ，在人们固有的观念里，似乎这些车型才是主流市场该选的产品 ，不过近日随着两款重磅韩系B级车的亮相 ，似乎又要形成三足鼎立的情况了 。来自起亚的K5凯酷以及现代的第十代索纳塔联袂而至，试图一改韩系车的颓势 ，那么今天我们就将这两者放在一起 ，看看在这两款重磅韩系车的对决中，究竟谁具有更高的产品力 。
大相径庭的外观风格：
在很早之前起亚K5海外版车型亮相的时候 ，这辆车就给了我足够的惊艳 ，而当时想的是如果起亚能把这样的设计带到国内的话，何愁销量？而如今 ，这一想法已悄然成为现实。全新一代起亚K5凯酷有着超高的颜值 ，整体既有时尚感，又不至于剑走偏锋。
得益于全新虎啸式中网纹理独特的风格，因此起亚K5凯酷在外观部分给人以超强的辨识度 。分层式的中网格栅一定程度上加强了整个前脸的层次感 ，配合发动机盖上那一道道硬朗的肌肉线条 ，勾勒出强烈起亚K5凯酷强烈的运动感 。
起亚K5凯酷的前大灯组设计为整车的前脸造型增色不少，心跳式的LED日间行车灯十分具有吸引力 ，同时也提升了整车的精神面貌。
侧身部分 ，起亚K5凯酷采用了溜背样式的设计，车顶至尾部的线条感做的相当出色 ，营造了轿跑般的视觉效果 。新车的长宽高分别达到了4980毫米、1860毫米以及1445毫米 ，轴距达到了2900毫米，虽然采用的是溜背车身 ，不过其在后排车顶部分做了掏空设计 ，保证了后排乘客的头部空间 。
车尾部分，起亚K5凯酷的设计同时极具层次感。车顶到车尾部分的造型过度协调而流畅 ，顺延至尾部的线条而做了一个“小鸭尾 ”的设计 ，为这辆新车带来了几分运动气息 。此外，贯穿式的尾灯内部灯带采用与前车头相呼应的“心跳式 ”设计，强调了整车的整体感 。当然整个车身尾部最为值得一提的便是那双边共四出的排气设计了 ，其对于起亚K5运动氛围的营造相当到位 ，不仅如此，后保险杠出还有“仿扩散器”样式的下护板 ，进一步加深了车辆的运动气息。
反观第十代现代索纳塔 ，相比上一代车型来说，确实有着焕然一新的设计 。Sensuous?Sportiness的设计语言放在这辆车上营造了强烈的时尚感 。整车前脸部分大尺寸的中网格栅还加入了熏黑的涂装 ，视觉效果极具冲击力。前包围两侧还加入了风道的设计 ，疏导气流的同时可以有效为前轮降温 。不过既然是在营造运动化外观，那前包围连唱歌的侧进气口可以将造型改的更为夸张一些 ，总的来说还是稍显收敛了 。
第十代现代索纳塔采用了全新的LED灯组,其LED日间行车灯还与机盖两侧的装饰线相连 ，共同塑造了整个前脸的时尚感。
第十代现代索纳塔在车侧部分设计与起亚K5凯酷保持一致，同样采用了溜背样式的车身设计 ，运动感较为强烈。在新车尺寸方面 ，第十代现代索纳塔的长宽高分别达到了4955毫米 、1860毫米以及1445毫米，轴距部分达到了2890毫米，相较于起亚K5凯酷来说还是有些许的差距的 。
第十代现代索纳塔的车尾部分同样采用了贯穿式的尾灯设计 ，在造型上与本田雅阁相类似 ，不过其内部还融入了熏黑的设计，在夜间点亮后的辨识度极高 。底部新车采用了双边共两出的排气布局 ，一定程度上提升了新车的运动感。
求同存异的内饰设计：
相比起它年轻的外观造型来说 ，起亚K5凯酷的内饰反而呈现出更为温馨的风格，当然或许这也与它黑白相间的色调有关 ，除了这一套内饰颜色之外 ，起亚K5凯酷还提供了黑红的内饰颜色可选，或许在加入红黑色调之后 ，其运动属性才能真正的发挥出来 。新车的中控台采用偏向驾驶员一侧的设计 ，旨在为驾驶员营造更为强烈的驾驶操控感 。三幅式的方向盘不仅采用了平底设计，同时还加入了GT?LINE的标识 ，配合方向盘换挡拨片 ，可以为驾驶员带来更多的驾驶乐趣。
值得一提的是，起亚K5凯酷还支持AR实景导航，液晶屏仪表盘的显示效果不仅简洁清晰 ，同时字体样式也不会太小 ，科技感十分强烈 。
中控屏的显示效果同样足够高清，内置多项本地应用 ，结合百度CarLife使用起来更为方便 。中控屏幕下方是多媒体控制区和空调实体按键 ，钢琴烤漆材质的运用提升了整个内饰的档次感。
在档把区域，新车采用了旋钮式的设计 ，在旋钮周边新车同样辅以钢琴烤漆的材质用料 ，并且各个功能区的布置还是十分合理的，空间的利用非常到位 。
进入第十代现代索纳塔的车内 ，首先映入眼帘的就是这块12.3英寸的联屏设计了 ，虽然够新潮，不过中间衔接处的黑边较大 ，影响了一定的视觉效果 。传统的四副式方向盘得以保留并采用了平底的设计 ，方向盘内侧还加入了红色双缝线，提升了一定的运动感。
全液晶仪表盘能够跟随驾驶模式的切换而改变主题，且可以提供胎压 、油耗游记多种常用功能的显示 ，显示清晰度上也做得非常出色 。
中控屏主菜单采用目前较为流行的布局 ，较为规整，并能够实现蓝牙钥匙以及百度CarLife功能 ，在互联方面无需担心 。
与起亚K5凯酷的换挡设计不同 ，第十代现代索纳塔采用了按键式的换挡机构，换挡按键的右侧还被设定成为了一个类似“功能岛”的操作区 ，能对车辆的驾驶模式进行快速调节。
一致的动力总成：
起亚K5凯酷和第十代现代索纳塔在动力部分均搭载了1.5以及2.0升涡轮增压发动机 ，发动机最大功率分别达到了125千瓦（170马力）和176.5千瓦（240马力），最大扭矩分别为253牛·米以及353牛·米 ，传动部分匹配的是7速双离合或8速手自一体变速箱。底盘方面 ，它们都采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校风格会偏运动 ，迎合了年轻消费者的喜好 。
总结：
通过上述对比我们可以明显发现 ，韩系这两款重磅车型的推出，其产品力确实有其出色之处，两者各自的风格在我看来也各有倚重 ，像起亚K5凯酷 ，它更多的是将运动化的风格武装到了牙齿，迎合了年轻消费者的口味；而第十代现代索纳塔则不然 ，虽然同样注重运动化的塑造 ，不过其更多的是偏家用风 。之于性价比方面，起亚K5凯酷目前16.18-18.98万元的预售价在上市之后相信还会有一定的下调空间 ，再结合未来终端能给出的优惠情况来看 ，起亚K5凯酷无疑是最具性价比的哪一款。
来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
外观更具运动气息 ，起亚全新K5静态解析
今年 ，东风悦达起亚带来了全新一代K5，与此同时也宣布了这款车的中文名字凯酷 ，之前也是有朋友在纠结这款车如何选 ，今天咱们就来聊聊这款车哪个配置的性价比最高 。
目前在售的K5凯酷一共有6款车型，售价16.18万元到20.58万元，整体的价格定位区间略低于雅阁、天籁和凯美瑞 ，造型上K5凯酷的运动感还是很强的 ，整体风格可以做到让人眼前一亮。目前在15-20万价位当中的中型车市场中，K5凯酷在运动气质方面的表现还是满满的 。
车尾部分 ，贯穿式的LED尾灯让车尾显得很有特点 ，大坡度的后风挡让它在造型上营造出轿跑的感觉，再加上它双边共四出的排气 ，车尾也同样具有很强的战斗气息 。
目前在售的?K5凯酷一共有6款车型 ，售价16.18万元到20.58万元，整体的价格定位区间略低于雅阁、天籁和凯美瑞 ，造型上K5凯酷的运动感还是很强的 ，整体风格可以做到让人眼前一亮。目前在售的K5凯酷在车身颜色上有五种选择，对于这样一款运动定位的中型车 ，我觉得鲜艳一点儿的颜色要更好看 。
轮圈方面 ，K5凯酷的最低配版本使用的是17英寸轮圈，其它配置车型使用的都是18英寸轮圈，除了轮圈的尺寸更大 ，轮胎的宽度也从215mm增加到235mm 。顶配和次顶配的两款车型官方也提供了19英寸轮圈搭配米其林轮胎的选装。
内饰部分 ，连屏的样式还是给它带来了一定的科技感，12.3英寸中控屏是全系标配 ，仪表液晶屏的尺寸会根据配置高低有所不同 。在颜色方面 ，它一共有黑米 、黑红和全黑三种配色方案 。2.0T车型可以选装黑红的内饰搭配，1.5T车型则只有全黑和黑米两种内饰配色。在整个车内的造型上 ，双连屏的组合也是当下比较流行的 ，这两款屏幕的分辨率很高，显示清晰度也是很出色的 ，另外 ，它的方向盘手感握着很充实。在目前同价位当中的车型中，能做到双12.3英寸屏幕为全系标配还是非常少有的 ，同级别的对手天籁 、雅阁和凯美瑞都没能达到这样的配置水平 。
动力方面 ，K5凯酷一共有1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和240马力，不通过的发动机搭配了不同的变速箱 ，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱 ，2.0T发动机匹配的是8AT变速箱 。在发动机的选择上，比较出众的还是2.0T+8AT的动力组合 ，在15-20万区间的中型车当中 ，能给到这样的动力组合很少有，即使是别克、雪佛兰等品牌的2.0T中型车在价格上也要都略高于K5凯酷 ，在动力上的优势它就显得很明显了。
接下来说它们的配置差异 ，先看入门版的270T?CVVD时尚版，售价16.18万元 ，这款入门版车型在外观方面 ，也是唯一一款使用17英寸轮圈的车型 。安全配置上，这款车型包括前排侧气囊 、前后头部气帘 、胎压显示等 ，算是符合同级别的主流表现 。其它的配置还包括电动天窗、全LED大灯 、皮质座椅 、倒车影像、定速巡航 、仪表7英寸液晶屏和12.3英寸的中控触控屏等 ，作为一款入门版本它的配置表现也还是不错，满足日常的需求是没问题的。
270T?CVVD豪华版，售价17.18万元 ，价格提升一万元 ，在外观方面，从这款车型开始轮圈升级为18英寸 ，轮胎规格也升级为235/45?R18 。配置上的提升包括全景天窗 、前排双层隔音玻璃、无钥匙进入/启动 、后备厢感应开启 、主驾电调座椅以及百度智能互联系统等 ，这些配置的提升对于日常使用有一定的提升，增加一万元的费用也符合成本上的增加 。
270T?CVVD豪华科技版 ，这款车型也是1.5T车型的高配版本 ，售价17.78万元，比豪华版价格提升6000元。豪华科技版从名字上也能看出一些 ，这款车型所增加的配置主要集中在科技方面 ，包括主动刹车、车道保持、自适应巡航 、自适应远光等，这些配置的提升给我们日常行车带来了更多的安全保障 ，除此之外还有手机无线充电 、12.3英寸全液晶仪表和后排USB接口 。对于日常使用 ，豪华科技版确实性价比要更高，而且很多配置是我们自己无法增加的，6000元的差价我觉得值得花 。
这款豪华科技版官方提供了两个选装包 ，基于安全升级的智行包我觉得还是值得考虑一下的 ，而另一个舒适包就是根据个人需求了。如果是豪华科技版+智行包的组合，裸车价格也仅为18.08万元 ，以这个价格获得非常全面的安全配置就格外凸显自身性价比了 。
接下来再看看2.0T的车型 ，380T?GT-Line尊贵版，售价18.98万元 。在外观上 ，从2.0T车型开始便配备了带透镜的LED大灯、外观的运动套件和双边共四出的排气。在配置表现上 ，380T的尊贵版与270T的豪华版更为接近，价格上它增加了1.8万元 ，这部分的差价除了动力上的提升之外 ，配置上它增加了副驾驶电调座椅，座椅使用了真皮材质。
380T?GT-Line尊贵科技版售价19.58万元 ，价格比尊贵版增加6000元 ，配置上的变化包括主动刹车 、车道保持 、自适应远光等，这部分的差异跟之前1.5T豪华版与豪华科技版是一样的 。所以，花费6000元换来更高的安全配置 ，还是挺值的 。
虽然同为科技版的车型 ，但是2.0T所提供的选装包与1.5T车型不太一样，尊贵科技版只提供了运动包的选装 ，如果想要追求更高的科技配置 ，预算又不高，可以考虑1.5T豪华科技版+智行包的组合。
最后就是380T?GT-Line旗舰版 ，售价20.58万元 ，在外观上，它与380T其它配置版本是完全一样的 。这一万元的差价所换来的配置有全景影像、盲区影像显示 、并线辅助等 ，在主动安全配置方面的表现更加齐全 ，相比尊贵科技版也算是一次全面的升级，音响方面也升级为JBL的7扬声器 。安全配置更高肯定是件好事儿 ，但是对于2.0T的几款车型来说?只有顶配才有 ，比较可惜。
顶配版本除了一些配置的独享，选装包也有它所特有的，除了运动包它还有奢享包 ，这部分配置的增加确实提升了顶配版本的配置水平 ，算是再升级 。
从性价比角度出发，270T?CVVD豪华科技版和380T?GT-Line尊贵科技版的性价比明显要更高一些 ，各方面的配置表现更为齐全 。另外 ，270T?CVVD的豪华科技版还可以花费3000元选装智行包，这个组合还是相当有性价比的。当然 ，如果预算比较充裕的话 ，380T?GT-Line旗舰版也是值得考虑的，毕竟在动力升级的同时配置上也可以带来更多的安全性 ，1万元的差价还算合理 ，所以算是次推荐 。其实，K5凯酷的2.0T车型在同价位当中还是相当有吸引力的 ，毕竟同级别很多竞品想要选择2.0T车型起步都得20万以上 ，至于配置跟它们的差别就更大了，所以这也是在三款推荐车型中有两款都是2.0T的原因之一 。
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起亚K5换装 ，为走出月销两位数困境 ，新一代K5准备了啥绝活？
近日，根据消息了解到 ，东风悦达起亚旗下的全新一代K5将在2020年四月份的北京车展上正式亮相 。现款的K5在经过2018年的一次“pro ”升级后 ，其实已经是将产品的价值压榨到了极限，而新一代的起亚K5可以说是从头到脚 、从里到外的全面革新 。
外观：处处透露着运动感
前机盖向下俯冲的姿态非常明显 ，前保险杠中间以及两侧都还设计了巨大的进气孔。显然在前脸的设计上除了激进 ，其实也能感觉到起亚设计师在不遗余力的增加它的“运动感 ”。
前大灯造型犀利，而闪电样式的LED日行灯也是个性十足 ，灯光方面采用的是LED光源 ，并配有自动大灯功能 。
车身侧面也采用了同样的设计理念，车身尾部采用了溜背式造型 。尾箱的尺寸十分短小精悍。车顶线条从B柱开始就有明显的下降趋势一直延伸到车尾部 ，在后备箱的位置还有一个向上微微翘起的小鸭尾 ，有着一副极具战斗气息的轿跑姿态 。新款K5“四门溜背轿跑”的设定与现款车型相差巨大，现款车型相对来讲中规中矩，没那么明显的侵略感 。
五幅式轮毂有着很好的运动气息 ，并采用的是倍耐力P?ZERO轮胎 ，轮胎尺寸为235/45/R18。
尾部设计采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，尾部还同样营造除了运动气质 ，比如双边双出的排气设计以及中间非常显眼的扩散器 ，运动感十足 。
内饰：高级感提升明显
全新起亚K5的内饰营造出了全新的“高级感 ”，相比于现款风格上差异非常大 。整体采用的是横向贯穿的设计理念 ，通过木质的面板把各个区域连接并贯穿起来。大量黑色钢琴烤漆以及木质材料的选用让全新起亚K5的高级感非常出色 ，颜色搭配上也非常符合东方审美 。
大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的"连屏"设计，同时在中控台处加入了大量木纹饰板以及皮质包裹 ，科技感与质感俱佳 。
液晶仪表盘画面帧数很高很流畅 ，同时在不同的驾驶模式下，仪表盘主题也会发生变化。
另外全新起亚K5还采用了旋钮式换挡结构和下方镂空三辐式方向盘 ，都是采用了目前较为流行的设计元素 。
中控屏幕清晰度也很高 ，并支持安卓、苹果互联，多媒体功能相对齐全，但反应速度还是有待提升 ，这可能也是非量产车所造成的原因 。
配备的全景天窗可开启的面积很大 ，这可以让你在优美的夜空下，通过这款全景天窗来看天上的星星。
后备箱空间显得就有点中规中矩了 ，后排座椅还不能支持放倒 ，这就导致储物空间上有一定的局限性。
动力：国产版动力相对差一点
全新一代起亚K5在海外的入门版搭载的是一台1.6升涡轮增压发动机，匹配的是8AT的变速箱 ，最大马力为180匹 ，最大扭矩为265牛·米 。可惜的是国产版本动力总成不仅会与8AT变速箱无缘，甚至就连1.6T发动机也有可被换成1.5T 。
按照目前已知的消息来看 ，国产版本预计将搭载的动力是1.5T+7DCT 、2.0T以及2.0L混动三种。相信不少朋友都非常羡慕海外用户 ，这一套动力总成可以说非常出色，不仅动力性能适中 ，在燃油经济性上也很可观 。
悬架方面 ，全新起亚K5采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆式非独立悬架，这在同级别里算是比较普遍的 。
十三先生总结：
全新起亚K5是全新索纳塔的姐妹车型 ，两款车型均采用了自家最新的设计风格 ，在视觉效果上全新起亚K5显得更加激进，富有个性。毫无疑问 ，动感时尚的高颜值是全新起亚K5的卖点之一 ，对于起亚而言全新起亚K5将会是其2020年的主力车型，销量很有可能会创新高 。
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在早些年的时候 ，起亚K5一直都是年轻人们购车的首选，作为一款B级车 ，年轻化的外观以及实惠的价格就是它最大的武器。虽然在刚推出的时候取得了不小的成功 ，月销量基本都能保持在万台左右，但是久而久之 ，消费者也就审美疲劳了 ，不过，随着全新起亚K5的亮相，再一次将它拉回到消费者的视线中 。
外观方面 ，前脸设计风格非常夸张 ，贯穿式的进气格栅，波浪形状的黑色网 ，犀利的大灯 ，看起来非常具有气势 。保险杠两侧各有一个大的进气口，增加运动感。车身线条明显 ，配合19英寸大轮毂及溜背车尾 ，像极了轿跑 。尾部则是贯穿式尾灯，左右各一个超大菱形排气筒 。尺寸方面 ，全新K5的长度为4905mm ，宽1860mm，轴距为2850mm。长度和轴距都有增长 ，依次是50mm 、45mm。
溜背四门轿车的车身形式是全新K5的特点之一 ，车顶弧线自B柱位置开始向后方下滑，一直过渡到车尾部分，带来十分舒展的侧面线条感 ，而镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿 ，形成环形，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果 。
内饰方面 ，全新K5中控台采用了贯穿式设计 ，同时在中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，看起来更有质感 。向驾驶员一侧倾斜的双联屏 ，整体质感与科技感相比上代车型提升明显。值得一提是 ，该车液晶仪表盘的主题可随着天气及环境的改变而自动变化 。三辐式方向盘在现款家族式造型基础上进一步提升，表面的镀铬装饰能够为车内增添一丝档次感 。此外 ，该车还采用了小型旋钮式的换挡机构 ，既简洁又运动。配置上，该车将配有全面的主动安全装备及智能驾驶辅助系统 。
另外 ，新款K5把后视镜从原来A柱的位置挪到了车门上 ，不光视觉效果有所提升，还减小了视野盲区 。
同时，该车将提供两种内饰颜色搭配供选 ，分别为黑色/紫色与纯黑色 ，其中控台顶部运用了软性的搪塑材质包裹，在质感的营造上有了一定的提升。
动力中 ，海外是配备了2.0L汽油、2.0LPI天然气 、1.6T和2.0混动多种版本 ，相信未来大概率进入国内的将是1.6T和2.0混动版本，1.6T的发动机最大180匹马力 ，265牛米 ，匹配一个8AT的变速箱，不知在国内会不会得到完整保留 ，实际动力表现还是等国内上市后再见分晓吧 。
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