网上有关“什么SUV最省油？”话题很是火热，小编也是针对什么SUV最省油？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
汉兰达的SUV最好，最省油 ，性价比很高 ，车内空间很大，配置又高 。
全新的汉兰达在外观上充分发挥了“硬汉形象 ” ，使整体造型既坚韧又优雅 。其中 ，汽车提供三种新的前格栅，精英版和豪华版使用镀铬前格栅，高级版使用哑光前格栅 ，高级版使用独家镀铬前格栅来满足不同用户的个性化需求。
Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机 ，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性 ，以及美妙的驾驶乐趣 。
而且 ，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统 、19英寸的大直径轮辋匹配得很好 ，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性 、驾乘舒适性和越野性能 。
汉兰达最大的优点当然就是它的空间了 ，虽然是一辆七座车，但是第二排空间和第三排空间都足够大 ，坐7个成年人都没有任何拥挤的感觉 ，而且后两排还可以放平，不管是载物还是平躺休息都是完全足够的 ，这也是绝大多数人买丰田汉兰达的原因。
试驾雷克萨斯NX400h+ 节能更智能 舒心更省心
适时四驱SUV ，该如何选择最省油的
分时四驱一般在专业越野车上会有，有低速四驱 。越野能力强 。全时四驱基本用在SUV上，基本可以轻度越野 ，比如斯巴鲁的森林人。适时四驱基本只能应付简单的交叉轴 ，简单的脱困，用在城市SUV上较多 ，比如CRV。
他们的用途不一样 ，所以难说优缺点 。省不省油也得看发动机，变速箱的匹配 。相同条件下四驱肯定会比两驱费油。
suv柴油七坐适时四驱省油的,价效比好的哈弗H9 ，二十多万 ，绝对大七座，2.0T排量 ，过段时间会出新款3.0T 。
另外江铃驭胜七座也很不错 ，应该是19万左右 。
支援国产，以上两款全有柴油版！
suv最省油的四驱是哪款几款省油又适合家用的四驱SUV
昂科威
发动机：1.5T（20T四驱版）
工信部油耗：6.6L/100km
车主实际油耗：9L/km
昂科威刚刚迎来了大改款 ，设计方面采用了最新的家族前脸 ，整天的轮廓和线条并没有什么大的变化。机械方面，除了2.0T车型使用了全新的9AT自动变速箱以外，其它动力总成还是沿用老款车型 。因此 ，1.5T+7DCT这套黄金组合被保留了下来 。
开过昂科威1.5T版本的网友应该有吐槽过它的变速箱匹配问题 ，顿挫感太明显，而且换挡降档速度很慢 ，换挡逻辑不够完善。但是 ，这套总成也有个很大的亮点就是特别省油，一个中型四驱SUV ，百公里油耗才9L ，比很多中型轿车都要省油 。而且，昂科威整车的底盘质感还有隔音都很不错 ，内饰用料高阶 ，豪华感十足 。
雷克萨斯
发动机：2.0L（NX200四驱版）
工信部油耗：7.4L/100km
实际油耗：9.18L/100km
当初雷克萨斯推出ES200车型的时候，大家都觉得这为了拉低入门售价有点不择手段了 ，没想到还来了个NX200。2.0L发动机推动一个中型SUV ，听起来都觉得吃力，开起来就更不用多说了，只能是满足日常家用 ，高速踩深一点都没有推背感 。
但小排量自吸的好处就是省油 ，NX200的百公里油耗也是9L出头，虽然它开起来动力比不上昂科威 ，但整个动力总成很平顺 ，不会让你在堵车的时候顿挫到怀疑人生 。NX虽然是入门豪华SUV，但毕竟是雷克萨斯 ，内饰的用料做工非常到位 ，依然是简约奢华风格，追求豪华质感的消费者 ，可以考虑入手。
途观L
发动机：2.0T（380TSI四驱版）
工信部油耗：8.2L/100km
实际油耗：10.15L/100km
途观L是去年刚完成垂直换代的全新车型 ，搭载大众最新的2.0T动力系统，配合7速溼式双离合 ，动力相当充沛 ，而且平顺性也很好。不得不承认，大众在双离合变速器的匹配上走在很多车企前面 。途观L最大的卖点就是底盘质感高阶和机械水平高，德系车三板斧之二 。
可能大家印象中省油的都是日系车 ，但在中型SUV阵营里面 ，美系和德系车反而更有优势，日系车就强在小型和紧凑型家用车上。途观L百公里实测油耗为10L出头 ，跟两驱的2.0T汉兰达一个水平 ，甚至比它还要低一点 。
SUV如何选择才能更省油？首选柴扉..........
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适时四驱suv哪款好强调实用性应该选择RAV4；强调越野性应该选择奇骏 。
哈弗有适时四驱suv吗
有，哈弗H6的运动版和经典版都有适时四驱的版本（全新换代H6目前没有四驱） ，还有2017款的哈弗H6 COUPE也有适时四驱版本 ，哈弗H5也有适时四驱哈弗H9和H8也是有适时四驱版本
吉利suv是适时四驱还是全是四驱吉利汽车2014款 豪情SUV 2.4L 手动四驱尊贵型
长宽高：4844x1884x1762 车身结构：SUV5门 变速箱：手动 排量：2.4L 最大马力：162马力 驱动方式：前置四驱 四驱形式：适时四驱
硬派SUV该如何选择？可以看看陆风X8
随着中国新能源汽车市场逐步扩大，充换电网络逐步完善 ，石油价格逐步走高 ，以及消费者对于新能源汽车接受度的增高，新能源汽车成为大势所趋。
相对于纯电动车型给消费者带来的里程焦虑 ，插电式混动凭借更低油耗、更长续航成为当下绿色出行的首选 。
作为丰田汽车的高端品牌 ，雷克萨斯凭借自身在品质和服务上的优势，获得众多消费者的欢迎 。在新能源大潮下，首款插电式混动车型——雷克萨斯NX400h+正式推出 ，该车型搭载了全新开发的大容量锂电池组 ，具有4种驱动模式可选，带来更强劲的动力和更低的油耗 ，完美实现了性能和节能的融合。
不仅如此 ，作为雷克萨斯向新能源时代转型的代表作之一，新车在设计 、智能和安全配置方面也有诸多亮点 。
近日 ，编辑在哈尔滨龙晟雷克萨斯4S店试驾了指导价为50.98万元的雷克萨斯NX400h+畅领版车型 ，对这款车有了更全面的认识 。
设计：外观时尚动感 内饰科技智能
自2014年在北京车展全球首发并上市后，雷克萨斯NX历经多次改款升级 ，但是其家族式的纺锤体前格栅造型和凌厉的侧面及富有层次感的尾部造型特征始终未变。
全新上市的雷克萨斯NX400h+延续了家族式设计 ，全新纺锤形前格栅采用三维立体的纵向U型造型，底部配有狭长的开口设计 ，诠释运动基因 。同时 ，新车讲前大灯与LED日行灯相融合，矩阵式LED前大灯采用全黑底色设计，突出内部L型日间行车灯 ，提升了整车的视觉高度 ，非常醒目；车身侧面采用凌厉的线条勾勒出动感的身姿，搭载的20寸运动轮毂更凸显了运动风范；尾部首次采用了分层式贯穿尾灯 ，横向的灯带与下方的后包围相呼应 ，让尾部更具层次感 。
内饰方面的变化非常明显。新车采用全新TAZUNA缰绳概念座舱，以驾驶者为中心 ，通过人性化的信息系统组件布局 ，让驾驶者无需分散注意力即可随时获取仪表盘信息 、中控屏幕信息和抬头显示信息等，极大的提高了驾驶安全性和便利性。
新车采用7英寸液晶仪表盘+14英寸中央液晶显示屏+全彩抬头显示器HUD三种信息显示组合 ，打造出更加智能和科技的豪华座舱 。
V形纹理真皮座椅、黑晶多维饰板 、线控电子换挡档把 、8向电动调节前排座椅以、10个扬声器的高级音响系统以及新增的64种颜色座舱氛围灯 ，让车内空间更优雅更舒适 。
动力：四种动力模式 性能节能兼顾
作为雷克萨斯首款插电式混动车型，雷克萨斯NX400h+的动力系统由2.5升直列四缸发动机、大容量高输出的锂离子电池组以及电机构成。其中 ， 2.5L自然吸气引擎的压缩比可达14:1 ，采用阿特金森循环，最大功率136kW/6000rpm，最大扭矩达到228N.m/3600-3700rpm ，电机总功率为134kW ，电机扭矩270N.m，系统综合功率达到195kW 。实际感受中 ，加速性能良好 ，超车非常有信心，官方公布的百公里加速用时仅需7.9秒 。
得益于搭载的18.12kwh的三元锂离子电池 ，车辆起步时采用纯电驱动 ，不仅提速快，而且很安静。更大的电池容量也为更长的纯电续航提供了基础 ，编辑试驾的雷克萨斯NX400h+畅领版车型纯电续航里程73km（畅悦版为76km） ，基本满足一天上下班所需，百公里耗电量14.1KWh ，能耗也是同级别中较低的 ，晚上到家使用交流电给车辆充电，仅需5小时即可充满，既方便又省钱 。
满油满电情况下 ，一次续航里程可大1100km左右 ，百公里油耗仅为1.57L，亏电情况下百公里油耗也仅为5.37L ，节能环保 ，无续航焦虑 。可以说，搭载了大容量电池的插电式混动车型在性能和节能方面更上一层楼。
智能：无缝人机交互 全面守护安全
在智能交互方面 ，雷克萨斯NX400h+畅领版车型搭载了LEXUS雷克萨斯导航系统(带离线地图) 、Cloud Navi 云端在线导航和LEXUS Connect 雷克萨斯智行互联服务 ，即使没有信号也可轻松导航，同时支持语音识别 ，只需要使用“您好 ，雷克萨斯 ”即可唤醒，不仅可以语音导航 ，还可实现语音控制空调 、车窗、天窗 、音乐播放等多种功能 。
中控台上的14英寸高清液晶显示屏 ，带来更清晰的导航，也可容纳更多本体APP应用 。不仅如此，新车还首次引入Apple CarPlay ，并支持Baidu CarLife ，实现手机互联，满足了苹果手机用户的车机互联需求。
同时 ，新车的方向盘还方向盘按键触摸示踪功能 ，通过左右两个按键触摸区域，即可调出驾驶辅助 、音乐、电台 、导航等多种信息 ，并在全彩抬头显示器HUD中显示 。
在智能安全方面 ，雷克萨斯NX400h+畅领版车型搭载乐LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0及其扩展包(包括预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助功能ESA 、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA 、变道辅助功能LCA及前方交通穿行警示系统FCTA 、智能车道循迹系统LTA、预判式主动驾驶辅助系统PDA以及道路标识识别辅助系统RSA等)，同时具备并线盲点监视器BSM 、倒车侧后方盲点警示系统RCTA等功能 ，达到了L2级自动驾驶辅助水平 。
新车还搭载了360度全景监视器 ，方便查看车辆周围情况；首次搭载的Advanced Park智能泊车系统带Remote Park遥控泊车功能以及泊车辅助制动功能，让停车更方便。
尤其值得一提的是 ，新车首次搭载的e-Latch 智能电控车门 ，与安全下车辅助功能SEA协同工作，当车辆靠边停车时，如果后方有人或者车辆经过 ，车门内侧的告警灯就会闪烁 ，提醒车内人员谨慎开门。
编辑点评
作为雷克萨斯首款插电式混动车型，雷克萨斯NX400h+不仅带来更长的纯电续航里程 ，更带来强劲的动力 ，配合前排双层隔音玻璃，让整车的静谧性得到进一步提升 。
同时 ，雷克萨斯NX400h+在智能和安全方面再次提升 。新车不仅支持carplay ，还提供专属智行互联服务，让人机交互更有温度；在安全方面 ，除了L2级自动驾驶辅助水平外 ，新增的智能电控车门配合安全下车系统，让出行更安全 ，而新增的智能泊车系统则解决了很多人停车难的问题。
由此可见 ，雷克萨斯NX400h+不仅是雷克萨斯在动力方式上的突破，更是其在智能化方面的全新尝试，而这一些都基于满足年轻消费者的用车需求出发 ，自然更能引人关注 。
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关于“什么SUV最省油？”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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