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[汽车之家?行业]6-8月，被坊间称为是汽车销售的“淡季 ” 。但由于疫情搅动了2020上半年车市 ，今年的淡季反而就存在了诸多的可能性。我们也可以观察到 ，上半年，在个别中低端品牌和新造车势力偃旗息鼓的同时，豪华车销量却在稳步回升 。除了消费升级本身以外 ，豪华品牌在产品 、经营策略和行情分析等方面 ，有哪些是值得借鉴和引用的呢？
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1 、相对于合资与中国品牌 ，BBA作为传统豪华品牌 ，在疫情和淡季中依然保持着稳固的市场份额 。?2、迫于疫情期间的盈利下滑和海外供应不足，第三季度经销商为了保证销量 ，会缩减单车利润 、加大活动力度 ，原本的淡季或成为消费者的“购车黄金期” 。?3 、在新车销售和保客营销方面，各地经销商基本采取了线上投放、线下活动、售后服务优惠 、快速保养等方式，弥补前段时间的销量下滑。
◆对于BBA来说 ，有淡季吗？
对于传统的BBA品牌来说 ，通过多年建立的产品力和保有客户数量，在市占率方面一直能够掌握节奏 。从数据上也不难看出 ，从2015-2020年 ，总体销量都在小幅波动中呈现增长的态势 。尤其是2020年1-6月，从疫情的开始到结束 ，BBA品牌经历了强烈的触底反弹 ，目前已经基本达到与去年高峰期持平的水平。『数据来源：上险量』
重庆仁孚奔驰店2012年开始经营，在当地的11家奔驰店中排在中上游位置 。从过去几年的销量情况来看 ，总经理夏鑫冰承认淡季的存在 。但是 ，时间来到2020，他认为购车客流并没有减少 ，但成交率有明显下降。进入6 、7月份 ，明显感到不如疫情刚过时回暖明显 。『奔驰E级2020款?改款E260L』
夏鑫冰预测，门店下半年同比去年销量至少增加20% 。之所以对变化莫测的2020依然持乐观态度，主要是因为仁孚店相对其它同品牌门店有两个相对优势：一方面 ，在重庆当地 ，奔驰的市场占有率要高于宝马和奥迪，而仁孚店处于重庆的渝中区 ，也是核心区域 ，在位置上有一定优势；另一方面，仁孚店的在售子品牌较多 ，可以满足更多用户的需求 ，例如迈巴赫、AMG 、梦车 、腾势、smart品牌等。 6月，仁孚奔驰店参与了全国疫情之后的第一次国际车展 ，让这家店6月销量同比增幅明显 ，1-6月拉平来看，同比去年仅下降5% 。再加上重庆市政府出台的一些汽车消费促进政策 ，例如降低车辆购置税 、2000-3000元的消费电子券 ，也给汽车消费带来一些刺激 。 与奔驰亦敌亦友的宝马品牌，在最近两年也提升了对于4S店的标准。2019年1月开业的南通龙之宝宝马4S店，是南通地区唯一一家符合宝马最新标准的领创经销商门店。龙之宝店地处港闸区 ，设在南通最早的汽车商圈内 ，港闸区近几年整体消费水平有较大潜力，自开业以来销量一直看涨 。『南通龙之宝宝马4S店』
疫情期间 ，由于购车 、用车频率的减小 ，限制或暂缓了一部分人的需求 。龙之宝宝马店总经理唐青青预测，今年的淡季 ，不会出现以往的明显销量收紧。同时 ，她也坚决的表示，6-8月或将成为今年购车的黄金时期 。 “疫情接着淡季 ，经销商盈利不断下降 。一方面 ，迫于厂家目标压力，各4S店都会在下一阶段加强线上投放和线下活动 ，为了争取销量而缩减单车利润；另一方面 ，由于海外疫情的逐渐稳定，整车和零部件供应刚刚开始恢复正常，正是车源充足、加大生产的时刻。因此 ，无论从三季度还是全年来看 ，今年整体还会拉平，不会出现明显淡季 。 ” 也正是因为上述原因 ，6-8月或将成为今年购车的黄金时期 。而随着金九银十价格回升 ，四季度可能会出现厂家产能缩减 、车源不足等情况。 同样在2019年初入网的，还有山东鑫龙奥奥迪店 。由于疫情原因 ，原计划3月的开业推迟到了6月 。好在 ，鑫龙奥奥迪是济南二环以内的首家奥迪4S店，利用地理位置优势 ，可以服务周边几公里半径之内的用户。门店采用新车和二手车集成式展厅 ，占地超过10000平米，仅一层展台就有20多台展车 。『山东鑫龙奥奥迪4S店』
总经理王希玉表示 ，经销商盈利离不开厂商的支持和品牌本身的影响力 。奥迪进入中国30多年 ，尤其在山东地区用户群体庞大，有比较深远的影响力。“即使真的出现整车价格倒挂，凭借销量和保客 ，也基本能给经销商提供稳定收益。 ” 对于7 、8月份的传统淡季 ，王希玉表示：“只有淡季的思想，没有淡季的市场” 。他坚定地认为 ，每个经销商最应该关注的是所经营品牌的市场份额 ，即使所谓的大环境再不好，只要市场份额高 ，就有利润 ，因为消费者的购车需求是始终存在的 。这也是为什么，王希玉一直强调 ，作为新店 ，一定要提升自身经营能力，练好内功。◆“三好学生”如何运营新客与保客？
在营销方面 ，豪华车相对于合资和中国品牌 ，具有一定优势 。除了在品牌力塑造、产品体系 、线上线下活动等方面更胜一筹之外，也更加注重标准化的接待流程 、员工素质培养以及到店客户的感官体验等等 。 重庆仁孚奔驰店把客户营销分为内外两个方面：对外要顺势而为，对内要修炼内功 ，在抓准市场起伏时机的同时 ，增强员工业务能力，组织培训 ，寻求微信线上营销、VR看车等创新的产品营销模式。『VR看车』
在售后方面 ，仁孚奔驰店从厂家和经销商层面各自推出了延保和保养套餐，不免费 ，而是提供对等价值的产品和服务 。“相对来讲 ，豪华品牌客户流失率低一点，但不能忽略一些外部中小型修理厂在后市场方面的竞争 。为了避免客户因价格原因造成流失 ，4S店就要在技术设备、服务体验 、电子化和智能化等方面发挥优势。 ”夏鑫冰表示 。 跟仁孚奔驰这样的老店比起来 ，年轻的经销商门店还是更注重新车销售的环节 。南通龙之宝宝马店作为宝马领创经销商，在数字化方面做足了功课。数字化展厅统一采用无纸化办公 ，配以LED大屏 ，客户可以通过滑动电子参数牌看到所有的车型 、颜色、配置甚至是竞品信息等，用户不用提前做功课也能清晰了然；另外，X系列 、M系列 、新能源等每一个车型类别都有独立的展示区 ，进店的感官体验更好 。 最值得一提的是宝马推出的从进店到交车“58分钟快速保养 ”服务 。据总经理唐青青介绍 ，这项服务很适合都市白领，但在实际操作中 ，大部分4S店迫于保客量过大、生产线设备不足等原因 ，无法实现，但这正是龙之宝宝马作为新店的优势 ，她表示 ，可以承诺做到这一点。『南通龙之宝宝马4S店』
在增强保客粘性方面，宝马会根据不同车系举办更有针对性的活动。比如带X1的客户逛公园 、学茶艺；带7系的客户听讲座 、聊风水等等 。这些用户也是通过人物画像、车型类别邀请的优质客户 ，一方面比较活跃 ，乐意分享；另一方面忠诚度较高，有利于老带新的转化 。 同样作为新店 ，鑫龙奥奥迪没有太多的售后基盘 ，只能更多地从前端入手，提高宣传和知名度，提高客户进场和回流。上个月 ，鑫龙奥奥迪店搭建了济南首家高端互联网线上汽车4S店 。利用小程序登录后 ，客户可以在线上完成看车 、询价 、二手车买卖、保险 、售后预约 、维修保养等全过程，4S店也能利用这个平台进行获客 ，累积客户群体 。『山东鑫龙奥奥迪4S店微信小程序』
为了建立与现有保客的粘性 ，鑫龙奥奥迪店每周、每月都会举办线下活动。包括近郊游、采摘 、爱车讲堂 、烘焙、亲子活动等等 。从人文关怀和到店体验来说，带有香水味的酒店式大堂 、可以躺倒的沙发 ，以及影音 、按摩、娱乐区 ，也是引导客户选择一家4S店的有利因素 。 对于2020年的目标，王希玉把团队培训放在第一位。他认为 ，只有员工之间互相磨合好 ，有凝聚力，设定合理的业绩指标 ，才能做好新车和二手车销售 ，在服务好用户的同时，达到集团目标 。 同样是奥迪品牌，北京博瑞祥云奥迪4S店总经理郭玮认为 ，豪华品牌胜在客户关怀比其他品牌做得好 。通过公众微信服务号 、奥迪售后服务小程序 、车主俱乐部等渠道 ，都能为客户提供方便。“随着市场竞争越来越激烈，一家独大的现象不复存在 ，凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌也在争相入局 。BBA在做好老客户维系的同时 ，一定要更加重视增换购的促进与客户体验的提升 。”『北京博瑞祥云奥迪4S店』
说到压力，唐青青也提到 ，除了传统的BBA ，目前对豪华品牌冲击最大的，竟然是特斯拉。从上海地区的销量来看 ，特斯拉增幅极大 ，其它新能源品牌很难与之抗衡。“据说，特斯拉会在2020年下半年进入南昌市场 ，这势必会对当地的汽车经销商带来冲击 。 ”编辑小结：
疫情加快了车市的两极分化现象 ，遭受经济打击大的人群，被迫暂缓或是放低了购车的需求 。而对于经济实力稳固的豪华品牌来说，不仅没有受到影响 ，反而通过推出新车和价格下探等方式 ，吸纳更多的市场份额。BBA在豪华车的山头上稳坐数十年，但随着竞品范围扩大 ，创新营销模式的突起 ，接下来的2020下半年，无疑是既有机遇 ，更有激战 。（文/汽车之家?翁萌）关于“济南奥迪4s店地址和电话 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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