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1、根据国家相关法律法规的规定 ，市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期 。
2 、一般汽车动力电池使用的是锂离子电池，简称锂电池 。这种电池优点就是充放电次数更多 ，衰减性更好 ，使用次数更多等等优点。缺点就是无法维修，成本高等 。正常来说 ，质保时间都非常的长 。
3 、比如本田雅阁混动车型为例 ，它的质保是十年或20万公里。又或者纯电动汽车宝骏E200，它电池的质保也是8年或者15万公里 。诸如此类 ，这期间发生非正常损坏或者过度亏电 ，厂家都会质保 。
4.98万元起 宝骏E100/E200新增车型上市
对于很多考虑增购一辆车的家庭买家来说，如今买车确实很纠结 ，因为已经有了一辆车 ，对第二辆或者第三辆车的使用场景和需求更加细分，范围也变得局限。这个时候，有心的厂商肯动脑子 ，不走寻常路 ，反而容易抓住机会 。
宝骏E200就是一个典型的例子 。严格来说，这款车并不算新 ，2018年上市以来已经跨过两个年头。不过 ，E200定位非常明确——城市短途代步用车，家庭用车的补充车型 。因为能够更好的应对当前城市拥堵的现状 ，加上它是一款新能源车 ，能够借势新能源的政策扶持 。因此，它和兄弟车型宝骏E100搭配组合在去年抢了不小的风头 ，实实在在的卖成了国内纯电动新能源车市场的一大亮点。具体点说 ，2019年宝骏新能源销量达到60050辆，斩获7-12月细分市场销冠。而值得注意的是 ，宝骏新能源最初只在广西地区销售 ，去年6月底才开始全国铺开，也就是说仅半年时间就后来居上，真够硬核的!
为什么短时间如此畅销？作为车主 ，我总结主要因素就是好用！一是车子小 ，城市里停车、穿行都比大车方便太多，谁用谁知道！
二是真省钱！电费方面 ，宝骏E200百公里耗电约10度 ，按照普通居民用电6角一度计算，每公里花费才6分 。真正用起来时 ，你甚至不会感觉要花钱 ，就以我自己为例，目前平均每月用车里程约800公里 ，如果开E200 ，一个月电费成本才48块，就算跑多点每月1500公里都花不到100块 ，再往远了算 ，就算开十年车子报废了，电费也不过万把块！
外观上，宝骏E200晃眼一看有点宝骏版SMART的感觉 ，都是两座设计 ，但是线条明显更硬朗，尺寸也比奔驰SMART略小 ，长宽高分别为：2497/1526/1616mm看似小方盒 ，但气质并不是想象的那么弱，反而因为硬朗的气质而透露出一丝霸道 。和宝骏E100的"萌"感不同 ，宝骏E200多了星球大战的科幻韵味。以前这种短小的两厢造型在奔驰SMART上还算小众 ，这么多年来也并没有形成潮流，如今却被宝骏E200/E100发扬光大！
内饰部分 ，宝骏E200设计理念是"开方式" ，毕竟车子尺寸小，开放式的风格更便于空间利用 ，也能让内饰整体更通透 。与传统汽车的IP设计不同 ，宝骏E200更强调设计感，更符合新能源汽车的科技调性 。在储物空间的设计上，宝骏E200抛弃了封闭式储物空间 ，而用创新的镂空形态为车内争取更大面积和更开放的储物空间。此外 ，中控设计也故意向前倾斜，材料纹理加大摩擦力 ，可以避免加速时物体滑落 。
宝骏E200采用两座设计 ，因为定位为城市短途代步出行使用，两个座位在现实使用场景里其实非常够用了 。有统计数据表明 ，一般5座私家车日常乘员超过2人以上的使用率仅为21.7% ，也就是说近8成的私家车在城市里只有1-2人乘坐。也有人对两座车表示不屑，但从宝骏新能源车的销量看 ，两座车其实很受欢迎 。
动力方面 ，宝骏E200采用29千瓦的驱动电机，最大扭矩110牛米 ，匹配一块24千瓦动力电池 ，综合续航里程250公里，满电表显为265公里 。当然，实际可用里程不会如此理想 ，不过根据车主的实测反馈 ，平均开个220-230公里没有问题。但如果开冷暖空调，续航里程会相应减少 。话说回来 ，既然是市内代步使用 ，这个续航其实足够了，况且宝骏E200充电方式的设计很方便 。
宝骏E200能直接使用具有接地保护的普通家用插座充电 ，充电电压220V ，一般充电功率小于2kW，仅相当于2个电饭煲同时开着 ，以这种方式慢充 ，从零到充满电时长约10小时。如果嫌慢，可以选配3.3千瓦或者6.6kW充电机 ，最快4小时即可充满。其实 ，如果车位上装个普通插座，每天回家停好车充上电就行，基本不会有里程焦虑 。
最后补充一点 ，有不少人对这款微小的两座电动汽车安全性略有担忧 。话说回来 ，日常城里开车，如果人人遵章守纪 ，不违章驾驶 ，发生事故的概率其实是很小的，怕就怕被别人误伤。
这里提供一些参考资料——
宝骏E200满足800多项国家汽车安全标准及587项电动汽车相关标准 。比如：动力电池 、高压电器 、涉水安全等都经过严格测试 。宝骏E200的车身安全性也完全满足国家相关安全法规 ，车身超高强度及高强度钢的用量比例超过42.9% ，驾驶舱和电池舱都有坚固笼式结构框架，对乘员的保护性大可放心。
对于这款宝骏E200 ，你有什么想了解的 ，欢迎在评论区给我们留言 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
［新车上市］日前 ，上汽通用五菱2020款宝骏E100、E200新车型正式上市 ，售价分别为4.98万起 、5.48万起。作为全新升级款，新车主要针对三电系统进行强化升级，NEDC续航里程均提升至305km ，而售价保持不变 。具体售价信息参看下表：
●新车介绍：
此次推出的E100和E200基本延续了老款的内外设计 ，两车均为三门两座微型电动汽车，外观可爱灵动 ，内饰简单大方 。作为升级款 ，新车全系增加了坡道辅助功能，E100智行版座椅由两向调节提升为四向调节。
尺寸方面 ，E100的长宽高分别为2488/1506/1670mm ，E200稍微大一点，长宽高分别为2497/1526/1616mm ，轴距均为1600mm 。
动力方面 ，E100搭载的是33Ps（24kW）/85N·m的驱动电机，而E200则采用39Ps（29kW）/110N·m的驱动电机 ，最高车速均为100km/h 。电池部分 ，两车均采用容量28kWh的锂电池组，NEDC续航里程均提升至305km。
除此之外，新车还增加了动力电池加热及智能保温系统 ，让车子在极寒和高温天气也能保持正常工作。同时 ，电池组的防尘防水等级达到IP67，且厂商为三电系统提供了8年或12万公里质保 。
出了硬件升级外 ，五菱宝骏还为这两款小车提供了“订金膨胀计划”优惠活动 。本月订车并在10月前提车即可享受4重优惠 ，包括：至高7000元电费补贴 、500元下订立抵1500元、送价值1000元精品礼包 、18期0利贷/超低首付/最长可贷5年等超值金融政策三选一。
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我是秦吼号的签约作者“世梦”
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