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一直以来国内的SUV市场就是竞争非常激烈的 ，无论是合资品牌还是国产品牌，在销量上都算得上是你追我赶 ，而让我最为佩服的还是国产自主品牌的车型 ，虽然现在的哈弗H6已经不能够像当年一样月销八万多台，但是稳居销量第一的宝座依旧是国产的门面担当 ，其次还有长安CS75、吉利博越等车型 ，它们算是把SUV是市场牢牢地掌握在自己的手中。所以合资品牌车型要想在此区域市场拥有拔尖的销量，也就必须要有性价比以及配置为基础 ，不然在越级体验明显的国产SUV面前 ，合资SUV真的没有任何的抵抗力 。而我今天所要介绍的这款车就是如此，它就是雪佛兰创酷 ，很多人说它拼了 ，它6.99万起7万多上自动挡，可为啥还是月销仅仅一百来台呢？
其实汽车市场的生存法则是非常残酷的，以前的国产自主品牌没有崛起之前 ，确实是合资车型的天下 ，那个时候的合资车不仅价格昂贵，而且配置也一般 ，有的时候十多万车型连个倒车影像都是奢侈 。但是自主品牌的崛起就很大程度上打破了这一定律 ，它们以低价高配这一核心进入市场，很快的就收获了消费者的拥簇。所以现在合资SUV的生存环境并不是那么友好 ，因此基于这样的一个基础 ，很多一些的合资品牌或者合资车型销量就慢慢的锐减，我个人认为 ，美系的品牌表现得最为明显 ，之前美系的品牌无论是别克还雪佛兰，整体的品牌销量都比现在高得多 。特别是今天所要介绍的雪佛兰更是如此 ，现在它旗下的车型销量已经变得都很一般了 ，而创酷就是一个很好的例子，这款车售价区间本来定位的是将近十万起，但是为了增强市场影响力 ，它的定位下调也是比较明显的 ，最低配已经下调到了6.99万，并且七万的车型就有自动挡 ，但可惜的是 ，它这几个月的销量都仅仅在一百来台左右徘徊 。
那么这款车为什么销量如此低迷，我个人觉得与多方面因素有关 ，首先第一点 ，那就是品牌原因，雪佛兰作为一个二线的合资品牌 ，本来受众群体就不是很多 ，而这款车虽然在外观设计上还不错，但是在内饰风格以及配置方面真的很一般 ，这也是雪佛兰车型的一个“通病 ” ，就拿雪佛兰迈锐宝XL这款车来说吧，本来颜值是很不错的，性价比也高 ，但是那个内饰真的让很多人望而却步。其次这个价位的竞争对手实在太多了 ，特别是自主品牌的车型，十万左右的价格空间配置以及动力水准几乎都比它有优势 ，而它定位它的又是偏年轻人的这一个消费群体 ，年轻人对于三大件本来就模糊，他们只要觉得配置高 、长得好看就行了 ，很显然这两点上 ，这款车都没有什么优势 。
外观设计方面，这款车还不能算差 ，前脸它采用的是一个家族化的呈现 ，拥有带折角式样的日行灯在视觉感受上就非常的犀利，其次它取消了雾灯并在此区域增添了一个纵向元素的转向灯 ，让它看起来更具有辨识度 ，再配上熏黑式的车标以及递减风格的进气格栅，还是比较招人喜欢的 。车身侧面，我很欣赏它的腰线设计 ，它腰线的刻画弧度效果很明显 ，特别是引擎盖到B柱的地方，能够给到你恰到好处的运动感 ，当然它带有红色点缀的轮毂也是年轻人的菜。至于尾部的设计上就比较简洁了 ，我个人并不是很喜欢，特别是隐藏式的排气 ，会让人觉得有一点廉价 。至于在车身尺寸上 ，这款车长宽高分别为4270/1791/1602（1627）mm，轴距为2570mm 。
走进车内 ，内饰的设计风格上我相信很多人都很熟悉 ，那个尺寸不大的悬浮式屏幕，高高扬起的炮筒式仪表 ，还有那个手刹 ，这些都在雪佛兰的车型上见得比较多的，不过这款车也有一定的不同，那就是在中控台上它有蓝色的装饰条 ，看起来的效果要显得有时尚感受一些。至于配置方面 ，我比较看好它的高配车型，无论是气囊还是主流的化的一些配置都算是比较够用的 ，但是低配车型就比较一般了 。
动力上这款车搭载的是1.0T与1.3T涡轮增压的发动机 ，最大有125以及165马力，匹配的是6挡手动 、6挡手自一体以及CVT的变速箱 ，就动力数据而言 ，基于这么小的一台车来说，基本上是够用的 ，但是全系三缸是它最大的槽点 。
总的来说 ，影响一款车销量的因素是实在是太多了，而这款雪佛兰创酷虽然在合资品牌当中性价比不错 ，但是相比于国产的车型 ，它的优势还是非常低的，再加上它全系三缸的一个搭配，我觉得很多消费者还是有那么一丝小顾虑 ，毕竟国人真的不喜欢三缸引擎 ，不然像缤越、英朗等车型也不会从三缸换回四缸，所以对于这样的一款车你们大家怎么看呢？你们会为它买单吗？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
被国产车逼急了！这4款合资车堪称“内卷王 ” ，定价刷新下限
有一位朋友在网上看到一些新闻，说?雪佛兰创酷这款车型的价格优惠非常的大 ，问一下是不是真的 ，能不能帮他看一下新车。
这位朋友看中的雪佛兰创酷外观确实是比较时尚的，而且创酷是一辆合资车 ，还是有着一定的消费市场 。但是比较小众 。我们为此专门去到经销商处进行了实拍 ，并且了解了价格。
好了，废话不多说 ，我们来具体了解一下这款创酷车型 。
首先 ，我们来看一下这款创酷车型的价格，9.99万元到13.99万元 。
我们从常州某雪佛兰经销商处了解到，它的平均优惠幅度在3万-3.5万元 ，入门级的价格约为6万元左右 ，不过这是一辆手动挡的SUV，我想正是价格因素吸引了这位朋友来进行咨询的吧？
外观设计方面 ，我们此次拍摄的车型是海崖灰的颜色 ，这款创酷车型也是路面上跑得比较多的颜色。说实话，这款创酷车型的外观设计和其亲民的价格完全不沾边 。它的前脸采用了熏黑的大进气口设计 ，并且两侧的灯组极为犀利 ，看起来非常的有神 。上进气口与两侧的大灯组进行了融合，视觉冲击力较为强烈。这款车型还配备了led日间行车灯 ，采用的是大C字造型的设计 ，增加了创酷的车头的厚重感 。在车前唇位置，银色的镀铬饰条很好地起到了下压点缀的效果 。
从整个车头来看 ，这款雪佛兰的创酷SUV就像是一头虎头鲨 ，在蓄势待发。根据销售介绍，这款创酷车型有着非常好的寓意，就是嘴大吃四方 ，非常符合中国人的审美 。
车型的侧面看起来是比较短小的 ，毕竟这是一辆小?SUV 。但是亮点也有，比如它的车顶行李架以及熏黑的反光镜 ，都突出了它的个性。而且这款创酷车型的侧腰线设计得是比较夸张的 ，采用的是从下到上的上扬设计。在后车门位置采用了大Y字造型的视觉效果，给我们的感觉像蓄势待发的弓箭 。当然了 ，最吸引我们注意的应该是它熏黑的运动轮毂 ，配备的红色卡钳，能够吸引众多消费者的目光 。
车型的尾侧其实较为简单 ，但是它的线条设计是比较夸张的 ，给我们营造出了硬汉的肌肉车的感觉。
总体而言，如果这款创酷车型不告诉你价格 ，你很难将这款车型的外观设计和它的价格联系起来 。外观设计得异常的凶狠 ，而且充满了浓浓的运动氛围 。
那么雪佛兰创酷的车身数据表现如何呢？它的长宽高分别为4270/1791/1627mm，轴距是2570mm，这是一辆小型SUV。其实它还有个孪生兄弟 ，就是别克的昂科拉车型 ，它们的定位都是小型SUV，主要的竞争对手是本田缤智这类车型 。
内饰部分 ，这款创酷车型的内饰采用的是全黑的内饰 。其实雪佛兰最喜欢用这类黑色的内饰 ，因为不但可以有效地提升运动感，而且可以很好地遮住瑕疵 ，这是低档车型通常采用的做法。整个内饰设计得规规矩矩 ，没有过多的装饰性元素，反而给我们一种干练的感觉 。
这款雪佛兰创酷最大的亮点应该是它的中控屏幕 ，采用的是八英寸的悬浮触控液晶屏 ，功能多，分辨率较为清晰 。
后排空间部分 ，创酷后排空间宽敞度其实较为一般 ，但好在中央地台隆起程度非常低，这和大众车形成了明显的反差。我们所拍摄的这款车型并没有配备后排空调出风口，由于这款车型配置了皮质座椅 ，所以所拍的车型配置并不低 ，但为什么没有配备空调出风口，这一点让人想不通 。
动力部分 ，这款创酷有两款动力总成 ，分别为1.0T和1.3T两款发动机，这两款发动机采用的都是三缸的设计 ，我们此次拍摄的是1.3T的动力车型 。
这款1.3T发动机的最大功率160马力 ，峰值扭矩240N?m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。所以我认为如果预算充足的朋友 ，尽量购买1.3T的发动机 ，因为1.0T的动力确实对于家用而言并不会太够。值得一提的是，如果购买1.3T的车型 ，那么这款创酷全系都将是自动挡的 。
底盘结构部分 ，这款雪佛兰创酷采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架 。这个价位的合资车绝大部分都是这样的设计，反而是一些自主品牌采用的前后独立悬架 ，这其实也是属于合资品牌溢价的一部分。
总体而言 ，这款雪佛兰创酷的外观和内饰都没有太多可挑剔的地方，但唯一让人有所顾忌的就是三大件设计 。至于能不能买 ，就要看你如何选择 。如果你是选择一辆价格低的合资SUV ，那么这款创酷车型完全可以考虑。
如果你也对这款SUV很感兴趣，欢迎咨询常州雪佛兰经销商 。
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随着中国品牌的实力逐渐变强 ，合资品牌车型的三大件优势越来越小，许多人买车的时候对比来对比去 ，最终还是会优先选择性价比更高 、配置更全面的中国品牌车型。而合资品牌车型当然不会坐以待毙 ，除了在新车的实力下功夫，更有诚意的定价就成了必然 。
本期 ，让我们来看看有哪几款诚意满满的合资车型吧 。
江铃福特-领睿
指导价13.98-16.58万元
领睿属于中型SUV ，它的车身外观长宽高尺寸分别为4630/1935/1706mm，轴距2726mm，车内空间相当充裕 ，前排即使是身高190cm的驾驶员 ，后排也能容纳身高190cm的乘客，且后排地板几乎为全平。
动力方面 ，领睿搭载了1.5T涡轮增压发动机 ，最大输出170ps，匹配7速湿式双离合变速箱 ，标配普通 、经济、运动以及山地共4种驾驶模式 ，市区驾驶动力输出线性，油门易掌握 ，且起步阶段低扭充足 。
从配置上来说 ，指导价13.98万元的入门级领睿车型也标配了LED大灯 、后视镜加热 、侧气囊、头部气帘 、后驻车雷达 、倒车影像、定速巡航 、自动驻车 、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗 、自动空调 、无钥匙进入+一键启动、皮质面料包覆的方向盘和座椅 、12.3英寸多媒体中控屏等等，不仅主驾驶位座椅为电动调节 ，且多媒体系统支持车联网功能 、语音控制和卫星导航 ，实在是有些超值 。
上汽通用雪佛兰-创酷
指导价10.99-12.89万元
创酷属于小型SUV，其最直接的对手便是本田XR-V、本田缤智，以及吉利缤越 、长安CS35PLUS之流 ，但创酷的运动属性要更出色一些 ，且2022款车型的内饰也经过全新设计，标配有10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏 ，更符合年轻人的审美 ，2570mm的轴距长度让后排也能胜任日常代步的需求。
2022款创酷使用了1.5T的4缸涡轮增压发动机，最大输出184ps ，匹配CVT无级变速箱 ，官方0-100km/h加速时间为7.8秒。由于1.5T发动机的最大扭矩仅需1500rpm即可爆发，创酷在市区的驾驶体验不错 ，且中后段发动机仍能保持一定的动力维持推背感 ，运动性能在同级别车型中是比较占优势的 。
从配置上来说，指导价10.99万元的入门级创酷车型搭载了LED大灯 、侧气囊、后驻车雷达 、倒车影像 、自动驻车、上坡辅助 、手动空调等等配置 ，最让人惊喜的不是10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏 ，而是真皮材质包覆的方向盘和皮质面料座椅 。
北京现代-库斯途
指导价16.98-21.88万元
库斯途属于中大型MPV，其车身外观尺寸长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm ，而相比起来 ，别克GL8的轴距为3088mm，本田奥德赛的轴距为2900mm。没错 ，仅凭借大空间和2-2-3的实用座椅配置 ，库斯途就已经圈了一波粉丝，而后排小桌板这样居家的细节也几乎做到了全系标配 。
库斯途的动力系统同样下本 ，1.5T的涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱 ，而2.0T的涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱，两款发动机的动力输出分别为170ps和236ps ，从驾驶感受而言 ，库斯途的动力输出平顺线性，变速箱逻辑清晰且换挡干脆 ，仅2挡退1挡的时候偶有轻微顿挫 ，整体可以说没有明显短板 。
指导价16.98万元的入门级库斯途，配置或许就低了点，但也搭载了LED大灯 、后视镜加热、侧气囊、前后驻车雷达 、倒车影像+车侧盲区影像 、定速巡航、自动驻车 、上坡辅助 、无钥匙进入+一键启动、自动空调 、真皮面料包覆的方向盘和皮质面料座椅 、10.4英寸中控多媒体屏幕等等。同时第二排右侧车门可以选装升级成电动自动门 ，后排小桌板在入门级车型上也支持一起选装 ，而其他版本的车型则为标配 。
东风雪铁龙-凡尔赛C5 X
指导价14.37-18.67万元
凡尔赛C5 X属于中型车，而车身结构的造型更接近于跨界车型 ，如掀背式车身让凡尔赛C5 X的实用性十分占优势 ，不仅有545L的后备厢容积，在放倒第二排座椅之后 ，进深甚至达到了1.9米的级别 ，空间更是达到了1640L 。所以说，买不到合适的旅行车 ，买它其实也不错。
动力方面 ，凡尔赛C5 X使用了1.6T涡轮增压发动机，最大输出175ps ，匹配来自爱信的8速手自一体变速箱 。这套动力系统的输出平顺、感受不到换挡顿挫 ，但变速箱的响应会稍慢一些，即使是运动模式下的响应也不会太快，这在法系车型中也属于见怪不怪的了 ，但深踩油门的时候 ，变速箱甚至会不惜连续降4个挡位来提供更强的动力 。
凡尔赛C5 X的指导价为14.37万元起，在入门级车型中 ，我们就可以看到LED大灯 、后视镜加热及电动折叠 、侧气囊、头部气帘 、倒车影像 、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗 、无钥匙进入+一键启动 、自动空调、真皮面料包覆的方向盘和皮质面料座椅 ，且前排座椅都为电动调节，7英寸全液晶仪表同样为全系标配 ，但除了入门级车型使用10英寸多媒体中控屏之外 ，其他车型会升级成12英寸的多媒体中控屏，并增加车联网功能。值得一提的是 ，凡尔赛C5 X还标配了悬挂软硬调节功能 ，且入门级车型即搭载了8个音响扬声器 。
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