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这些汽车"冷知识"你造吗?
世界老爷车最多的地方是哪？
开门见山 ，世界上最多老爷车的地方就是古巴的首都哈瓦那 ，据说来到这里的老司机都会懵，因为认不出满大街的老爷车 。但是其实古巴人开老爷车，并不是因为热爱 ，更多的是一种无奈 ，因为他们在“以前 ”没有新车只能开老车啊！早在1961年，美国因古巴革命胜利就与古开始了断交 ，并对古巴实行"经济封锁" 。
由于经济封锁 ，古巴的老爷车无处可去，也无从所来 ，形成了自生自灭的情形 ，其多产于上世纪50年代，总计大约7万余辆。包括庞蒂亚克、普利茅斯 、道奇和雪佛兰等品牌 。一些较为“拉风 ”的车型用于旅游景点载客观光 ，或婚礼等特殊场合租用 ，更多的则被用作出租车或供普通家用 。
八九十年代的日本车动力为何弱鸡？
这就要从1950-1970年开始说起，在这20年里日本每年的交通事故死亡人数都在上升 ，而恰逢这时的日本厂商在搞马力竞赛 ，然后这些厂家就被叫去“喝茶”，只有短暂时间的不互飙马力。但是在1987年的时候，有个“不节制 ”300马力的日产300ZX出世了 ，然后貌似意会到上头会进行处罚 ，于是就默默变成了280马力，所以导致了后面的厂家不约而同地默受了这个“不成文 ”的君子协定。
话说回来 ，当年的有些日本“神车”被这个规定给坑大发的 ，特别是丰田的“牛魔王”Supra 、“东瀛战神 ”GT-R、“枪骑兵 ”EVO，还好现在的车友拯救了它们“怒放的心” ，丧心病狂得改到千匹马力的例子屡见不鲜 ，所以很多大直道的比赛中，都能看到这些神车的影子 。
90年代日系车码表为何是180km/h?
在当时的日本 ，除了这个“君子协定 ”外 ，还有个最高限速180km/h的规定，不过仅限于国内销售的车型 ，我们看到当时车型的码表最高速度也终止在了180km/h ，所以，上面提及EVO 、GT-R以及Supra等车型统统都有爆表的机会 。
另外说一句：如今一般的德系车基本上都有电子限速，速度被限制在了250km/h。话说回来 ，即便没有限速 ，大家开车上路，也要安全第一！
美国跟"车灯"过不去了大半个世纪！
1939年 ，美国法律规定 ，所有汽车只能使用两个7英寸的圆形大灯，只要想来美国市场分杯羹都得这么做 ，就连公交车都是“双眼灯 ” 。
直到1957年 ，允许了第二种车灯的诞生，新车灯就是把“双眼灯”变成“四眼灯 ” ，这还不算是没下限的 ，要知道到了1968年，美国政府更是说车灯亮灯的时候 ，要求灯罩也不能有 。不过 ，有些厂家就有了个大胆的想法：隐藏式大灯。
但到1974年，美国政府又跟大灯过不去了，让“所有车的大灯离地面至少要有60厘米 ” ，于是厂家只能脑洞大开发明了“跳灯” 。直到1992年 ，美国对于“大灯 ”才改革开放 。
立标怎么而来？怎么又没了？
最早的汽车立标跟汽车品牌并没有关系，然而它的实际作用却不是装饰 ，而是为了跟车头散热水箱盖合为一体 ，可以测试水箱内水蒸气的温度，预防"开锅"。而我们熟知的劳斯莱斯"飞天女神"立标则源自一段凄美的爱情故事 。出身贵族世家的英国议员约翰?蒙塔古爱上了卑微的脱衣舞女艾丽诺?桑顿 ，因为世俗的阻挠而无法在一起 ，他的朋友以桑顿为原型打造了一个塑像，蒙塔古将这个雕像安装到他的劳斯莱斯汽车的车头上 ，以此来暗示自己的爱意 。很多并不知情的上流人士被此立标吸引 ，开始跟风往自己的车上安装各种饰品。1911年2月6日，"飞天女神"正式成为劳斯莱斯的车标 。
为了减少在碰撞行人时 ，立标可能产生的额外伤害 ，后来各国陆续立法禁止在车头安装那些站立的动物 、带翅膀的女人等饰物，现在世界上很多国家都禁止车头立标的新车销售 。而我们看到如今的版本的劳斯莱斯的"女神"能在碰撞时自动收入并沉到车头内部，这样既保留了传统又能达到法律的要求。其余厂家的车子基本上都不"立标"了。
日间行车灯只是摆设？
至今应该还有很多人不知道日间行车灯的作用的 ，白天驾车开车灯最早起源于北欧和北美国家 ，如瑞典、加拿大，由于北欧地区经常下雪、下雾 ，能见度很低 ，所以交通法规明确规定白天驾车必须打开车灯 。
据悉根据国外多年的研究显示，安装日间行车灯的车辆 ，由于更加显而易见 ，所以能有效避免很多白天发生的交通事故 。不管是否“摆设 ”，安全第一！
中国大陆的车为啥是左舵呢？
左舵和右舵（对应为道路右行和左行）其实各有传统和优势。据悉：从中国的实际来说 ，清末至二十年代左右不分 ，道路交通比较混沌 。而1930年时国民政府曾颁布法令统一要求左行（右舵） 。
随着抗日战争爆发，美国汽车和美国军队来华逐渐增多 ，由于美国是右行（左舵） ，发生了不少事故，加之美国汽车改为左行（右舵）成本很高，影响了中国由左行渐变为右行的进程。到1945年时 ，右行（左舵）成为正式规定确定下来 ，自1946年起执行，中华人民共和国成立后 ，该规律也就沿袭至今 。
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