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Hello！小伙伴们大家好！
全新奥迪A4L上市，价格为30.58万-39.68万 。换代近4年之后，奥迪A4L这次迎来了一次较大规模的中期改款 ，足以让我们重新认识一下这款车 。
单单在外观上 ，新A4L的气质，就已经和老款判若两车 ，以至于网上有很多人表示 ，之前一直对A4L无感，但看到新款时竟有点怦然心动。不管你的心头好是奔驰 、宝马还是其他豪华品牌 ，刚刚上市的新A4L ，都有足够理由引起你的关注。
就在不久前，咱们的小卷同学已经第一时间试驾体验了新A4L的45?TFSI?quattro版 ，新车在外观 、内饰上的改变 。
简单回顾一下 ，2020款A4L的主要改变，是采用了类似奥迪RS系列车型的前脸、神似A6L的车尾 ，以及更加运动化的内饰风格 。
操作方面最大的改变 ，是取消了之前经典的MMI操作旋钮，转而配上了更大尺寸的中控屏，并终于具备了触摸控制的功能。
而根据小卷的试驾体验 ，我们看到了新A4L对于运动化的追求 ，并不仅仅局限在外观和内饰的观感层面，而是在动力响应和底盘质感等方面 ，甚至是方向盘的转向手感 ，都明显做了运动化的调校 。
所以，之前觉得A4L的外观太平淡 ，或者觉得驾驶感受比较无聊的小伙伴 ，这次可以给新A4L一个机会，到店里去体验一下 。
而奥迪A4L的老粉丝可能会说 ，“我喜欢的就是奥迪中庸、稳妥的气质 ，新A4L变得过于张扬，反而不喜欢了 ”。
不用急 ，奥迪还是很会照顾自己老粉丝的 ，新A4L推出了动感型和致雅型两套外观，近期网上的试驾文章和视频，都是动感型 ，如今致雅型的前脸也公布了 ，它长这样：
大灯和动感型一致，但中网和雾灯轮廓的造型 ，都内敛 、沉稳了许多 。和老款A4L相比 ，新A4L致雅型的风格也变得锐利了一些，但又没有过于张扬 。怎么样 ，偏爱沉稳风格的小伙伴 ，这个造型，能切中你的审美吗？
老款A4L的指导价区间 ，是28.68-40.18万 ，而2020款的售价区间变成了30.58万-39.68万，起售价提高了1.9万元。在如今这个行情下 ，新车改款价格不降反增 ，还是有点不寻常的 。那么就让我们仔细分析一下，新A4L的价格，是不是真的变贵了 。
首先 ，我们可以把2.0T?150马力的“超低功率”版35?TFSI暂且排除 ，因为它虽然门槛最低，但相信选购的车主比例非常少。
A4L真正主销的版本 ，应该是从40?TFSI时尚型（2.0T?190马力）开始的 ，也就是指导价31.88万的版本，对应老款车型 ，也就是30.08万的40?TFSI进取型 。
第一眼看上去 ，新款比老款贵了1.8万元 。那我们就拿这两个版本对比一下，看看它们的配置水平 ，有什么区别。
相比老款40TFSI进取型 ，2020款40TFSI时尚型在动力系统上增加了12V轻混，参数上没有变化。而在配置上则多出了：倒车影像（老款选装价2300元） 、12.3英寸全液晶仪表（选装价5200元）、真皮座椅（选装价10200元）和后排杯架 。
多出来的这些配置 ，按照奥迪的选装价格 ，总计价值17500元 。
除此之外，2020款A4L?40TFSI时尚型采用了245/40?R18规格的轮胎，而老款进取型为225/50?R17 ，这四条新轮胎的价格 ，也比老款更值钱，差价至少在1千元以上。和上面增加的配置算在一起 ，妥妥的超过了1.8万元 。
这样看下来 ，新A4L的售价区间虽然相比老款提高了，但并非单纯地加价 ，而是相应的增配了 ，还是比较合理的 。
接下来我们来具体看看新A4L各个版本的配置和功能，有哪些亮点和遗憾。
先说亮点：
1 、?除了拉低门槛的35?TFSI版本 ，新A4L的40TFSI全系配备了245/40?R18规格的轮胎 ，在同级车型中还是非常出彩的 。而45TFSI版本，则配备了245/35?R19的超高扁平比运动胎 ，视觉效果炸裂 。
对比同级对手 ，宝马3系全系只有225/45?R18规格的轮胎，奔驰C级的主销版更是只有225/50?R17的轮胎。所以在追求运动性这方面，新A4L是确实下了功夫的 。
2 、?全系标配可开启全景天窗、真皮方向盘 、真皮座椅 、换挡拨片；
3、?全系标配12.3英寸全液晶仪表 。说实话 ，在各个品牌的液晶仪表中 ，个人最喜欢的还是奥迪，这次在新A4L上实现了标配 ，也让很多人多了一个选择它的理由。
由此我们也再次看出 ，新A4L虽然指导价提升了，但全系都没有低配车 ，是实实在在的入门即豪华 。如果后期优惠幅度到位 ，这款车的综合性价比是不容置疑的 。
不过，作为以科技著称的奥迪 ，新A4L在主动安全和智能驾驶辅助领域没能领先对手 ，可能会让一些粉丝有些遗憾。
例如它的主动刹车功能只在顶配车型上有所配备，对比主要竞争车型 ，宝马3系从次低配开始就配备了主动刹车 ，C级更是实现了全系标配。
当然，像并线辅助 、车道保持 、自适应巡航这些配置，在这个级别车型中都是需要选装的 。
很多奥迪粉丝会告诉你：配备quattro四驱系统的奥迪 ，才是真正的奥迪 。
目前奥迪在A4L上配备的“quattro”叫做quattro?ultra智能四驱系统 ，和以往配备托森式差速器的全时四驱不同，这套四驱可以通过检测车辆行驶时的150个信号 ，每秒自检100次 ，从而自动在四驱和两驱之间的切换，提供四驱带来的驾控稳定性的同时 ，也能有更好的燃油经济性。
（这里插一句 ，关于奥迪把全时四驱换成了智能四驱，到底是提升还是“减配 ” ，感兴趣的小伙伴可以评论里留言 ，咱们可以单开一个话题 。）
在老款A4L上，四驱系统仅局限在45?TFSI动力（2.0T?252马力）的版本上 。2020款A4L则对这套系统进行了“下放 ” ，把它配备在了40?TFSI版本上（2.0T?190马力）。
不过 ，这并不代表quattro系统的价格门槛变低了，新A4L从40?TFSI的豪华动感型/致雅型开始配备quattro，指导价为36.38万元 ，相比老款的价格门槛 ，反而高了1000元 。
而对于那些想同时拥有45TFSI高功率发动机和quattro四驱的小伙伴，价格门槛就更高了 ，因为新A4L的45TFSI版本 ，指导价为39.68万元 。
果然最精华的性能，还是留给最忠实的粉丝。
曾经 ，在整个豪华品牌B级轿车市场中 ，最缺乏运动气质的，可能就是A4L了 。但如今 ，这个情况可能要改变了 。
从座椅配色就看出A4L强调运动感
其实新A4L开始明显向运动化转变 ，还是受到了一些质疑，毕竟它多年来展现的 ，一直都是沉稳的气质和科技感的内饰。而这样的形象 ，让很多人忽视了一点：A4L的动力底子，一直都不输对手 。
在动力参数和0-100km/h加速表现方面，BBA的三款车型是基本持平的 ，而奥迪本身的RS性能车系列 ，在全球也都有着举足轻重的地位 。
也就是说，奥迪在运动领域是绝对有底子、有实力的 ，就看它是否愿意在A4L这样的主销车型上 ，进行较明显的运动化调校。如今新A4L从起售版就配备了245mm的18英寸宽轮胎，第一次展现出了在运动性方面的野心。
同时 ，在我们试驾这台车之后 ，都能明显感受到它在转向 、底盘等等方面，都有了更偏向运动化的调校 。虽然我们还没有去测试它的极限 ，但论上手以后给人直观的“好开”程度 ，是和新3系不相上下的 。
当然，非quattro版的前驱车型 ，对于操控粉来说会让乐趣有所打折 ，但A4L毕竟是基于MLB纵置平台的车型，在操控方面的底子，本质上还是会优于横置前驱车的。
2019年 ，奥迪A4L一共卖了16.8万台 ，力压奔驰C级（15.5万台）和宝马3系（10.9万台），拿下了豪华品牌B级轿车领域的冠军 。即便是把凯美瑞 、雅阁、帕萨特这些主流品牌B级车算进去 ，A4L也能排进前五 。
所以 ，A4L改款之后，销量表现是不用担心的 ，但是我们需要明白 ，去年A4L的销量成绩，是以比较大的优惠幅度实现的。而改款之后A4L的终端价格会在什么水平 ，也是小伙伴们最关心的点之一 。
老款A4L最畅销的版本 ，是40TFSI进取型（30.08万）和时尚型（33.58万），它们最近的终端价格 ，最低已经下探到了23万和26万元左右 ，优惠幅度最大达到了7万元左右 。
也就是说，A4L实际上已经和凯美瑞双擎、雅阁锐混动这些价格坚挺的主流B级车，产生了不小的交集。
而对比A4L的老对手 ，奔驰C级的优惠幅度也有5万元左右 ，终端主销的价格区间，在27-30万元左右 。宝马3系换代最晚 ，所以优惠幅度相对也比较少 ，目前基本还处于3-4万元左右，主销价格区间 ，在28-32万元 。
至于新款A4L还会不会有较大优惠？个人认为很有可能。
咱们前面分析过了 ，它使用了加量也加价的指导价策略，所以我认为厂家很可能也做好了继续推出较大优惠幅度的准备 。所以 ，看中这款车的小伙伴 ，可以时刻关注着4S店行情的变化 。
说在最后
关于全新奥迪A4L，今天就先聊这么多 ，作为国内最受欢迎的豪华B级车之一 ，这台车能说的还很多，接下来我们也会陆续带来深度试驾 、对比导购等等内容，
各位小伙伴 ，你对新A4L有什么看法呢？欢迎评论 、留言告诉我们~我们明天见啦！
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关于“奥迪a4L详细参数 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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