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第十八届广州国际汽车展览会将于年11月20日至29日(11月20日为媒体日在中国进出口商品交易会展馆(琶洲展馆举办 。本届广州汽车展，乘用车品牌继续以全品牌 、高规格参展 。
广州琶洲车展年11月有什么车？
乘用车品牌：
大众汽车品牌(上汽大众 、一汽-大众、大众进口汽车 ，一汽-大众奥迪 ，上汽大众斯柯达 、一汽-大众捷达 、梅赛德斯-奔驰及腾势、宝马MINI 、东风标致 、东风雪铁龙、长安福特 、林肯 、上汽通用(别克、雪佛兰、凯迪拉克 、沃尔沃 、捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎、一汽丰田 、广汽丰田 、雷克萨斯、东风本田 、广汽本田 、广汽讴歌、东风日产 、东风启辰 、东风英菲尼迪、一汽马自达 、长安马自达 、广汽三菱、斯巴鲁、广汽菲克 、现代及北京现代 、起亚及东风悦达起亚、江铃等国际主流汽车品牌将集中亮相。
各集团全系列产品：
各集团均携全系列产品大规模参加本届车展，一汽红旗 、东风风神 、东风风行、东风风光 、上汽荣威 、上汽名爵、上汽大通 、新宝骏 、长安汽车、长安欧尚 、北汽集团 、广汽集团(广汽传祺、广汽新能源均将在广州亮相 。吉利、哈弗 、奇瑞 、比亚迪、领克 、WEY 、长城炮、JAC江汽集团 、捷途 、星途、宝能观致汽车等企业也将携自己的重磅产品登上广州汽车展的舞台 。
新能源汽车：
特斯拉 、蔚来 、Polestar、威马 、小鹏 、理想、高合HiPhi、合众 、赛力斯 、零跑、欧拉 、上汽R汽车 、广汽蔚来、几何汽车 、奇瑞新能源等新能源汽车品牌也将同场竞技 ，让观众更集中 、更方便地参观体验最新的新能源汽车产品。
豪华车品牌：
众多豪华车品牌也都将登上广州汽车展的展台 。包括保时捷、兰博基尼 、宾利 、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等欧美顶级豪华品牌集中高规格展出 。此外 ，还有众多豪华改装车 、高端商务改装及房车也将在广州汽车展精彩登场。
自下半年国内经济快速复苏，汽车行业也随之水涨船高 。连续举办的成都 、北京、广州三大车展 ，虽然累坏了厂家、挑花了消费者双眼 ，但从7月开始连续4个月近8%的乘用车市场销量同比增幅，确实证明了车展对于车市的积极促进作用 。
在北京车展落幕后不到两个月，11月20日 ，一年一度的广州车展也即将继续在广州琶洲会展中心正式举办。据车展组委会透露 ，本届广州汽车展展会规模达22万平方米，展车总数达980台 ，其中包含38台全球首发车 、20台概念车和142台新能源车。与北京车展同样的好消息是 ，今年的广州车展没有在B区单独设立豪车馆，而是将超豪华品牌全部分布在了A区的各个场馆当中 ，对于只关注乘用车的消费者而言 ，转起来倒是方便了不少 。
为了让大家更快地在广州车展找到心仪的重磅车型，长镜头为大家盘点了各个展馆的重磅车型 ，逛展前别忘记先做功课哦~
2.1馆：沃尔沃XC40RECHARGE 、林肯航海家
沃尔沃XC40?RECHARGE（上市）
作为最早提出全面电气化战略的豪华汽车品牌 ，沃尔沃也在时刻向自己提出的目标不断前行 。据悉，沃尔沃亚太旗下的首款量产纯电动车型——沃尔沃XC40?RECHARGE ，有望在本届广州车展正式上市。这款车型在北京车展上已有亮相 ，从参数来看，新车400km的综合续航里程不算突出，但双电机所能够带来的驾驶快感 ，或许能够弥补这部分缺憾 。作为全新RECHARGE产品体系的首款产品 ，XC40?RECHARGE入市的日常使用表现与沃尔沃对电动化战略的产品定位，值得关注 。
林肯航海家（亮相）
结合工信部的申报信息与林肯在本届车展上即将发布新车的消息 ，我们或许将有望在本届广州车展上看到长安林肯第三款车型——航海家的身影。从产品力方面来看 ，作为接替MKX的中型SUV，国产航海家在动力和尺寸上都有着不错的市场优势 ，但参考海外版车型的配置与内饰细节 ，航海家又的确同当下市场中活跃的豪华SUV们尚存有一定差距 。自去年林肯重新登陆中国市场后，新产品的快速推出令其热度迅速上升 。不过 ，作为二线豪华品牌的林肯在国内的品牌影响力还有待进一步提升 ，随着逐步对海外车型完成转换，林肯在下一阶段的策略将是市场的新一轮值得关注的重点。
3.1馆：?荣威?RX3?PRO
荣威?RX3?PRO（上市）
据荣威官方消息 ，荣威RX3?PRO将在本届广州车展正式上市 ，相较老款车型，新款RX3?PRO的设计风格更加运动 。换装全新荣威狮标后，车辆也拥有了全新的家族式设计风格 。新车尾部LOGO采用“ROEWE ”英文标识 ，并加入了双边双出排气布局设计。在双标战略正式实施后 ，荣威品牌也将旗下的产品方向进行了鲜明的划分，作为依旧主打年轻化市场的新狮标系列 ，RX3?PRO等产品的推出 ，展现出了荣威对于年轻化的进一步思考，至于新车是否会随着配置和设计的改变而提升售价 ，车展之后或许就能见分晓 。
4.1馆：荣威MARVEL-R、宝马新一代4系敞篷版 、福特福克斯旅行版
荣威MARVEL?R（预售）
荣威MARVEL?R是上汽荣威施行双标战略后 ，高端纯电R标旗下的第二款产品 。这也是荣威品牌首次在车展为新标布置独立展台，以体现出重视。在外观方面 ，新车打破了MARVEL?X的设计理念 ，采用了全新的“环宇之光”家族式设计语言和“集智设计理念 ”，全新的“R ”标 、贯穿式灯带、矩阵式大灯组 ，都赋予了整车出色的辨识度。作为荣威追求极致科技属性的车系 ，新R标系列均有着浅色明亮的内饰和极具未来感的中控屏 。同时，5G智能座舱以及V2X的加入，令荣威得以充分展示其在智能驾驶方向上的技术成果 。不过 ，荣威R标系列在价格上能否带给我们更多的惊喜 ，则需要等到车展上再见分晓了。
宝马新一代4系敞篷版（亮相）
宝马在此前已经发布了新一代4系的敞篷版车型，拥有万众瞩目的新一代4系做为加持 ，Convertible敞篷版则更是备受关注 ，在本届广州车展上，新一代4系敞篷版也有望迎来其在国内的首度亮相 。外观方面 ，新车与硬顶版的M440i差别不大 ，敞篷车型注定了其颜值方面将有进一步提升，并有效减轻车身重量 。
福特福克斯旅行版
旅行车在欧洲市场一直是深受消费者喜爱的品类 ，但在国内市场 ，由于SUV的盛行以及旅行车定位的问题，旅行车似乎一直没能真正融入到中国消费者的生活当中。不过 ，车企们似乎从来没有放弃对旅行车市场的探索 。本届广州车展上 ，长安福特也将携福克斯旅行版正式亮相，新车在保留了经典的六边形格栅的基础上，与现款福克斯有较大差异 ，更加硬朗的造型似乎展示了福特在跨界车上的全新思考 。自前两年福特在国内市场遭遇滑铁卢后 ，长安福特正积极寻找着全新的市场出路，而作为福特在华最具代表性的产品——福克斯 ，自然成了首要的“动刀”对象。福克斯Active 、旅行版的相继推出 ，究竟能否将福克斯这个“IP ”完美利用，我们还要从市场中进一步探知 。
5.1馆：现代新一代名图 、WEY坦克300、北汽BJ30
现代新一代名图（亮相）
作为背景现代在中端市场投放的重磅车型 ，名图在2013年于广州上市 。时隔7年 ，全新一代名图也即将在广州再度启程。与彼时不同的是，新一代名图或将成为现代新战略下 ，2021年的首款全新产品 ，伴随现代在电气化方向上的全面展开，新车也将提供燃油和纯电双版本以满足不同消费者的出行需求 。根据现代在第十代索纳塔上的变化 ，新一代名图很有可能将智能化作为市场竞争的核心 ，再加上其前沿精致的设计，相信现代展台还是能够吸引到不少消费者驻足的 。
WEY?坦克300（上市）
坦克300作为WEY品牌的首款硬派越野SUV，肩负着开启WEY品牌下一阶段产品转型的重任 ，同时 ，在此前的试驾中，坦克300也向我们直观地展示了长城最新的EN系列2.0T发动机的强大动力性能。“三把锁 ”加上坦克转弯等多达9种驾驶模式的加入 ，让坦克300在越野能力上也有着名副其实的硬核实力。凭借个性化的外观和强悍的性能 ，坦克300在北京车展正式亮相后获得了颇高的关注度，WEY也针对这款产品做出了多项订车权益 。本届广州车展上 ，坦克300已经确定正式上市的信息 ，至于其价格几何，我们一同在车展上见分晓 。
北汽BJ30（亮相）
北汽BJ30在前不久的北京车展上已有亮相 ，而本次广州车展 ，新车也将继续为北汽站台。作为BJ20的替代车型，北汽在多年对市场的摸索后 ，似乎终于找到了越野与城市化相结合的契合点 。相比于此前BJ20的太过于个性的外观设计 ，本次BJ30在外观更加倾向于城市化，内饰上也更加精致 。近年来，随着城市SUV市场趋于饱和 ，不少车企在外观设计上都开始向着硬派风格发展 ，诸如哈弗大狗 、坦克300等，就连福特也计划着Bronco的复苏计划。作为国内首屈一指的越野品牌 ，北汽越野始终坚持着硬派的产品风格 ，经过多年时间在乘用车市场的深入探索，如今的北汽越野或许将凭借BJ40 、BJ30等产品 ，开辟出一片崭新的“战场” 。
6.1馆：一汽-大众新款CC猎装版、上汽大众新辉昂
一汽-大众新款CC猎装版（亮相）
其实早在今年8月份 ，一汽-大众CC以及CC猎装版车型就已经在一汽-大众长春工厂正式下线 。不过可能是出于为电动化战略下的ID.4让路的原因，新款CC直到本次广州车展才正式在公开场合亮相。作为全新国产车型 ，猎装版的CC相比普通三厢版要拥有更高的关注度 。除了接近的前脸设计 ，猎装版车型相较三厢版改用了掀背式后备箱，配合分体式尾灯 ，车辆的运动气息并未减弱 。据悉 ，新车还有可能在本届广州车展公布售价。
8.1馆：奥迪A3L
奥迪A3L（亮相）
要盘点今年广州车展的重磅车型，国产奥迪A3L必然要占有一席之地 。从海外版全新A3便不难看出奥迪对这款车型所寄予的厚望 。极强的运动外观设计，乍眼看颇有一丝RS3的质感。内饰方面 ，新车同样迎来了剧变 ，全液晶仪表盘 、大尺寸的中控显示屏的加入，使车内的现代感被营造得相当的到位 ，也与奥迪A系家族其他车型的全新设计风格更加一致化。动力方面 ，全新的A3L也有望在未来推出2.0T车型来满足更加运动化的消费需求 。从市场来看，更加智能化的内饰和运动化的外观 ，无疑让这台入门级的豪华品牌车型更加贴近了年轻的消费者 ，如果未来全新A3L依旧能保持奥迪的一贯的价格优势，那么奔驰A级和宝马1系也很有可能将迎来一个较为头痛的时期了 。
1.2馆：特斯拉Model?Y
特斯拉Model?Y（亮相）
虽说Model?Y已经确认了明年在国内正式上市 ，而且现在上海超级工厂也在紧锣密鼓的敲定着量产计划 ，但是Model?Y在国内的身影却一直是神龙见首不见尾。北京车展跳票之后，广州车展Model?Y是否还会继续鸽 ，没人说的清 ，但从北京车展的趋势来看，Model?Y跳票特斯拉展台也依旧被围的水泄不通，那么如果Model?Y亮相 ，恐怕再被说是“韭菜 ” ，消费者也拒绝不了这个真香 。如今国产Model?3已经可以轻松维持在月销万辆以上，而且随着各地新能源政策的收紧 ，这一数字还仍有着不小的上升潜力 。相比于自主新势力品牌 ，特斯拉的唯一短板就是入门级车型数量较少，一旦Model?Y正式国产开售 ，剩下的问题也只是谁能够与其并驾齐驱了。
2.2馆：广汽丰田凌尚 、广汽传祺EMPOWER
广汽丰田凌尚（亮相）
凌尚是广汽丰田旗下的TNGA架构全新车型 ，其定位在雷凌与凯美瑞之间，不仅进一步丰富了TNGA产品线 ，也弥补了广汽丰田在A+级市场的空缺 。根据此前曝光的信息 ，新车在外形设计、驾驶乐趣、智联科技 、安全性能等方面，均沿袭了TNGA家族车型的设计 。动力方面 ，新车或将搭载2.0L?Dynamic?Force发动机和Direct?Shift?CVT变速箱。
广汽传祺EMPOWER（亮相）
从此前广汽传祺的新车预告图来看 ，内部代号A55 、基于传祺GPMA平台打造而来的EMPOWER（暂定命名），或将在本次广州车展上正式发布 。按照网络渠道曝光的伪装图来看，新车采用了家族“光影雕塑3.0 ”设计语言 ，前大灯采用了家族的最新样式 。侧面造型动感的轮圈及溜背设计 ，均带来了不错的视觉冲击力。内饰方面的双联屏设计、无线充电 、电子换挡等配置，则进一步提升了车内的科技氛围 。
3.2馆：一汽丰田傲澜 、东风本田Life、长安汽车UNI-K
一汽丰田傲澜（亮相）
与广汽丰田凌尚相同 ，广州车展前夕 ，一汽丰田官方发布了卡罗拉长轴版“ALLION”的中文名“傲澜”，并确定新车将在本届车展亮相 。与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造 ，定位也和凌尚互为姊妹车。随着近年丰田品牌在国内销量的日益增长 ，丰田也快速从海外引入了众多全新的细分市场车型，无论是亚洲龙还是当下的凌尚 、傲澜 ，在迅速打造出TNGA技术标签后 ，丰田也没有忘记姊妹车型策略，“南北 ”丰田的双双发力 ，让丰田针对地域能够做出个性化订制产品。当然 ，从前期两款产品的宣传上，我们也只能看到一部分设计上的细微差别，两款车究竟还有怎样的亮点 ，仍需要在广州车展上一探究竟 。
东风本田Life（亮相）
根据官方信息显示 ，东风本田Life已确定在本届广州车展亮相 。新车定位于小型轿车，与广汽本田飞度为姊妹车型 ，同时也是东风本田的首款A0级车型。在此前网络征集昵称的活动中 ，“来福酱 ”以高票当选 。根据配置不同，新车将推出SPORT和CROSSTAR两个不同的版本 ，其中CROSSTAR版本更具力量与科技感 ，而SPORT版本则通过红色点缀以及熏黑等变化，展现出更具运动效果的车身姿态 。随着Life的亮相 ，本田在中国市场的双车战略也进一步得到完善 ，在日系竞争中，本田与丰田正逐渐凭借技术和营销端的实力独树一帜 ，面对丰田在双车战略上的底蕴 ，本田在近两年也快速拓充着自身产品体系。
长安汽车UNI-K（亮相）
长安UNI-K由北京车展亮相的Vision-V概念车演变而来 。从设计来看，UNI-K延续了概念车的无边框格栅设计，细长的灯带 、副进气格栅处“倒T字形”的日间行车灯 ，营造出较强的科幻感 ，隐藏式门把手、溜背式造型，也让车辆的姿态更加出色 。动力方面 ，UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T发动机 ，匹配爱信8AT变速箱，并且还将提供适时四驱系统供车主选择。从UNI-T开始 ，长安用引力序列正式拉开了高端化的序幕 ，从销量来看，首款车型月销维持过万 ，也证明了长安新产品的成功 。UNI-K作为引力序列下的第二款产品 ，将进一步向20万元大关迈进，而其市场销量 ，也将决定长安引力所能达到的最终高度 。凭借蓝鲸动力的加持 ，长安在产品力上受到了业界的广泛认可，而引力究竟能走多远，让我们拭目以待。
4.2馆：哈弗初恋
哈弗初恋（预售）
哈弗初恋于北京车展初次亮相 ，时隔两个月 ，新车将于广州车展正式开启预售 。初恋作为哈弗“柠檬 ”平台下的第三款产品，同样采用了最新的家族化设计语言 ，大气的进气格栅十分具有攻击性 。与哈弗其他车型不太相同的是 ，两侧狭长的大灯组和贯穿前后的起跑式车身腰线也突显了其年轻化和科技感。从初恋 、大狗等一系列全新命名的新产品不难看出，哈弗在意识到市场的转变后 ，也正努力探寻着自身的年轻化道路。但不得不说的是 ，哈弗十数年的产品体系积累了过多的细分市场产品，庞大的产品线让哈弗在转型上面临着诸多不便 ，哈弗在新老车型的更迭上 ，必然需要面临做出取舍的一天，届时 ，哈弗和长城集团又将用怎样的新面貌示人 ，值得期待 。
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