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大多数的人和事都存在着矛盾的理论，比如最为人知的就是「好吃的东西不健康 ，健康的东西不好吃」 。这个我相信80%的人都懂 ，毕竟民以食为天，辛勤的劳动也不过是为两餐温饱而已。
而在汽车这个领域内 ，也有着一个广为人知的矛盾理论：「好开的车不好坐 ，好坐的车不好开」。从设计研发层面上讲，两款不同风格取向的车辆在结构 、用料和调校等重要项目上都存在着先天差异 ，车厂只能从中做「加减法」 ，为的就是达到该车辆最合适的「平衡」 。那有没有不考虑平衡 、为极端驾驶而生的车型呢？当然有，超跑是最好的例子 ，只是不见得每个人都喜欢这样的驾驶感受 ，更不见得每个人都能有一套强而有力、经得起折腾的「虎背熊腰」 。
平衡当然好，但事与愿违的是 ，基于车企造车的最大初衷——赚钱 ，一般车辆是不可能耗费过多的成本去完成这个目标的，这也是上面我用「合适」来形容的原因。至于好开又好坐、达到极致平衡的车也不是没有，喏 ，今天聊的宾利欧陆GT不就是么？
如果说劳斯莱斯的帕特农神庙是庄严肃穆 ，那宾利的前脸绝对是笔挺有力，不为张扬的效果而生 ，只为彰显与生俱来的气势 。设计师对于豪华二字的理解有着一定的高度 ，贵的东西做得好看只是基础，更进一步那叫赏心悦目 ，欧陆GT当属后者的范畴 。相比老款 ，更精干的外观造型和更精致的细节处理不仅让整台车焕然一新，更是熠熠生辉。
侧面继承了欧陆车系经典线条元素的同时 ，力量感更是迎面而来 。作为史上首台整车侧围采用超塑成形技术的量产车 ，高科技加工技术的应用让设计师脑海里那完美无瑕的造型设计得以实现，欧陆GT很好地诠释了何为自我突破 。
虽然皮革材料的运用不如上一代那么「豪放」 ，但相应得到的是更为舒展开阔的视觉感 ，大量实木饰板为车内带来了更为自然的氛围，整体的内饰造型除了更贴合审美之余，也更对年轻消费者的胃口。
对于一家老牌豪华车企而言 ，汽车的意义不仅限于奢侈品 、艺术品 、电子产品和代步工具 ，而是一样复杂且独立的事物，所有的元素都力求完美融合 。尤为明显的一点 ，内饰在保留了众多质感上乘的物理按键的同时 ，在中控位置加入了三面式旋转显示屏，在行驶时除了常规的液晶屏幕外还能旋转出「三联表」的一面 ，熄火后会翻转成与内饰木板相同平面 。
「高级感」和「高级」属于两个概念 ，前者是用较为常规的用料营造出高级的质感，后者则是由外至内都无比尊贵。欧陆GT将各种用料材质和设计工艺完美、平衡地结合在一起 ，豪华且优雅 ，这种贵而不俗的结果得来不易 。
「12」是一个极具贵族气息的数字：周代天子冕冠上前后各有12条垂下的穿玉丝绳，被誉为十二旒；秦始皇于公元前221年下令收集全国民间兵器 ，集中销毁后铸成“十二金人 ” 。于汽车界而言 ，V12与W12分别代表了无可比拟的性能及无与伦比的尊贵。
欧陆GT搭载6.0T双涡轮W12发动机，能够输出635Ps的最大马力和900N·m的最大扭矩，不仅拥有源源不断的动力 ，还能带来稳健高级的行驶感受 ，加上全时四驱系统的配备让欧陆GT能够应对更多极限的路面情况。
8速双离合变速箱的应用是欧陆GT车系有史以来的第一次；众多舒适性配置的加身让欧陆GT的整备质量超过了两吨，自重愈大 、灵活愈差 ，而主动式侧倾控制系统的存在就是为了在驾驶环节能够拥有优秀的表现 ，电控防倾杆能够瞬间产生超1000N·m的扭力，加上响应极快的自适应空气悬架 ，欧陆GT能够时刻保持精准的操控性能 。
「GT」二字的含义不仅是以欧陆GT为的一类车型 ，更多的是一种生活方式：市区代步对它们来说太过浪费，而赛道劈弯于它们而言似乎又过于粗鲁 。综合了艺术品 、奢侈品和跑车多重身份于一身的欧陆GT ，或许只有驰骋在洒满阳光的海滨公路 ，才最符合它的身份与气质。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
北京车展 实拍宾利欧陆GT 体验一下金钱的味道
近日 ，宾利汽车个性化定制部门Mulliner发布了全新欧陆GT?Mulliner敞篷版车型的官方 。
据悉 ，新车将延续宾利Mulline系列的一贯风格，将通过更多精致的定制化配置来展现车辆的奢华度。
外观方面，宾利欧陆GT?Mulliner敞篷版与现款欧陆GT敞篷版保持一致 ，仅在细节上略有区别 。
前脸部分 ，全新欧陆GT?Mulliner敞篷版采用独特的双菱形前格栅，与之相配的是银色或黑色装饰的定制侧通风口 。
此外 ，新车配备全新样式的22英寸轮圈 ，也采用了同样的银/黑配色，中间盖采用浮动式设计 ，可以保证其上的宾利标识始终与地面齐平 ，从而进一步彰显了豪华本色。宾利还为新车提供了61种Mulliner扩展漆面颜色供消费者选择 。
内饰部分，宾利Mulliner部门同样为这款车加入了大量"Double?Diamond"主题的元素 ，最明显的是遍布座椅、门板以及后敞篷盖板处的双菱形纹理真皮 ，同时由两种不同颜色的缝线进行装饰，其每个双菱形图案由712针组成 ，整个车厢的缝线共达40万针 ，充分展现出了宾利Mulliner定制的精细与奢华 。
欧陆GT?Mulliner敞篷版车型的内饰提供了8种配色方案，除此以外，新车座椅头枕以及迎宾踏板都加入了"MULLINER"字样的LOGO。
配置方面 ，新车配备了18个扬声器和2个Active?Bass换能器 ，它们由2200瓦，20通道放大器和8个带有Active?Bass的DSP声音模式驱动 。
全新欧陆?GT?Mulliner?敞篷版提供包含七种不同模式的氛围灯 ，带有照明功能的?Mulliner?专属迎宾踏板与?LED?迎宾灯 ，后者可将宾利汽车双翼徽标图案从车门后视镜投射于地面，静待客户步入车内 。
动力方面 ，欧陆GT?Mulliner敞篷版与普通版车型一致 ，将提供4.0T双涡轮增压V8发动机和6.0T?W12发动机，其中V8版本的最大功率550马力 ，峰值扭矩770牛·米；而W12车型最大功率635马力 ，峰值扭矩900牛·米。传动方面，两款车型匹配的均为8速双离合变速箱。
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2020年北京车展上 ，我们见到了这辆?宾利欧陆GT的实车，百闻不如一见，在看到实车那种优雅尊贵的气质后 ，感觉其他车型确实代替不了 ，这应该是家族中最具有时尚运动的车型 。
外观上，一副标准高富帅的打扮 ，前脸的设计简洁 ，却给人一种富丽堂皇的感觉，前脸使用了非常多镀铬金属的材质 ，在效果上看很是高级 ，大灯使用了钻石式的设计，效果极为精致 ，在功能性上不用多说 ，你能想到的功能它都有。 侧面，一个大溜背的设计 ，车身很长达到4850mm ，在线条的战线上更加优美，车窗的设计也很独特，展示出自己独特的美感 ，车身腰线的设计若隐若现 ，英伦范很足，在往前V8的标识显示了这台车的运动基因 ，下方的高尔夫式的金属跟高级 ，确定了他至上的地位，有钱的生活习惯都在这台车上使用 ，不得不佩服在强调身份的重要性 。 尾部的变换相比老款而言 ，变换还是挺大的，尾灯该成了椭圆形的设计 ，背影要美在这台车上展示的淋漓尽致 ，同时下方使用了镀铬金属，排气使用了双边共四出的排气 。 动力上这台搭载了一台4.0T的V8发动机 ，最大功率404千瓦 ，最大扭矩770牛米。匹配8挡双离合变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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