随着SUV车型在国内市场的日益火爆，一款20万左右的合资SUV ，在颜值、安全性 、空间 、动力都有较高的标准。丰田RAV4荣放便是一款十分不错的车型 ，采用TNGA架构下的GA-K平台打造，拥有非常完善的主被动安全配置 ，是不少潜在用户心仪的车型 。
而另一款马自达CX-5的销量虽然不足以叫板荣放 ，但整车的安全性和驾驶感受却得到市场肯定 。那么来到购买层面，究竟哪款车更适合你 ，我们就从多角度来对二者进行对比吧。
外观对比
外观方面 ，丰田荣放依旧采用了家族式设计风格，造型和上一代车型一样 ，细节方面 ，高配车型调整了保险杠、轮拱以侧裙等地方，增加了越野套件，外观看起来更野性了 ，同时也更有视觉冲击力 。设计出层面区分感不强 ，丰田荣放依旧有着多边形格栅，内部采用点阵式修饰 ，两侧大灯造型犀利 ，配合黑色大嘴银色护板，显得特别时尚运动 。
侧面来看 ，丰田荣放的造型较为饱满 ，新车的线条并不明显，但方形的轮拱显得野性十足 ，下方是五幅式轮毂。尾部变化不大 ，依旧是银色护板，尾排为双边单出设计 。新车提供了多达7种车身配色可选 ，也可以选择拼接色 ，消费者可以根据喜好来选择 。丰田荣放的长宽高为4625mmx1865mmx1680mm，轴距为2690mm。
丰田荣放的尾部十分硬朗帅气，组合式暗黑尾灯 ，通过饰条连接 ，下方厚实大气的银灰护板，进一步提升整体气场 。两侧双边共出的尾排 ，来强化运动气息 。
外观方面 ，马自达CX-5前脸采用了家族式进气格栅，下沿的镀铬饰条与左右柳叶状大灯相连 ，灯组内部构造精致 ，全系使用LED光源，眼神犀利又有几分凶狠。马自达CX-5整车长宽高分别为4575*1842*1685mm ，尺寸在主流紧凑型SUV中并不抢眼 ，2700mm的轴距还可以，车身简洁 ，线条柔和 ，黑色轮眉和黑色侧裙提升了运动感。
马自达CX-5侧面换上了新样式的轮圈，视觉效果更加饱满 。尾部新的灯组与车头呼应，带来了一些新鲜感 ，而且细心的话可以发现 ，马自达CX-5底部双边共两出的排气尾管相比老款车型缩小了一圈，看起来似乎力量感稍有减弱 。
外观来看 ，马自达CX5在外观上更胜一筹 ，丰田荣放偏向稳重，而马自达CX5更加时尚。
内饰对比
进入到车舱之中 ，RAV4荣放的各个主要功能操作区被划分得比较清楚 ，除了三辐式多功能方向盘外与中央悬浮式10.1英寸触控屏外，包括空调系统 、驾驶模式选择以及部分主动安全系统的调节按键都被布局在了换挡机构以及向上延伸区域之中 。其中 ，空调系统带有尺寸较大的双旋钮与屏显 ，盲控调节会比较方便一些 。
丰田为RAV4荣放提供了一台Entune 3.0信息娱乐系统，它能实现包括车载导航 、道路救援、车联网以及远程车控在内的功能 ，而其语音识别控制除了支持通话 、多媒体等基础调节外 ，也覆盖了空调与天窗。另外，车机提供了多种音源的接入方式，除了USB/Type-C之外 ，它也在接口上保留了AUX ，而后备厢12V电源则能支持一些小电器设备的续航使用 。TSS智行安全系统为RAV4荣放带来了全车7个SRS安全气囊，主被动安全上也提供了胎压显示 、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车系统等 ，这也让车辆得以实现全速域自适应巡航 。另外 ，车辆虽未提供前后倒车雷达，但却实现了360度全景影像的覆盖。
其实马自达早在七八年前就推出了悬浮屏 ，但这些年过去了在马自达的中控台上立着的 ，还是一块悬浮屏 。只不过新款CX-5将悬浮屏面积从老款的7寸增加到了10.25寸，样式也更加精致 ，但相比对手动辄都是12.3或者双12.3寸 ，这块屏还是显得保守了 。此外内容非常极简风，只有几行词组加一块表。说实话我没见过比马自达的屏幕更简约的设计了 。能支持苹果和安卓的无线互联 ，就是这块屏的最大意义 。
内饰设计方面 ，丰田荣放同质化明显，没什么太多心意，而马自达CX5稍显老旧。但丰田荣放在配置方面要比马自达CX5要高一些。
动力对比
动力方面 ，RAV4荣放搭载着来自Dynamic Force系列的2.0L自然吸气发动机 ，它的最大功率为126kW(171Ps) 、最大扭矩为209N·m，而传动上在与可模拟10速的CVT无级变速箱匹配后 ，其能够实现低至5.9L/100km的NEDC综合油耗 。而混动版车型搭载的是2.5L自然吸气发动机 ，最大功率131KW，最大扭矩221 N?m ，两台电机 ，前电动机最大功率88KW，后电动机最大功率40KW ，电机总功率128KW（174Ps） ，电机总扭矩323N? m与之匹配的是E-CVT变速箱 。NEDC综合油耗5.0L/100KM。电机和发动机的混动模式让这台车的驱动相对比较灵敏，油门跟脚 ，日常行驶中也不需要担心续航问题 。
底盘方面 ，RAV4荣放的前桥为麦弗逊式独立悬架，而后桥为双叉臂式独立悬架，尽管没有匹配可变悬架系统 ，但双叉臂的支撑性与滤震表现在城市公路上还是比较出色的 。另外 ，整体悬架还是以舒适性调校为主，对细碎颠簸的应对还是比较彻底的 ，但似乎悬架的设定不太适合激烈驾驶。
动力部分 ，马自达CX-5搭载的是创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L最大功率为155马力 ，最大扭矩为200牛·米 ，动力中规中矩，满足家用通勤没问题 ，2.5L最大功率为196马力 ，最大扭矩为252牛·米，动力也谈不上多么强劲 ，但要比2.0L车型好很多 ，无论是2.0L还是2.5L车型，动力输出都很平顺，加速属于循序渐进的风格 ，匹配的都是6挡手自一体变速箱 ，这款6AT变速箱还是挺聪明的 。
马自达CX-5底盘采用的是前麦弗逊 、后多连杆式独立悬架，个人感觉调校不像德系品牌那么扎实 ，也不像美系品牌那么厚重 ，但悬架有韧性，对车身支撑性好 ，方向盘指向精准 ，入弯和过弯时很自然，可能有人不太明白什么叫操控 ，但就算是新手司机 ，也会觉得它很好开 。
通过以上对比，丰田RAV4荣放和马自达CX-5的差别真的很大。如果对于品牌、销量、空间 、保值率比较看重 ，丰田RAV4荣放更值得关注 。如果对于销量和空间并不在意 ，马自达CX-5也值得入手，而且可以带来不错的驾驶体验，毕竟自吸+AT的动力组合是CVT所无法比拟的 。
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