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斯柯达旗下中级三厢轿车-速派自上市以来就以其高颜值 ，低油耗 ，精准的操控以及极具竞争力的价格在B级车市场中占有相当重要的地位 。2019年又针对大陆市场的需求和潮流，推出了升级版的新速派。而一汽大众旗下的中级轿车迈腾常年霸占中级车销售榜单的TOP?5之列 ，今年也推出了最新版的新迈腾 。同属大众旗下的B级轿车 ，究竟谁更具性价比呢？今天我们就来做个比较 。?首先我们从总体上做个比较，具体见下图
从上图中我们不难看出 ，在外观尺寸方面 ，行李厢容积以及售价方面，速派均占据比较大的优势，新迈腾只在轴距方面有些许的优势。?下面进入细节部分对比 。?发动机方面 ，由于两车都同属大众旗下 ，因而配备了同样的发动机-1.4T和1.8T，峰值扭矩以及最大功率等相关数据也一致 。
新速派
新迈腾
正面部分 ，两车均采用家族式前脸 ，气势十足
新速派
新迈腾
侧面两车均采用流线型线条设计，德系车坚毅硬朗的线条一览无遗。
新速派
新迈腾
大灯部分 ，新速派全系标配水晶璀璨LED智能大灯搭配光导式LED日间行车灯、?而新迈腾低配版仅配备卤素大灯 ，仅在中高配版本中升级为LED大灯搭配日间行车灯 。
新速派
新迈腾
尾灯方面新速派配备了立体晶钻全LED双C尾灯，不但亮度高 ，使用寿命长 ，节能环保，此外辨识度也比较高?而新迈腾的尾灯则显得比较大众 ，辨识度没那么高
新速派
新迈腾
轮毂及轮胎方面 ，两车在低，中，高配版中不约而同的分别选择了16吋 ，17吋和18吋铝合金轮毂搭配相对应的轮胎
新速派
新迈腾
方向盘方面两车均配备了三幅运动型多功能平底方向盘 ，极具运动感，让人眼前一亮的感觉 。
新速派
新迈腾
仪表盘方面新速派中高配版配备了10.25吋宽屏全液晶数字仪表 ，十足的科技感 ，而新迈腾只在售价30.91万的顶配车型中配备了全液晶仪表盘，其他中低配车型仅配备了传统的仪表盘。?新迈腾和新速派的在仪表盘方面差距不是一般的大。
新速派
新迈腾
导航娱乐方面 ，新速派在中高配版中配备了8吋数字互联多媒体娱乐导航系统（带科大讯飞语音助手 。?而新迈腾在低配版中配备了6.5吋液晶显示屏 ，中配则升级为8英寸，顶配车型更是升级为9.2英寸液晶显示屏 。
新速派
新迈腾
手套箱方面 ，两车均采用上下分层式设计 ，既有层次感又增加了储藏空间。
新速派
新迈腾
座椅材质方面，速派在低 ，中 ，高配版中分别选择了织物，打孔，和打孔真皮座椅 ，拉开了档次 。?而新迈腾全系标配皮质座椅 。
新速派
新迈腾
中央扶手处方面 ，两车的布局设计各有千秋，都比较人性化
新速派
新迈腾
天窗方面两车均在中高配版中配备了电动全景天窗。
新速派
新迈腾
虽然新迈腾的轴距在数值上要比新速派大一些 ，但是这个差距并没用体现在后排腿部空间上 。新速派的后排腿部空间跟新迈腾可谓是不相上下 。
新速派
新迈腾
新速派在后排空调出风口下方设置了储物格以及2个USB接口 ，方便后排乘客的充电娱乐之用。?而新迈腾的后排空调出风口下方设置的是空调控制按钮，方便后排乘客独立设置空调的开关和温度等 。
新速派
新迈腾
后备厢容积方面 ，新速派采用的是掀背式后备厢开启方式 ，由此带来超大的后备厢空间，起始容积就达到570L更可以通过放倒后排座椅的方式进一步扩容至让人咋舌的1680L ，在B级车中可以说是难觅多手了 。相比之下 ，新迈腾的后备厢的容积只有区区533L。?总结：?通过以上种种对比，我们不难看出新速派在外观尺寸 ，?容积以及建议零售价方面都有着较大的优势 ，在内饰方面，新速派也绝不亚于新迈腾 。从性价比角度来说，新速派无疑完胜 。
底盘是一样的。这两款车使用大众的发动机。无论是底盘 、变速箱还是整体驾驶品质 ，速派和迈腾都非常接近 。速派和迈腾的设计在中级车市场很受欢迎 。
相比之下 ，速派的设计语言更年轻，更运动；迈腾更横的线条设计让外观看起来很扁平 ，拓宽了视觉宽度。大众迈腾和斯柯达速派是同级别的b级车 ，两车用的是同样的三件 。底盘，发动机 ，变速箱都是一样的 ，区别就是外观，空房间等地方 。斯柯达速派和大众迈腾均采用1.8T涡轮增压发动机 ，均为EA888 ，配备7速双离合变速箱(DCT)，底盘采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架类型略有不同。速派采用四连杆独立悬架 ，迈腾配备多连杆独立悬架，均为前驱和电动，最大180马力 ，最大扭矩300牛·米 。斯柯达速派和大众迈腾底盘差不多 ，只是前悬挂的结果有些不同 。这两种悬架结构通常应用于前轮和后轮，定位更精确的四连杆和五连杆悬架可以称为真正的多连杆悬架 ，以提供多个方向的控制。但三连杆结构已经不能满足人们对底盘操控性能的更高追求 。因此 ，速途的底盘结构更加精确，可以使车轮有更可靠的行驶轨迹 。
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