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据统计，2019年迈巴赫在华销量超过9千辆 ，月平均销量超过7百辆 ，占迈巴赫全球销量的70%左右 。
要知道这组数据，仅仅是来自?迈巴赫S级的一己之力 。而在明年 ，在迈巴赫GLS上市之后 ，相信品牌总销量有望迎来新突破。
顾名思义，迈巴赫GLS是基于奔驰GLS打造而来的 ，细节层面打磨得更加奢华。不过它与迈巴赫S级不同 ，前者没有将轴距进行加长处理，依旧是3135mm ，车身尺寸参数与基础版车型基本一致 。相反 ，轴距加长之后的迈巴赫S级，后门的三角窗是基础版S级无法效仿的 。
但话又说回来 ，迈巴赫GLS之所以没有加长 ，也许是因为基础车型的车内空间已经足够大。去除第三排座椅之后，迈巴赫GLS的第二排座椅往后移，从7座变身为大4/5座 。同时 ，腿部也获得了极大的提升 ，如果选装第二排为独立座椅的4座版，迈巴赫GLS带来的奢华堪比头等舱 ，相比之下 ，各种MPV也“不过如此 ” 。
此外，迈巴赫GLS搭载奔驰GLS?580的4.0T?V8发动机+48V电机 ，其中发动机最大输出功率为557匹马力 ，电动机最大输出功率为22匹马力，匹配9AT变速箱 ，0-100km/h加速时间为4.9秒。
10月19日 ，迈巴赫GLS在美国市场率先上市，起售价为16.155万美元 ，折合人民币约为107万元 ，比售价为9.98万美元的基础版GLS?580高出6成左右，而中规版，或在下个月举行的广州车展上市 。
售价方面 ，参考中规版奔驰GLS在售的450车型103.8-126.8万元的定价 ，和美版迈巴赫GLS车型贵6成的比例，猜测未来中规版迈巴赫GLS的起售价高于200万元 ，这是分分钟与宾利添越平起平坐的节奏 。
当然了 ，对于迈巴赫GLS在华的上市时间和售价都是预测的，不过 ，我们可以确定的下面这款豪车将会在广州车展亮相。
全新迈巴赫S级也来了
据奔驰迈巴赫官方披露 ，全新迈巴赫S级与现款一样，将会在广州进行首发 ，有望在明年第一季度完成上市 。说来也巧 ，自从迈巴赫归属为奔驰子品牌之后，迈巴赫每一款新车都选择在广州进行首发 ，这或者是因为中国是迈巴赫最大的消耗市场 。
通过新车此前被曝光的谍照图来看 ，全新迈巴赫S级延续了现款车型的独有设计，使用直瀑式的竖条中网格栅，格栅中央隐藏着硕大的雷达探头 ，轴距会进行大幅度加长 ，超大的腿部空间依旧是普通S级无法比拟的。
此外，外媒根据奔驰S级的官图 ，结合全新迈巴赫S级谍照图的信息 ，渲染出了新车的外观设计图，我们可以用来参考参考 。基于大家对全新奔驰S级褒贬不一的评价 ，迈巴赫能够挽回局面吗？
动力方面 ，全新迈巴赫S级将继续搭载4.0T?V8发动机+48V电机和6.0T?V12发动机，除此之外 ，新车入门版或搭载S500同款的3.0T直列6缸+48V电机组合而成的轻混系统 。
值得一提的是 ，有消息指迈巴赫S级除了推出主打商务的四门版之外，还会提供双门轿跑版和双门敞篷版。
纯电迈巴赫已提上日程
10月6日 ，奔驰在线上投资者级分析师发布会上 ，指出了自家乘用车业务全新的战略方向，核心是全系产品“电动化 ”，并且了包括AMG系列、迈巴赫品牌和未来将独立为品牌的G级车系。
据悉 ，奔驰已经成功研发中大型车专属的EVA纯电平台 ，未来还会为紧凑和中级车研发MMA纯电平台 。而基于EVA平台打造的第一款车是EQS，我们可以将其理解为S级的纯电版 ，WLTP测试条件最高续航里程超过700公里 ，而电动化后的首款迈巴赫，或者就是EQS奢华升级版 。
对于产品电动化 ，奔驰官方“承诺”：将以梅赛德斯奔驰品牌自己独特的方式 ，向电动及互联汽车注入豪华。换言之，奔驰的电动化将包含两个特性 ，一是豪华 ，二是互联科技 。如果是迈巴赫纯电动车，那就再多加一个特性——奢华 。
奔驰作为发明汽车的品牌 ，如今重注电动车市场 ，其一是趋势所然，当下所有传统品牌都在宣传自家的电动化蓝图。其二是豪华车很适合电动化，因为豪华车可以接受比较高的成本 ，对动力性能也有着很高的要求 。
换句话来说 ，即是车企可以放心投入高成本研发生产一台“面面俱到”的电动车，而这台车也会很成功抓取到富人们的购车心理 。比方说 ，这台电动车交给奔驰迈巴赫来造。
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