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其实对于我们这种在外务工的人来说，每个月花在出行 、交通方面的钱也不是一个小数目 ，尤其是我居住的地方就离公司很远 ，加上我的工作性质是跑业务，所以我每天需要花费很多的时间在搭车上 ，好在我的工资并不少 ，这几年的积蓄加在一起，让我买个靠谱的A级车绰绰有余 。只不过当我满心欢喜去看车购车的时候 ，我却发现在大城市买车的一大难题 ，那就是摇号难，我苦等近两个月也没能轮到我 ，最后我只能放弃买燃油车 ，转而选择了我现在正在驾驶的这辆“代步小精灵 ”——宝骏E100。
这款车对我来说最大的好处就是它不需要摇号，因为它是新能源车型 ，所以买完就可以直接上绿牌 ，而且买车之前我还了解了一下绿牌的其他优势，它还可以不限行不限号，要是我选择燃油车 ，那我每个月还得有12天的时间要挤地铁和公交 ，但是买了宝骏E100之后，我就不用担心这一点 ，每一天都能在城市中畅游。至于说售价 ，3.98万的宝骏E100我觉得还挺实惠的，我两三个月的工资就能买 ，比起买个动辄10万的燃油车要省钱不少 。
宝骏E100给我省钱的地方还不止这一个 ，它的综合用车成本在我看来也不高，平常给它充一次电只需要花费15块-20块 ，在家里用220V交流电充的话更便宜 ，充满电池之后宝骏E100可以跑250公里左右，平摊下来每公里的花费其实还不到一毛钱 ，换成油车哪可能这么便宜？而且250公里的续航对我来说已经够用了 ，基本上可以维持在一周一充这个水平，因此每个月我花在宝骏E100身上的费用也就100不到，比我之前挤地铁还要划算 。
它不仅在能帮我节省出行的花费 ，还可以给我带来更舒适的乘坐体验 ，别看宝骏E100的轴距数据只有1600mm，可是实际坐在车内丝毫不会感觉空间不足 ，头和腿在驾驶的时候都不会磕到碰到 ，同时宝骏E100选择的这个座椅有点像赛车座椅的感觉，包裹性还不错 ，坐垫也很软 ，长时间乘坐屁股也不疼，宝骏E100的后备箱对我来说也够用 ，整体容积放下一个标准大小的登机箱没什么问题 ，不过我平常只需要带公文包 、合同等，这个后备箱装下它们轻轻松松。
宝骏E100的车身也是这款车上比较有意思的一个地方 ，它的三围数据分别是2488/1506/1670mm ，这让它的整个车身很小巧，在城市中通勤的时候我经常可以走近道，很多小巷子或者弄堂都不会阻拦我的脚步 ，而且停车也非常方便 ，有时候找个犄角旮旯一停就行，不用非得去找停车位 ，只要确保这里不会被交警贴罚单就行 ，这一点真的挺方便，毕竟在我工作的城市找车位实在不容易 。
驾驶宝骏E100也不是一件让人感觉到烦心的事情 ，因为是电动机的缘故 ，所以没有发动机特有的噪音，动力的输出也要比发动机更直接 ，加上宝骏E100本身的自重才840KG ，所以踩下电门的时候能感觉到不错的加速度，所以宝骏E100可以轻松开上高速 ，时速跑个100km/h没有压力 ，通过一些减震带的时候，自带四轮独悬的宝骏E100也不会给我太多的颠簸感，整个车身的姿态能得到比较好的控制 。
总的来说 ，我觉得买宝骏E100真的是在2019年做得最正确的决定之一 ，它的出现让我告别拥挤的公共交通，能够给我遮风挡雨 ，还能够给我省钱 ，这样一款车，换成是谁都会喜欢吧！
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