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得看你的型号和数量，泵车有37米，42米 。。。一直到60多米的价格都不一样 ，搅拌站一般双180 ， 400万左右，车载泵 50万左右 ，干混砂浆设备也分型号 ，一般500-600万，搅拌车 一般要20-30台左右 ，50万左右一台 ，所以全套下来预计费用3000万，不过现在厂家能够贷款 ，还可以免息分期 ，甚至还能零首付，你直接找三一的销售咨询 ，也可以问我！
三一C8搅拌车详解：8X4总重31吨 ，新规定下的产物
搅拌车上装品牌主要有，星马、中集 、三一 、中联、福田等
底盘配置：
星马配华菱底盘、中集作为国内最大专用车集团（各个厂家的底盘都可以配），三一配自己的底盘 ，中联配重汽 、陕汽 、日野底盘 。
进入历史：
星马做搅拌罐比较早 ，中集后来居上，三一和中联主要依托本身建站为依托进行搅拌车销售 。
主要费用：
购车款+保险+购置税（其他就看个体运营了）
价格对比：
总体来说在38万到80万之间 ，主要看底盘差价。上装中联、星马 、三一 、中集依次排列（差不多） ，总的来说，中集牌的性价比较高
自2018年我国开始新一轮的城市基础设施建设以来 ，市场上对于搅拌车等工程用车的关注度也进一步上升 ，同时由于该类车型的因自身结构而产生的侧翻以及盲区等通病，国家对于搅拌车的限载管控也越来越严苛 。
根据法规要求 ，现如今市面上的搅拌车大多是以8×4车型为底盘、整车总质量控制在31吨以内的四轴车型 ，并且未来将以这种车型为标准扩大推广范围，所以今天 ，家哥就为大家介绍一款政策下的产物——三一C8搅拌车 。
外观部分 ，这款搅拌车采用的是三一C8驾驶室，平顶的设计让它能够满足绝大部分城市通行的需求，一般的限高杆 、限高架根本拦不住它；驾驶室在线条的分割下显得棱角分明 ，更加符合工程车粗犷的形象定位。
搭载了一台潍柴WP8系列发动机 ，最大能够输出350马力，最大扭矩转速1200-1600rpm ，满足国六排放 ，进一步延长车辆的使用周期 。
另外这款发动机也是潍柴的轻量化产品，在法规严格的当下 ，装在工程车上非常合适 ，匹配法士特12挡变速箱，黄金搭档 ，保障动力稳定输出 。
其他配置方面也比较有诚意 ，罐体减速器用的是采埃孚的，而且值得注意的是 ，出于安全考虑 ，全车总共安装了8个摄像头，车头四个 、车尾四个，防碰撞预警、行车记录仪 、倒车影像 、驾驶员监测等功能都有了 ，最大程度减少盲区、提高行车安全。
悬挂方面 ，前双桥为4片钢板 、后双并联桥为12片钢板，轮胎规格为11R22.5尺寸的三角牌轮胎 ，两两结合足以满足新国标后的运输任务 。
其实要我说啊 ，这类专用车的成本全都用在了上装和底盘上，驾驶室内的舒适性也是点到为止 。在气囊座椅的加持下 ，驾驶员也能够直面一天十多个小时的坐立了。除此之外 ，C8还给司机配了一块大尺寸的触摸屏，平时出车用它听听歌 、看看**也是很舒服的 。
众所周知 ，三一是国内数一数二的专用车生产企业 ，对于上装以及底盘的匹配性要优于普通的整车厂，这也是不少用户选择三一搅拌车的理由之一 。
在售价方面 ，这类工程类的专用车一直以来都有属于自己的定价范围 ，这辆三一C8搅拌车一般在50-60万左右。如果采购量大的话，诸如工程队、环保公司等，应该还可以争取到一些优惠。
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