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其实相比于的插电式油电混动车型 ，我个人还是比较青睐于不插电的油电混动。一方面是由于周围的充电设施并不多，另一方面就是懒 ，懒得去找充电桩 。所以不插电式的油电混动车型的低油耗以及不用充电的便利性更加受到了类似于我这样的消费者青睐 。本篇文章 ，我们就来看一款这样的车型——广汽丰田雷凌双擎。
#油耗低?一箱油能跑1000多公里并不是不可能
更新之后的雷凌双擎在动力方面搭载丰田最新的THS?II混合动力系统，1.8L阿特金森直列四缸发动机最大功率72kW,最大扭矩142N·m 。匹配了一台总功率为53kW,总扭矩为163N·m的电动机 ，将蓄电池组安装在后排座椅下方 ，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量 。传动方面与之匹配的是平行式E-CVT电子无级变速箱。
新发动机通过VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统，并改进冷却系统及进气管和活塞的形状 ，进一步提升发动机的效率 ，压缩比高达13:1，综合工况油耗下降到百公里4.1L ，在车主口碑中 ，也经常能碰到开到百公里3L多的车主 。而雷凌双擎的油箱容积为43L，换算下来一箱油能跑一千多公里也并非什么难事 。
#TNGA架构下的新面孔
继广汽丰田的凯美瑞和CH-R车型以TNGA架构的身份推出之后，雷凌在换代之后 ，同样采用了丰田近年来推崇的TNGA架构。?新车前脸采用了全新的设计 ，增大了蜂窝状进气格栅的尺寸，并搭配“镰刀 ”造型的LED大灯组 。上部分为丰田品牌LOGO并且与下方的镀铬装饰条相连 。全新换代雷凌长宽高分别为4640/1780/1455mm ，轴距为2700mm。即便与现款雷凌相比也是相差甚少的 。
车尾从下方左右两个底角延伸向上两线条 ，令后方看上去更加有层次感 。尾灯与车头大灯相呼应，依然是镰刀式的造型 ，似乎这种设计目前很多车型上我们都见过 ，也算是一种流行趋势了。
#专门为中国消费者设计的内饰
广汽丰田针对中国市场推出了全新一代雷凌科技版车型，这个配置版本最大的亮点就是各种超大尺寸的液晶屏幕 ，在整体的内饰设计上 ，相较于老款车型更加符合当代人对于内饰的审美。
雷凌科技版车型是针对中国市场专门推出的一款车型 。而该款车型最大的特点就来自于12.1英寸中控显示屏幕的应用 。我想这也是顺应了中国汽车市场的趋势，以博得消费者的认可。
体验者身高为178cm ，在整体的乘坐空间上 ，无论是前后排的头部、腿部空间都有着不错的表现 。后排座椅配备了中央头枕，后地板中部的隆起并不高，所以后排乘坐三个人并没有什么问题 。蓄电池组安装在后排座椅下方 ，使得双擎车型与汽油车型相同的行李厢容量。
编辑总结
从价格上的来看 ，双擎版本的车型相较于1.2T车型要贵出几万块的价钱，更何况1.2T的车型本身的油耗也并不高 ，如果预算有限的消费者可以选择纯燃油的车型 。毕竟指望着省下来的油钱去弥补双擎与纯燃油版本车型的差价 ，需要更多的里程与时间，当然了 ，如果你想用来跑滴滴就另说了 。而从形式品质上来说 ，我更推荐双擎版本的车型，因为在本次更新之后 ，电机与发动机之间匹配更加完善 ，使得在驾驶舒适性上有着更高成效。
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雷凌双擎是油电混合吗
太平洋汽车网油电混动雷凌拥有发电机 。动力方面 ，雷凌混动版车型搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与一台永磁同步电机组成的混动系统 ，其中发动机的最大输出功率为73kW，电动机的最大输出功率53kW。
雷凌油电混合动力车是不用充电的，电混动有两种类型：
1 、标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电 。插电式混动：消耗电瓶电量 ，基本不充电；
2 、用丰田的雷凌双擎油电混动做例子 ，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能 ，给汽车电瓶充电 。雷凌电瓶的续航里程是40公里 ，但由于具备了充电能力，所以 ，只要电瓶显示正常就无需充电 ，不需要随时充电；
3、而对于插电式混动来讲，如长安福特蒙迪欧2018款插电式混动 ，由于驱动电机不具备给电瓶充电的能力 ，所以，电瓶的电量一直处于只出不进的消耗状态 ，所以 ，几乎是每次出行前就需要充电。
外观方面，雷凌双擎版车型是基于普通版车型打造而来，但针对车辆前脸部分进行了重新设计 ，首先是下进气格栅的尺寸有所缩小 ，其次是在保险杠位置加入了银色镀铬装饰条，使之更具时尚感 ，而蓝色灯眉以及蓝色车标的加入则更能凸显出其新能源车的特殊身份。
在车身尺寸以及侧面造型方面 ，混合动力版雷凌都与普通版车型别无二致，但作为车辆的专属配置 ，双擎版车型引入了一款全新造型的16英寸轮毂以及车顶鲨鱼天线 。
太平洋汽车网雷凌双擎是油电混合 。雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统 ，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km 。
启动的时候用油 ，之后行驶中转用电 。
电混合汽车的动力系统 ，主要由控制系统 、驱动系统 、辅助动力系统和电池组等部分构成，而油电混合汽车的工作原理则是：当车辆在行驶之初 ，蓄电池处于电量饱满状态 ，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统则不需要工作，而当电池电量低于60%时 ，辅助动力系统起动 ，当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时 ，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时 ，则需给蓄电池组进行充电，由于蓄电池组的存在 ，使发动机工作在一个相对稳定的工况 ，使其排放得到改善。
油电混合汽车的优点：1，和汽油车一样到加油站加油 ，不用改变汽车的使用习惯 。
2 ，燃油经济性能高，而且行驶性能优越 ，混合动力汽车的发动机要使用燃油 ，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗 ，可关停内燃机 ，由电池单独驱动，实现"零"排放 。
3 ，动力性优于同排量的单纯内燃机汽车 ，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。
4 ，减少车内的机械噪音 、低速或怠速时采用电动机工作 。
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