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近日，我们从社交网络上获悉 ，华晨雷诺金杯旗下首款LCV——?金杯海狮王已于日前正式发布亮相 ，此次新车推出了城运王和商务王两个系列的车型，总计12款车型供消费者选择 。悬挂方面，前者采用了纵置板簧的后悬挂结构 ，后者则采用纵置板簧（低配）或螺旋簧（中高配）独立后悬挂结构 。动力上 ，新车全系搭载一台2.0L自然吸气发动机，传动匹配6速手动变速箱。
造型方面 ，新车融合了雷诺与金杯的经典设计 。前脸部分 ，新车搭载了雷诺商用车的标志性设计——U型前格栅，有着不错的视觉效果；前脸两侧的梯形大灯内部细节与金杯LOGO造型类似 ，二者的搭配使新车的辨识度得到很大程度的提升 。
车身侧面 ，新车配备了一体式隐私玻璃，使车内乘客拥有更自由的空间。“Jinbei?by?Renault ”的侧标设计则表现出雷诺的融入和加持。车身尺寸方面 ，新车的长宽高分别为5255*1825*2190/1980mm ，此外，新车分高顶版和标准顶版 。车辆尾部 ，新车采用了对称式尾门设计 ，支持最大180°的打开角度，具有更好的实用性 。
内饰部分，新车的前座舱采用了一些乘用车的设计元素 ，方向盘上设计有多功能按键 ，使驾驶员的操作更加便捷；中控触摸屏则支持导航、音乐播放 、收音机等功能，使内饰具有一定的智能化程度。
座椅布局方面 ，城运王提供2座 、6座和10座车型供消费者选择；商务王提供7座、9座和10座车型供选择 。商务王车型配备了包覆性的独立座椅 、全车扶手以及多向座椅调节功能 ，使乘客乘坐起来更加舒适 。新车的前后排还配备了独立空调，据了解 ，此空调的制冷性能比同级高出20-30%。
动力方面 ，新车搭载一台满足国六b排放标准的2.0L自然吸气发动机，最大功率为100kW/5000rpm ，峰值扭矩为185N·m/2800-4000rpm ，传动匹配爱信6速手动变速箱 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
12款车型可选 华晨雷诺金杯海狮王8.49万起
金杯 ，你可以说它是一个品牌 ，也可以说它是一种车型，但不可否决的是，它已经帮助很多人实现了创业梦。然而经过几十余年的发展 ，今天的金杯已经成为商用市场的主力 ，其推出的每一款车型都将受到很多人的关注和期待 。而今天，我们就来聊聊华晨雷诺金杯海狮王 。
讲真 ，当G哥知道这次要试驾金杯的时候 ，脑海中一直浮现出对这款车型的各种猜测。然而作为一款从小就熟悉的商用车品牌，金杯承载了很多人的创业梦想 ，超强的装载能力以及超强的产品覆盖能力 ，让金杯在中国市场中的保有量超过了150万辆，市场占有率更是高达75% 。经过几十余年的发展变革之后 ，2017年12月15日华晨雷诺金杯汽车有限公司正式成立 ，而此次试驾的华晨雷诺金杯海狮王（以下简称：海狮王），就是金杯品牌与雷诺合资之后推出的首款轻型商用车 。
作为一款深耕商用车市场的汽车品牌 ，金杯与雷诺的合资可谓是强强联手 ，并且法国雷诺未来在中国市场发展的重心就是商用车领域和智能电动汽车等方面。自2017年合资之后，此次推出的海狮王到底有多大含金量呢？今天G哥就带大家一探究竟。
首先在外观设计方面，海狮王采用了全新的家族设计理念 ，尤其是充斥着更多“金杯 ”的设计元素 ，让这款车型拥有更强的辨识度 。另外在车头细节方面，采用了更多的镀铬装饰条 ，从而带来更时尚更精致的视觉冲击效果 。最终在大灯组方面 ，海狮王采用了带透镜的卤素光源设计，但好在雾灯和LED日间行车灯都没有缺席 ，保证了特殊环境下的行车安全性。
车身侧面 ，此次实拍的车型是海狮王标准顶7座版车型 。整个侧面看上去还是标准的商用车造型，但是在后车窗部位采用了隐私玻璃的处理 ，更加有效的保证了后排的隐私性 。值得一提的是 ，在雷诺技术的加持下，海狮王采用了更高安全性的JASS安全汽车结构 ，包括笼式车身 、整体式CCB、博世技术主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等等 ，提高了整车的碰撞安全表现。另外在车身尺寸方面，海狮王标准顶车型的长宽高分别达到了：5255mm*1825mm*1980mm，轴距为3430mm 。相比之下 ，海狮王高顶版车型的车身高度在原有车型的基础之上增加了210mm 。
当然对于这款车来说 ，它同样将配备侧滑门设计，但受限于成本原因 ，仅仅采用了手动打开的方式 ，但好在都有限位设计，大大提升了安全性。另外打开侧滑门之后 ，两边更低的上下车踏板设计 ，同样也照顾到了更多的消费群体，从而带来更优的用车体验 。
车尾方面 ，海狮王标准顶车型与高顶车型有较大的差异 。首先就是尾灯组采用更宽大的横向灯组布局 ，而高顶版则为更加纤细的竖向尾灯组布局。其次是车门打开的方式也有比较大的差异，其中标准顶采用的是手动上翻式的尾门开启方式 ，而高顶车型采用了对开门的设计 ，并且对开门的角度最大开启可以达到180°，形成一个完全的展开面，这样不仅提升了进出的方便性也同时可以满足叉车的装卸货 。
内饰方面 ，海狮王采用了更加舒展的设计风格 ，整体看起来非常的舒服大气，并且在细节方面还采用了镀铬装饰条的加持 ，包括镀铬装饰的方向盘 、镀铬装饰的中控显示屏以及镀铬装饰的门把手和空调出风口等等 ，提升了整车的设计质感 。
功能配置上，此次实拍的海狮王将提供：可调节娱乐音量的方向盘 、手动调节的空调、触控式的中控显示屏 、带蓝牙和AUX连接的外接式音频输入 、USB手机充电接口以及点烟器装置等等。然而在储物空间方面 ，海狮王的表现还是非常令人满意的 ，除了常规的水杯架、门板储物槽 、中央扶手箱之外，它还额外拥有放置文件的储物槽 ，以及副驾驶前方额外的储物槽等等 ，无论是大件物品还是随身物品都能找到合适的存放空间。
动力方面，海狮王全系将搭载满足国六B的2.0升自然吸气发动机 ，最大可以输出136马力 ，峰值扭矩为185牛米，传动系统匹配的是6挡手动变速器 。悬架则会根据车型的不同提供多种形式，分别是适用于商用的双横臂式扭杆弹簧结构+螺旋弹簧独立结构 ，以及适用于载物需求的双横臂式扭杆弹簧结构+板簧非独立悬架的多种组合等等 。
对于这款车来说 ，柏油路面行驶的舒适性和稳定性都非常不错，只是在颠簸路面或者转弯调头以及倒车过程中 ，还是会暴露它商用车的属性。另外对于后排的乘客来说 ，乘坐起来的舒适性表现还算不错，缺点则是座椅的扶手只能固定在一个位置 ，不能进行自由的调节 。最终高速行驶时的风噪略微有些偏大 ，当然主要是因为它较高的车身高度，高速行驶的撞风面积会更大一些 。
最后总结：对于这款车型来说 ，如果从安全性和空间表现方面来看 ，它是一款非常不错的商用车。如果从商务接待的角度来看，有一些细节还是需要继续优化 。但是话又说回来 ，从它的市场定位以及后期主打8~14万元的市场来看 ，或许你还真找不到比它更好的车型了 。
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[新车上市]2020年11月24日，华晨雷诺旗下的全新LCV车型——?金杯海狮王正式上市 。新车搭载2.0L自然吸气发动机 ，匹配6速手动变速箱 ，推出城运王和商务王两个系列共12款车型可选，售价区间为8.49-11.59万元 。其中城运王售价8.49万元起 ，采用纵置板簧的后悬挂结构 ，主打商用物流领域；而商务王售价9.39万元起，采用纵置板簧（低配）或螺旋簧（中高配）独立后悬挂结构 ，主要面对商务接送市场。详细售价信息参见下表：
新车亮点：
华晨雷诺首款商用LCV车型；
传承金杯经典 ，融合雷诺欧洲技术；
5种座椅布局，满足不同场景需求 。
新车介绍：
海狮王的整车造型采用全新设计 ，融合了华晨金杯和雷诺汽车的经典元素 ，前脸采用双层大尺寸点阵式进气格栅，搭配梯形矩形大灯 ，显得端正大气 ，下方LED日间行车灯两侧还带有圆形雾灯，保证了新车的实用功能性 。
侧面采用侧滑门设计，方便乘客上下车 ，高顶版尾门则是对开式设计 ，支持最大180°的打开角度，更加方便装卸货物。全系车型均是统一轴距3430mm ，高顶版车型长宽高分别是5255/1825/2190mm ，标准顶版车型长宽高分别是5255/1825/1980mm。
内饰采用简洁务实的设计，不仅有多达15处的储物格方便用户使用 ，多功能方向盘和中控触摸屏也为其增添了乘用车的氛围 ，与同类产品相比更显精致 。
座椅部分，城运王系列提供2座 、6座和10座可选 ，可以实现最大7.5立方米的内载货空间 ，货箱离地间距仅548mm（2座版）；而商务王系列则提供7座、9座和10座可选，后排为独立座椅 ，并提供独立扶手 、多向调节和独立空调 。
动力方面 ，金杯海狮王搭载一台2.0L自然吸气发动机，可满足国六排放标准，最大功率100kW ，峰值扭矩185N·m。传动系统方面 ，与之匹配的是一台爱信6速手动变速箱 。官方称，新车在满载状态下 ，综合油耗约8.4L/100km 。
点评：
与雷诺合资后 ，金杯在设计和技术上都有了明显提升，更严格的雷诺-日产-三菱联盟质量管理体系标准也让它的可靠性再上一个台阶 ，加上丰富的车型选择和灵活多变的空间布局 ，金杯海狮王可以说是展现出了十足的诚意。8.49万起的价格对比同类车型也有不错的优势，相信会有不错的市场表现 。
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