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越来越多的用户开始将买车这件事提上日程，而一款空间大、配置高并且能够适应更多路况的SUV车型则是很多用户的首选 ，但如果你不想要太大的尺寸 ，更在乎好开、好停并且还兼顾省油的话，那么紧凑型的SUV一定是个最好的选择。
这其中大众途岳 、本田CRV和丰田荣放便是最具代表性的车型 ，而正是因为这三款车型都十分优秀 ，所以导致很多消费者在选择的时候犯了难，并且大众途岳在最近进行改款 ，产品力有所提升 ，那么今天我们就通过多角度对比，来让你看看到底谁更适合你吧 。
外观对比
2023款途岳采用了大众最新的家族化设计 ，其外观整体还真有些化身“小途昂”的味道 。大尺寸的贯穿式前格栅和两侧大灯组合在一起 ，一直延伸至车身两侧，拉宽了整车的横向视觉效果，加之熏黑窝网进气格栅和更大尺寸的下坝进气口 ，时尚度和运动感都比旧款来得更为显著。
车身侧面造型与老款相比变化不大 ，平直的腰线从前翼子板延伸至车尾，侧裙 、轮眉、B柱 、外后视镜罩壳以及车顶行李架等处均采用了黑色处理 ，却足以显露出符合流行审美的年轻化设计理念 。2023款途岳的长宽高分别为4458/1841/1632毫米 ，轴距为2680mm 。相较于旧款车型，仅是在长度上进行了5毫米上调。
车尾部分 ，2023款大众途岳采用大尺寸熏黑贯穿式尾灯连同品牌LOGO ，在点亮后也能提升车辆辨识度 。而外延幅度更大的熏黑高位扰流，结合同为熏黑结构并营造出双边排气挂件的后包围 ，则直接让其运动化设计理念来到高潮 。
在外观方面 ，本田CRV也是朝着年轻化发展，整体变得更加精致耐看了 ，首先就是前脸采用不规则的进气格栅设计 ，内部采用黑色的蜂窝状造型，增加了整车的辨识度，黑色的前唇 ，两侧边缘处 ，直直地向上延伸，看上去比较凶悍 ，下部采用横置的进气口设计 ，搭配肌肉感十足的引擎盖，增加了整车的力量感。
本田CRV采用流畅顺滑的车身腰线 ，层次感分明显得硬朗 ，并且车身侧面显得修长，车窗外延采用镀铬饰条进行勾勒 ，比较精致 。2023款CR-V的长宽高分别是4703mm 、1866mm、1680mm ，轴距为2701mm，车内实际使用空间真的很大 ，本田不愧为空间魔术师 。
尾部造型饱满 ，呈现出上窄下宽的视觉感受，并且更加简约锐利，灯组外围边缘 ，采用黑色勾边 ，具有不错的时尚感，下部采用黑色包围进行包裹 ，还有两边共双出的排气布局 ，在提升运动感的同时，也使得车辆更加有质感。
首先在外观方面 ，荣放的外观是比较偏硬派越野的类型 ，前格栅呈现不规则大嘴的造型，辅以黑色蜂窝网格的点缀 ，看着运动又饱满 。鹰眼式大灯十分锐利 ，且远近光灯 、日间行车灯均为璀璨的LED光源，自适应远近光 、雾灯辅助照明也融合其中 ，远近光均配备的是LED光源 ，并配备有自适应远近光和自动大灯功能，可以提供不错的照明范围 。
荣放在侧面线条看起来硬朗又流畅，车身侧裙与轮眉覆盖的防擦装饰件 ，使得荣放的车身侧面有着不错的运动效果。辨识度还是很明显的。长宽高分别为4600/1855/1680mm ，轴距为2690mm，
荣放的尾部造型就有些平淡了 ，少了前脸与侧面的锋利 ，好在采取上窄下宽的设计理念，整个车尾是比较饱满敦实的 。尾灯饶有立体感 ，“L ”字形挺有辨识度 。排气端口是双边共两出布局 ，运动感是有的。
内饰对比
来到车内，2023款大众途岳还是老样子 ，延续家族式的内饰风格 ，采用了10.25英寸的液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏，虽然没有过多强调科技氛围 ，但至少看起来不至于落伍 ，同时新车还将搭载导航、Wi-Fi热点 、车联网以及CarPlay等功能 。中控台使用了大量横直线条，让它看起来简洁利落，空调操控区也得以保留 ，便于操作 。此外 ，2023款大众途岳在中控台及门板处加入了白色+金色+黑色共三色元素装饰件，进一步提升了座舱内部的精致感与动感气息。
此外 ，2023款大众途岳还搭载了IQ.Drive智能辅助驾驶系统（该系统包含Front Assist前部安全辅助 、Side Assist变道辅助、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助 、ACC自适应巡航 、Lane Assist车道保持系统、紧急辅助系统、疲劳监测等配置） 。
在内饰方面 ，本田CRV的设计风格更加偏向节约，双色搭配的内饰显得清新干练 ，金属网格式的空调出风口 ，比较精致 。三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹 ，握感比较舒适。同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕 ，虽然科技感和氛围感并没有被体现出来，但好在整体质感不差 ，希望本田品牌能够重视对内饰的设计 。
辅助操控配置方面 ，本田CRV搭载了L2级辅助驾驶 、前后驻车雷达 、倒车影像、车侧盲区影像 、360°全景影像 、定速巡航、自适应巡航 、全速自适应巡航 、自动驻车、上坡辅助等，整体配置是比较丰富的，在复杂路况下可以有效降低我们的行车压力 。
来到车内 ，荣放的仪表台与中控区域是采用较为中规中矩的设计方式 ，并且在用料材质部分看起来多少有些单调。内饰用料质感比较一般，只有车门 、中控等部位使用到少量皮质材料包裹；方向盘 、中控台的上方均为硬塑料 ，塑料感有点明显 。中控屏幕经常被吐槽 ，中控多媒体屏幕尺寸达到10.1英寸，与同级别竞品车型对比 ，这般尺寸不算小；但屏幕的分辨率和操作流畅性是有待提高的 ，而且屏幕厚度较厚，外观银色边框较宽 ，看起来不够高级 ，并且屏幕的厚度确实厚了一些，再加上屏幕的分辨率较低 ，观看效果也是一般般 。车机系统的功能性比较好 ，具备车联网的功能，支持GPS导航系统、导航路况信息展示等功能，能够满足日常的使用需求。
动力对比
2023款大众途岳动力方面有着一些变化 ，新款途岳将会搭载大众家族最新的1.5T涡轮增压发动机 ，用来代替现款的1.4T动力。它的最大功率160马力（比1.4T发动机高出10马力），最大扭矩250牛·米 ，搭配7挡干式双离合变速箱的使用 ，WLTC综合油耗5.93L/100km，相比1.4T发动机有所降低 ，同时它还能加注92号汽油 ，在经济性方面的表现无疑会更好 。高配车型依然沿用着2.0T发动机，最大功率186马力 ，最大扭矩320牛·米 ，
在动力方面，本田CRV搭载的依旧还是1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率为142千瓦 ，峰值扭矩为243牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，足够满足日常代步 。而在不久以后 ，本田CRV会推出混动车行 ，在动力方面，搭载的是2.0L插电式混合动力系统 ，发动机最大功率为110千瓦 ，发动机峰值扭矩为183牛·米，配备的是永磁同步电动机 ，电动机总功率为135千瓦 ，电动机总扭矩为335牛·米。
荣放共提供两套动力总成，其中搭载的2.0L发动机最大功率126kW（171Ps） ，最大扭矩209N·m；变速箱匹配的是无级变速箱（模拟10挡） 。和小排量涡轮增压发动机相比 ，荣放的这台发动机动力表现比较一般，但绝对动力能满足家用代步 。2.5L自吸发动机+前后电机组成的混合动力系统 ，发动机最大功率131千瓦 ，最大扭矩221牛·米，前电机最大功率88千瓦，最大扭矩202牛·米 ，后电机最大功率40千瓦 ，最大扭矩121牛·米，动力相对来说还算不错。
综合来看 ，这三款车型各具特色 ，大众途岳刚刚完成中期改款，在外观 、内饰方面都更加年轻化了 ，并且随着1.5T发动机的加入也能进一步引起人们的好奇心 ，但苦于它的尺寸真的不大，所以如果你很在意空间的话 ，那么不是很推荐你购买 。本田CRV的综合表现力不错 ，外观造型时尚，属于耐看型的 ，内饰设计显得精致 ，值得一提的是配置挺丰富的，增加了实用性，并且随着混动车型的到来 ，会进一步增强产品力 。荣放在各方面的表现是比较均衡的 ，能满足家用的刚需。虽然动力表现一般，但好在油耗较低 ，如果你更加在意油耗 ，那么荣放和CRV的混动版本值得你选择，但如果你对空间有需求 ，那么本田CRV更适合你 ，同时它还有7座版本车型 。
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