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2023年6月 。海汽集团重组最晚2023年6月结束 ，海南机构全阳了没人干活，重组事宜经综合研判最迟2023年6月开始整合重组 。重组（Restructuring）是指企业制定和控制的 ，将显著改变企业组织形式、经营范围或经营方式的计划实施行为。
海汽重组成功市值会到1000亿吗
马自达的“三进三退 ”
海马汽车的前身是始建于1988年的海南汽车冲压件厂 ，其当年买来了福特汽车的冲压线，为上海大众加工覆盖件 。
1991年起 ，海南汽车引进日本马自达929旅行轿车 ，开始了专业汽车生产 。1994年，国务院批准由海南汽车制造厂和广东湛江三星 ，联合成立南方汽车公司 ，投资72亿元建设6万辆MPV项目，合资对象锁定为德国奔驰。
但最终由于宏观形势以及广东和海南股东的分歧 ，致使该项目夭折 。随后 ，海南汽车制造厂也进入了最困难的时期，由于产品目录问题，海马从1996年至1999年陷入了发展的困境 ，一度达到账面资金仅有800万元 ，债务却高达6亿元的窘境 。
而随着国家规划“三大、三小 ”的产业布局思路的提出，1997年 ，海南汽车制造厂以国有资产整体划拨的形式 ，进入一汽集团，成立一汽海南汽车有限公司 ，从而成为一汽集团的子公司。
一汽海南也因此拥有了轿车目录 。
在海马汽车的发展历程中 ，日本马自达一直起着至关重要的作用 。它成就了海马汽车，也最终成为海马和一汽集团关系发展的微妙因素。
1991年 ，海马与马自达开始品牌合作 ，当时被许可少量组装生产汽车 。1994年运作南方项目时，马自达无奈退出 。
南方汽车项目夭折后 ，当时海南汽车制造厂再次找到马自达合作。在1992年至1996年的5年时间里 ，海马共生产马自达的多款车型。
但此次与马自达的合作都是技术合作，马自达并没有入资，而更为严重的是海马当时只有地方性生产目录 ，不能在全国范围内销售汽车 。
1997年 ，海南汽车制造厂创业者之一的景柱出任总经理，并一手促成了和一汽集团合作的事项 。当时景柱的想法是 ，拥有生产目录 、获得一汽集团的产品和资金支持。
1998年1月18日 ，海南汽车制造厂以整体划拨方式进入一汽集团，成为一汽集团100％控股的子公司 。但一汽海南只得到了生产目录 ，其希望获得一汽集团产品和资金支持的希望却落空了 。
由于生产车型老化 ，一汽海南亟待一汽集团注入新产品和资金支持，部分车型已经在海南汽车制造厂生产了8年时间没有换代 ，没有新车型注入的一汽海南走到了生死存亡的关键时期。
在海南省政府的主持下 ，成立了由职工持股和民营资本进入的海南汽车集团，由景柱任董事长 ，直接与日本马自达签订普力马和福美来的技术合作协议 ，购买上述车型的生产设备和生产权 。
同样是在海南省政府的主持下，一汽海南再次进行了重组，拥有普力马和福美来生产权的海汽集团进入了海马汽车 ，并获得49％的股权 ，一汽集团保留49％股权，海南政府持有2％的股权 。
至此 ，海马汽车的股权结构也由一汽集团100％持有的国有资本 ，变成了由民营资本和国有资本共同构成的股份公司。而后来，海南省政府将持有的1％股权转让给海马股份 ，另外1％股份委托其管理 ，所以目前海马汽车的股权结构为一汽集团持有49％，海马股份持有50％的股权和1％的管理权 。
海马汽车曾一度希望能够和日本马自达组建合资公司 ，但在一汽集团的框架下 ，马自达最终却将马自达6放在一汽轿车生产 。肖利认为，日本马自达最终被撬走 ，这也造成了双方合作的隔阂。
可见 ，马自达的“三进三退”对海马后来的股权变化以及发展模式起到了至关重要的作用，在与马自达分手后，海马也走上了自主发展的道路 。
继续合作第三工厂
目前 ，虽然海马方面已经否认了和一汽集团分家的传言 ，但是双方的关系却也更加微妙 。在海马郑州基地获得轿车生产资格之后，海马股份旗下的汽车资源其实已经分为了两部分 ，一部分是与一汽集团共同持股的海马汽车 ，另一部分就是海马股份100％控股的郑州基地。目前海马股份已经依托郑州基地，演变成一个独立的汽车制造商。
去年 ，海马股份在重组郑州轻汽的基础上 ，建立了海马(郑州)基地，规划产量30万辆 ，生产车型主要是微型轿车 。
而对于此前传言的海马汽车将搬离海南的消息 ，肖利明确表示，这是不可能的 ，因为海口和郑州两个基地是有分工的 ，而且在海口的海马汽车第三工厂建设即将启动 。
据了解，海马汽车第三工厂占地面积约831亩，设计产能15万辆 ，预计固定资产投资为15亿元。
去年 ，海马汽车销量达到13.1万辆，同比增长62％ 。按照海马汽车发展战略 ，海口基地产销量目标为30万辆 。第三工厂建成后 ，海马汽车海南工业园将拥有3个整车生产工厂，2个发动机工厂 ，1个变速器厂。同时 ，还有近35家配套厂 。
虽然目前一汽集团并不过多参与海马汽车的具体管理，但是在海马汽车盈利能力持续走强的情况下 ，一汽也许并不情愿撤出海马 。
会到1000亿。截止2023年3月14日 ，海汽集团的市值约为200亿元左右，海投控股的市值约为300亿元左右 。如果海交集团成立后 ，能够实现资源整合 、业务协同、效益提升等目标 ，那么其市值有望进一步提高 。海汽集团全称海南汽车客运集团，于2021年6月宣布，拟与海南省交通投资控股有限公司（以下简称海投控股）进行重组 ，合并成立海南省交通集团有限公司（以下简称海交集团）。
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