网上有关“东风本田全新思域HATCHBACK上市 选哪款更值？”话题很是火热 ，小编也是针对东风本田全新思域HATCHBACK上市 选哪款更值？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

2022年12月20日晚，东风本田宣布旗下的全新思域HATCHBACK正式上市 ，新车全系共推出六款车型
，其中包括一款手动挡车型和两款混动版车型，售价区间为14.59万至17.99万元 。对于全系的六款车型而言 ，燃油版车型全系搭载1.5升涡轮增压发动机
，混动版车型则搭载的是2.0升阿特金森循环发动机与电机的组合。

从燃油类型来看，全新思域HATCHBACK全系的六款车型中有两款混动版车型和四款燃油版车型
。

四款燃油版车型选款更划算？

作为入门级车型 ，售价为14.59万元的240TURBO CVT极跃版在配置方面配备了前排双气囊 、前排侧气囊、侧气帘
、膝部气囊、被动行人保护 、胎压报警
、ABS、EBD 、EBA
、ASR、ESP 、疲劳驾驶提示
、倒车影像、定速巡航 、驾驶模式切换
、发动机启停技术、自动驻车 、上坡辅助、可变转向比
、电动天窗、遥控钥匙 、无钥匙启动+进入
、远程启动、方向盘上下+前后调节 、多功能方向盘
、ETC装置、织物座椅 、主驾驶座椅高低调节
、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手 、后排中央扶手
、后排杯架、9英寸中央触控液晶屏 、卫星导航系统、导航路况信息显示
、道路救援呼叫、蓝牙电话 、手机互联
、语音识别控制系统、Honda Connect车载智能系统 、车联网
、4G网络、OTA升级 、Wi-Fi热点
、USB接口、8喇叭 、手机APP远程控制
、LEd大灯、LED日间行车灯 、自动大灯、LED前雾灯
、大灯高度调节、四门电动车窗 、前排车窗一键升降
、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠 、后视镜加热
、后雨刷、双温区空调 、车内PM2.5过滤装置
、215/55 R16轮胎。可以说对于一款不足15万元的车型来说
，这样的配置表现基本可以满足需求 。

240TURBO CVT极跃版相比，价格贵了0.8万元的240TURBO CVT极锐版在配置方面增加了并线辅助、车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统
、车道居中保持、道路交通标识识别 、主动安全系统、前方碰撞预警
、倒车车侧预警、全速自适应巡航 、Honda SENSING驾驶辅助系统
、皮质方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘 、皮/织物混搭座椅
、自适应远近光、单色车内氛围灯 、215/50 R17轮胎
。很明显 ，用0.8万元可以换来如此多的配置
，并且还有很多驾驶辅助配置，性价比还是很划算的。

240TURBO手动极动版与240TURBO CVT极锐版相比除了换成了6速手动变速器之外 ，在配置方面还多了车侧盲区影像
、皮/Alcantara混搭座椅、主驾驶座椅电动调节 、内后视镜自动防眩目
、225/45 R18轮胎 。但是同时也少了并线辅助、倒车车侧预警 、运动驾驶模式、远程启动，在价格方面则贵了0.6万元
。其实这0.6万元换来更多的就是一个手动挡的情怀。

作为燃油版的顶配车型
，售价为16.99万元的240TURBO CVT极锋版在配置方面比240TURBO CVT极锐版多了可开启全景天窗
、蓝牙钥匙、前排手机无线充电 、主驾驶座椅电动调节
、矩阵式大灯、转向辅助灯 、四门车窗一键升降
、内后视镜自动防眩目、后排出风口 、225/45 R18轮胎 。两款车的价格相差了1.6万元，虽然说顶配车型的配置更高 ，但是同样更高的价格确实让它的性价比表现不是那么突出
。

所以
，对于燃油版车型来说，售价为15.39万元的240TURBO CVT极锐版更值得购买。

两款混动版车型选哪款更划算？

在混动版车型中 ，售价为16.99万元的2.0L e:HEV极矅版配备了前排双气囊
、前排侧气囊、侧气帘 、膝部气囊
、被动行人保护、胎压报警 、ABS、EBD
、EBA、ASR 、ESP
、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 、车道居中保持
、道路交通标识识别、主动安全系统 、前方碰撞预警
、疲劳驾驶提示、倒车影像 、全速自适应巡航
、驾驶模式切换、制动能量回收 、自动驻车、上坡辅助
、可变转向比、Honda SENSING驾驶辅助系统 、电动天窗
、遥控钥匙、无钥匙启动+进入 、远程启动
、低速行车警告、方向盘上下+前后调节 、多功能方向盘
、方向盘换挡、10.2英寸全液晶仪表盘 、主动降噪
、ETC装置、织物座椅 、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒
、前排中央扶手、后排中央扶手 、后排杯架
、9英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统 、导航路况信息显示
、道路救援呼叫、蓝牙电话 、手机互联
、语音识别控制系统、Honda Connect车载智能系统 、车联网
、4G网络、OTA升级 、Wi-Fi热点、USB接口
、8喇叭、手机APP远程控制 、LEd大灯
、LED日间行车灯、自适应远近光 、自动大灯
、LED前雾灯、大灯高度调节 、四门电动车窗
、前排车窗一键升降、外后视镜电动调节 、外后视镜电动折叠
、后视镜加热、后雨刷 、双温区空调、车内PM2.5过滤装置
、215/50 R17轮胎 。从配置的表现来看
，它还是很对得起这个价格的
。

与2.0L e:HEV极矅版相比，价格贵了1万元的2.0L e:HEV极控版在配置方面则增加了并线辅助、倒车车侧预警 、蓝牙钥匙
、皮质方向盘、前排手机无线充电 、皮/织物混搭座椅
、单色车内氛围灯、四门车窗一键升降 、后排出风口。从配置差异和差价来看 ，这1万元换来的配置实用性并不高 。

所以
，对于混动版车型来说，售价为16.99万元的2.0L e:HEV极矅版更值得购买。

外形方面 ，全新思域HATCHBACK采用了与第十一代思域相同的设计风格
，整体风格更趋于稳重范，修长的车头和拉宽的车身又让东风本田思域两厢呈现出更低矮车身姿态 ，好像预示着随时随地准备“战斗 ”
。

前脸上，全新思域HATCHBACK配备了分层式中网设计
，其中上层为熏黑配色的横置格栅，下层则为蜂窝状格栅 ，同时开口面积略有缩小
，而与海外版飞度类似起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸。而两侧头灯 ，新车采用了本田标志性的羽翼式全LED大灯
，精致的造型令人眼前一亮，特别是内嵌折线式造型的日行灯+**示宽灯的组合 ，点亮后质感十足 。

车身侧面采用溜背式的造型
，车顶曲线可以说十分圆润，从而营造出四门轿跑的即视感 ，同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼
，以此来做设计收尾
。尾部采用了熏黑的贯穿式尾灯组设计，在点亮后极具辨识度。搭配双边共两出的排气布局 ，让车尾造型十分动感 。

车尾方面，全新思域HATCHBACK的尾部线条更为圆润且富有张力
，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计 ，各个部分都拿捏得恰当好处
。两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计
，转而采用不规则多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调 ，并搭配“C”型LED灯带
，点亮后辨识度十足。

内饰方面，全新思域HATCHBACK的内饰与三厢版思域完全一致 ，家族式的内饰有着布局清晰的中控台
，同时横向贯穿的网状空调出风口也是我们很熟悉的设计 。

配置方面，根据不同车型它配备了10.2英寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控大屏 ，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统
，支持智能导航系统
、AI智能语音识别、电子支付 、数字钥匙
、远程控制以及车家互联等功能
。此外，Honda SENSING安全超感系统、全景天窗 、12扬声器BOSE音响等配置也都没有缺席。

动力方面 ，全新思域HATCHBACK的燃油版车型采用1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为134千瓦
，峰值扭矩为240牛米，均匹配CVT无级变速器和6速手动变速器；而对于混动版车型来说 ，它采用的则是2.0升阿特金森循环发动机与电机的组合
，系统综合功率为149千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速器 。

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思域两厢和三厢版该怎么选？到店实拍东风本田思域

本田思域车还不错 ，外形比较时尚
，性价比也比较高，省油。

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味 ，有三门掀背的两厢车
、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版 。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台
，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

1 、外观

东风本田思域外观大气
、时尚 ，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动
。

2、汽车内饰

东风本田思域内饰做工较为精细
，设计也比较时尚，层次感较为突出 ，功能配置比较丰富
，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。

3 、空间

空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕 ，前排座椅头部空间较大
，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升 。

本田

本田旗下的品牌有：雅阁
、思迪、奥德赛 、CRV
、飞度、CIVIC广州本田 、日本本田（进口）
、里程、时韵 、S2000?等 ，及本田旗下品牌：讴歌（阿库拉）等
。

本田公司总部在东京
，现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车
、摩托车外 ，还有发电机、农机等动力机械产品 。是世界上最大的摩托车生产厂家
，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列
。

能实现半个TypeR梦？五问东风本田思域两厢版

本田思域的确是广大年轻人最热衷的车型之一，无论是外观造型还是动力总成 ，都表现的非常抢眼。如今，两厢思域早已上市
，在和三厢版车型相比，哪一款更值得入手呢？

从外观上看 ，相信大家更热衷于思域HATCHBACK
，自带原厂运动套装，看上去个性十足 。掀背式设计 、双层扰流板
、中置双出排气 ，整车的性能味儿更接近思域TYPE?R
。而三厢版的思域就显得规矩多了
，流畅的线条看上去更加优雅，很有轿跑车的气质。

思域HATCHBACK虽然为两厢车型 ，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多 。从外型上看
，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些
。

内饰方面，两款车几乎没有区别 ，只是后排略有不同而已。而在空间表现上
，乘坐空间基本差不多，但是后备箱空间 ，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致 。如果将后排座椅放倒的情况下，两厢车才能扳回一城。

在动力方面
，两款车搭载了同样的动力总成1.5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力 ，峰值扭矩220牛米
，可支持弹射起步
。但是在零到百公里加速成绩上，三厢思域几乎快了将近1秒 ，这倒是有些出乎意料。不过可以肯定的是
，两厢思域的确更重一些 。

在操控方面，思域HATCHBACK占尽了优势 ，在高速过弯时
，两厢车完全没有累赘
。即便是下了赛道，它的极限都要比三厢车来的更高。三厢车在高速过弯时 ，远不如两厢车那样顺畅
，会让人觉得有些力不从心 。

不过三厢思域也并非一点优势没有，在日常驾驶的时候 ，三厢车的隔音远好于两厢车，尤其是后排乘客
，感受非常明显
。像轮胎的噪音、过减速带的震动，都能被三厢车的后备箱轻松化解 ，而两厢车似乎是先天缺陷
，直接能传递到车厢内，大大影响了后排乘客的舒适性。

思域TYPE?R就能很好的说明一切 ，作为思域的灵魂车型
，它曾经披荆斩棘，一度取得纽博格林北环最快前驱车的称号 ，可以说是“一战封神” 。自此以后
，思域便掀起了改装的热潮，带动了国内改装行业的兴起
。

最后一点便是价格 ，思域HATCHBACK的售价区间为14.39万一16.69万元
，共推出四款车型。而同样为1.5T的三厢版车型售价为12.99万一16.99万元，可供选择的车型比较多 。综合比较起来 ，思域HATCHBACK更值得推荐，它采用的原厂空气动力学套件看上去充满了性能味
，外观也更接近思域TYPE?R，后期完全不用再额外花钱买运动套装了
。而三厢版思域的外观就差远了 ，对于很多“颜值控 ”的人来说
，后期肯定要对整个外观动个手术。如此一来，花同样的钱 ，买一台现成的不是更好吗？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

2020年1月9日，在本田2020中国媒体大会上 ，本田不仅对其在2019年的表现进行了点评
，同时2020年的在华战略目标也正式对外公布。除了在销量数字上有振奋人心的表现外，让消费者更加关心的新车投放规划上 ，第四代飞度 、凌派混动
、中期改款的冠道以及将作为本田在华首款插电式混动车型的CR-V相继成为了热点
，而在这其中，两厢版思域的到来则无疑成为了最令外界期待的本田车型之一
。

Honda?Civic?ek9

提起思域 ，我们不得不感慨这款本田“神车
”的影响力。首先，东风本田思域在2019年完成了国内累计234,933台的成绩
，并排2019年度轿车累计销量排行榜第九；其次，拥有十足改装潜力的思域 ，一直以来都是海内外玩家的改装最爱
，在海外搭载俗称“红头机”的本田思域Civic，迄今几乎每一代还都积极活跃在全球各改装厂和赛道之中 ，“技术宅 ”和“神车
”让思域名声大噪 。

Honda?Civic?Type?R

另外
，前两年堪称网络最反转营销的“思域秒天秒地”事件，让外界日常调侃第十代思域的同时 ，网络令它再一次以“神车 ”的身份出现在无数人的朋友圈
。问题来了
，在海外版中除了已在国内出现的三厢版思域外，令本田粉和众车迷“魂牵梦绕
”的Type?R或两厢版车型何时引入国内？好消息是 ，本田已确定在今年将国产落地两厢版本；坏消息是
，Type?R不合法规依旧只得与各位拜拜。

那么，已确定投产的东风本田两厢版思域 ，在它还没有披露更多细节和信息之前，我们不妨以五个问题来猜测一下它究竟有多少干货 。

两厢版思域有何特点？

既然作为车迷们翘首期盼许久的车型
，它真的只会有“三厢砍一厢”那般敷衍和简单吗？从东风本田经销商大会上亮相的CIVIC?Hatchback?Concept上不难看出：它或许还是有点实力的
。

Honda?CIVIC?Hatchback?Concept

首先在外观上，CIVIC?Hatchback?Concept整车采用全黑配色 ，车身高度略低于现款三厢车型
，整车包围带有红线元素，这一设计细节 ，奠定了整车的高性能运动车的基调。

在车尾扰流板
，红色设计也以贯穿的红色尾灯形式呈现，象征着高性能的碳纤维涂装 ，在后视镜、前扰流板 、风罩与排气管尾套上被广泛地应用
，这一细节大大丰富了整车的运动细胞 。

除此之外，19寸锻造轮毂与4活塞卡钳 ，恰到好处地增强了整车的运动感
。从目前曝光的CIVIC?Hatchback?Concept外观造型
，国内粉丝们便可见微知著，也可大胆预测到未来东风本田CIVIC?Hatchback的造型。

这次东风本田经销商大会展出的CIVIC?Hatchback?Concept ，整车包围尤其是尾排中置的设计元素，与2018款Type-R也非常接近
，而未来CIVIC?Hatchback车型也将继续传承Type-R运动基因，为年轻用户带来更趋运动化的极致体验 。

另外 ，东风本田官网也明确指出
，“随着CIVIC?Hatchback?Concept的惊艳亮相，本田粉极致运动信仰终于落地
。梦想即将照进现实 ，未来CIVIC?Hatchback的精彩表现
，让我们拭目以待！ ”而最令我们“担心
”的是，外在如此运动和战斗的两厢版思域 ，未来真正国产落地后
，其动力和造型还能继续称得上“运动信仰”吗？当然，我们还得等它信息进一步的披露。

本田运动信仰需要多少钱买单？

两厢思域获得官方实锤 ，那么能够令本田官方称为“运动信仰落地 ”的它
，售价会是多少钱？

从本田在华的车型
、技术等战略上不难发现，构建全车系混动家族成为了广汽本田与的东风本田在去年的最大动作 ，而在目前还尚在销售的产品序列中，广汽本田在轿车领域共计有三款车型
，售价区间涵盖7.38至13.98万元；东风本田阵营中的五款轿车售价区间在7.98至24.98万元，其中东风本田三厢版思域售价为11.99至16.99万元 。而未来的两厢版思域 ，普通版本起售价有望将不超过三厢版售价区间。

两厢思域搭载什么动力？

在本田2020中国媒体大会期间
，本田除了基于现有动力系统的基础上，还公布了搭载1.5L发动机的i-MMD混动系统 ，以及将成为本田在华首款插电式混动车型的CR-V车型
。在动力三大路线上已准备就绪后
，坊间素有“买发动机送车”的本田产品无疑是2020年更具吸引力。

海外版?Honda?Civic?Hatchback

那么，未来两厢版思域在动力系统上将会有什么选择呢？号称将“运动信仰落地
”的它 ，动力能否一举超越三厢版思域呢？首先可以明确的一点是
，未来两厢版车型将并不会像本田旗下SUV、MPV等产品一样选择混动与燃油两种动力支持，这由东风本田内部高管向汽车头条APP也曾证实了这点 。

其次 ，在现有三厢版思域车型中
，其选择有三缸1.0T与四缸1.5T两种燃油发动机，最大功率分别为92kW和130kW 、峰值扭矩分别为173Nm和220Nm（手动挡版本为226Nm） ，变速箱搭配CVT无级变速箱与6速手动变速箱
。另外，鉴于国内国六排放法规的实施
，本田旗下2.0T将升级后继续投放市场。所以，未来两厢版思域在动力系统上并不排除沿用2.0T和高功率版本1.5T发动机的可能 。

什么人群将是消费主力？

就像之前所提及 ，本田在华投放的所有车型中
，思域是最具改装潜力的车型之一
。而更具实用意义的三厢版在国内的目标群体年龄段范围较为宽泛，即可佛系买菜家用 ，又可奔波在各大专用赛场中。而自出生便含着“运动信仰”和“神车情怀 ”的两厢版
，其购车群体定不如三厢版更加广泛 。

东风本田?第十代思域

具体的消费群体，其年龄段在18至22岁区间或为最大可能
。两厢版思域在这一年龄段群体中 ，能够满足人生追求运动和本田赛车基因的最佳产品选择；另外一部分
，最大可能便是专业赛控人士以及用于改装店实体操作等。

两厢版思域发展前景怎样？

国产两厢版思域的发展前景，在终端市场中 ，其能够支撑起愿意消费“情怀
”
、“改装”等字眼的部分消费者
，另外它的上市将会对三厢版思域引起一些产品冲击，毕竟此前想要购买两厢版思域来逐梦运动的消费者们 ，通过三厢版和轻度合法改装来完梦，未来两厢版动力等产品力倘若更强悍于前者
，那么它将具有非常可观的可持续性发展策略和前景 。

另外，通过更具运动基因的两厢版思域到来 ，这对于构建东风本田的年轻化战略而言是至关重要的
。广汽本田已通过皓影BREEZE来打造自己的年轻化
，而充满战斗气息的思域，无疑将更加助力东风本田发挥出抢占合资品牌年轻化市场的积极作用。

Honda?Civic改装案例

在2019年 ，车企们无不在主攻“汽车新四化 ”甚至“新五化
”的道路中
，而在产品层面不论什么级别也均将主力点放在了“运动气息”和“时尚科技 ”上，不难否认年轻消费者将持续扮演主力消费的角色 ，而逢时出生的两厢版思域未来表现究竟如何
，汽车头条APP仍将时刻保持关注 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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