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在今年的5月份，奥迪Q7进行改款 ，改款之后的奥迪Q7在外观和内饰上都有明显的变化 ，前脸的姿态显得更加的凶狠，内饰中控屏幕也从之前的一块升级到现在的两块触控屏幕 ，提升了些科技感 。在改款之后的奥迪Q7有三款车型选择 ，并且在售价上也有一定的调整。虽然车型选择不多，但是其价格区间还是比较大的，因此今天就来看看 ，奥迪Q7应该怎么选择 。
这个级别的车型 ，在本身车型所搭载的配置上，还会另外很多高端的配置进行选装 ，根据个人的喜好进行一个高度定制化风格 。奥迪Q7从外观到内饰 ，车漆的材质及颜色、轮圈的尺寸及样式 、座椅的皮质 、内饰饰条的材质都可以选装。
2020款?45?TFSI?quattro?S?line运动限量版
厂商指导价：68.98万元
其实到了这个级别的车型来说，车辆本身标配的配置已经是比较足够的了 ，除了基础配置外 ，高端配置也不少 。45?TFSI?quattro?S?line运动限量版的亮点配置在于矩阵式LED大灯，双触控屏幕 ，主动安全系统 ，SLine运动套件，前后排头部气囊 ，四区自动空调等等 。如果你对更加高端的配置没什么兴趣 ，并且觉得这样足够了，45?TFSI?quattro?S?line运动限量版这个车型是非常值得选择的。
至于动力方面，虽然是2.0T的车型 ，但是245匹的马力以及370牛米的最大扭矩 ，应付日常的使用是完全足够的，况且本身奥迪Q7也不是主打运动的车型 ，更多的还是高端豪华舒适为主。
2020款?55?TFSI?quattro?S?line运动型
厂商指导价：78.88万元
中配车型是搭载了3.0T发动机 ，其动力有明显的提升，马力去到了340匹 ，最大扭距去到了500牛米 ，这样的动力数据对于国内用车环境来说，那是有力没地出 。而配置方面 ，相比低配车型 ，在标准配置方面其实没相差多少，一是发动机的提升 ，二是配置上多了空气悬架以及内饰增加木条纹的装饰 。其主要还是在选配方面。因此 ，如果选择中配车型又不选装的话，相比低配车型多了10万的价格，就显得非常尴尬 ，如果你说空气悬架不便宜 ，但在实际用途上，空气悬架作用性不算很大 。所以 ，?如果你不满意低配的配置 ，那不如直接选择高配的车型 。
2020款?55?TFSI?quattro?S?line尊贵型
厂商指导价：86.68万元
高配车型同样是3.0T的发动机，参数与中配车型一样。而在配置方面 ，高配车型相比中配多了HD的矩阵式大灯 ，在点亮的时候有非常不错的效果，并且照明的效果更好 。轮毂则是Audi?Sport轮圈 ，造型相对要好看一些 ，性能也更好 。内饰则是有exclusive木饰条以及高端材质的真皮座椅。使用配置上则是多了bose音响系统，电吸门 ，抬头显示等等 。对比之下 ，高配车型在增加的价格上，其增加的配置还是值回票价的，至少在日常用车时候是可以使用到的 。
在选装方面 ，如上图 ，选装的项目很多，价格其实也不便宜。中配和高配车型的选装包都不太一样 ，选择中配车型来进行选装的话 ，其实算下来和高配车型的价格差不多，并且选择比较实用的配置 ，其实高配车型都有搭载 ，所以才会说选择中配再选装，不如选择高配车型 ，硬要选装的话 ，轮毂、HD矩阵式大灯这两个倒是比较值得考虑 。
总的来说，在三款车型配置中 ，性价比最高 ，最实用的还是低配的45?TFSI?quattro?S?line运动限量版，也是最值得推荐选择的配置车型，其配置足够 ，动力也满足 ，无需过多的选装（低配车型无权选装，不用考虑销售要求选择才给终端优惠） ，并且算上终端优惠幅度的话 ，其实是比较划算的 。因为中配车型车型和高配车型多出的配置，可要可不要 ，不是非常的重要。而次要的选择则是高配车型 ，适用于追求动力，高端配置的消费者 ，选装方面则是大可不必了。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
为什么中国人宁买2.0T宝马X5，也很少买2.0T奥迪Q7？
如今购买豪华车的消费者是越来越多 ，宝马 、奔驰 、奥迪 ，甚至雷克萨斯、凯迪拉克等，在中国市场均可以说“大获成功 ”，而有些品牌 ，虽然并非具备豪华品牌属性 ，但也凭借自己的雄厚实力，推出高端豪华车型来抢占市场 ，如大众和丰田 ，作为全球最具实力的两大车企，它们推出的高端车型如普拉多 、兰德酷路泽 、埃尔法、途锐等 ，都有很高的人气和知名度 。
你可以发现 ，丰田的高端车型是越来越火，尤其是埃尔法 ，在进口高端MPV领域堪称是笑傲江湖 ，普拉多也是40万区间最具号召力的SUV之一。而大众这边，辉腾停产后 ，仅依靠一款途锐独撑局面 ，显得有点势单力薄 。曾经的途锐，那是绝对低调有内涵的好选择，价格虽然不比宝马X5、奥迪Q7等便宜多少 ，买的人依旧很多 ，极为扎实的做工和强大的4MOTION四驱系统等，让它在高端SUV市场上突出重围 ，多年来屹立不倒 ，口碑亦是极佳 。
2018年9月，第三代途锐国内上市 ，这一代途锐改变是巨大的 ，不管是从设计，还是底盘悬架等均与第一代和二代途锐有着显著不同 ，变得更加时尚年轻化。那么新途锐卖得怎么样？它依然还受欢迎吗？现在不少言论有点“唱衰 ”途锐的意思 ，实际上途锐的销量并没有减少，2018年途锐国内销量11014辆 ，2019年甚至大增到16541辆 。
途锐这个成绩差吗？简单对比下 ，2019年中大型豪华SUV国内销量排名，宝马X5第一，销38728辆 ，紧随其后的是卡宴和奔驰GLE ，分别销33177辆和27892辆，另外奥迪Q7和沃尔沃XC90 ，销量均在2万辆出头 。可见 ，和对手相比途锐确实受欢迎程度不够高，作为一款非豪华品牌的高端SUV ，途锐这样的成绩显然是拿得出手的。
关于这一代奥迪Q7和途锐 ，它给人感觉整体变得单薄了，气势不再磅礴唬人 ，说白了 ，以前的途锐，虽然看着很低调 ，当时那种豪华感和高档感 ，是从内到外油然而生的，虽然悬挂的VW?LOGO，但懂车的人一看 ，这家伙用料如此扎实 ，绝对身价不菲 。如今随着科技化的潮流开始席卷车坛，途锐亦是与时俱进的进行了升级 ，轻量化和装备豪华化 ，让它不再看上去不再那么霸气虎实，也就说硬汉形象不再 ，这点是毋庸置疑的 。
其实同样的“案例” ，还出现在发现5上。所以你会发现向来稳打稳扎的丰田，则没有贸然跟进 。所以并非途锐真的是落后了 ，它依然对得起它大众顶级旗舰SUV的名号 ，诞生于MLB-Evo平台的它，从底子上来说 ，与卡宴 ，奥迪Q7，甚至兰博基尼Urus都是一脉相承的 。
那么，途锐为何销量增长迅猛？
途锐2019年销量大幅增长 ，主要因为它降价够猛 ，价格确实有吸引力。以入门版的2.0TSI?领航版?，原价56.98万 ，现已跌至46.98万 ，降价10万。3.0TSI?锐锋版也从70.98万降至62万左右，算的上最便宜的一款进口中大型豪华SUV 。
入门版优惠至46万多的途锐值得买吗？
2.0TSI?领航版作为新增入门版车型 ，于去年3月上市 ，它的推出就是拉低途锐的价格门槛，相比次低配2.0TSI?锐翼版价格便宜5万 ，主要是配置上进行了“缩水 ” ，如轮胎规格由255/55?R19变为235/65?R18，简配了倒车车侧预警系统 、12.3寸全液晶仪表 、HUD抬头显示、前排座椅通风 、中控屏由15.3寸变为9.2寸 ，最为关键的是不再配空气悬架 。所以入门版的途锐 ，如果不是预算有限，并不值得推荐购买。
2.0TSI?锐翼版才是更好的选择，指导价61.98万 ，优惠后50万出头 ，配置比奥迪Q7厚道，价格却低 ，标配空气悬架 ，入门版缩水的配置，它全部都配备 。
途锐主销车型搭载2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率180kW ，峰值扭矩370Nm，百公里加速仅6.8秒 ，前后悬架由上一代的双叉臂变为了前后五连杆 ，同平台的奥迪Q7 、卡宴亦是如此，谈不上简配或增配 。
这一代途锐朝着年轻化、时尚化 、轻量化方面大步跨越 ，也许它的变化不是喜闻乐见的 ，而依旧对得起它的旗舰SUV之名，特别是行驶品质依旧极高，不是你买台30多万的途昂能媲美的。确实 ，没有豪华品牌光辉的加持 ，途锐在竞争中无疑处于劣势，所以它的价格反而兄弟车型中最厚道实在的 ，优惠后46万就能买到 ，在进口中大型豪华SUV中，是性价比很高的选择 。
如果您的购车预算在46-55万左右 ，会考虑购买大众途锐吗？还是选择沃尔沃XC90 ，凯迪拉克XT6等中大型豪华SUV，欢迎留言讨论 。
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奥迪作为豪华车型进入中国的时间比较早 ，政府用车的形象深得人心 。外观 、内饰、品质都无处不在迎合着国人对用车的需求 。出门要有面子，驾驶要有大空间 ，这就是当下国人选车的刚需。当然价位肯定是首选问题 。2.0T奥迪Q7线下实际售价在60万 ，这款车曾经售价定位却在上百万，而且还得加价 。
现在的Q7，开在路上都不知道是Q7.不像老款的霸气十足 ，老款外观加新款内饰才是王道。车是好车 ，就是被外形毁了。奥迪Q7的外观和Q5L真的太像了 。从远处看和Q5L没什么很大的区别，这怎么能体现出这两个档次车的区别呢！奥迪Q7 2.0T不过用的是大众迈腾途观的同款发动机 ，最大马力252马力 ，2.0T发动机在1600转时可输出370N的最大扭矩，丝毫比不上宝马X5 2.0T发动机 。
内饰上中控储物位置不多 ，中控包裹用料也是一般 ，有异响。音响方面绝对配不上这个价值60万的车，感觉像是对箱 。都这个价位的车了 ，设计上确实是很大的败笔 。奥迪Q7无操控激情可言 ，方向盘轻的让人无语，确实是奥迪的风格。
奥迪Q7作为家族中SUV旗舰车型 ，近几年的销量下滑很多 。路虎 、揽胜 、卡宴这些后者居上 ，宝马X6还有奔驰GLE也是加速更替 。所以Q7面对这么多的竞争对手，后期还需要加快反应速度，与时俱进来适应市场的变化。降价不是唯一手段 ，内容才是实力 。
Q7在第一代的时候给人留有霸气的印象 ，在同级别车型中竞争也不太多 。现在的Q7整体来说没什么太大的毛病，就是缺少吸引人的地方 ，毕竟这个价位现在选择的车型很多。整体来说这款车性价比不高 ，不太适合中国老百姓的购车期望目标 。
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