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8月25日，江铃汽车新宝典在山海关宣布正式上市，这款全新车型在域虎3基础上打造而来 。除了在外观 、内饰细节的调整 ，新车在全面满足国6排放标准 、保持老款车型功能性的同时 ，还向着乘用化、舒适性方面大幅精进。江铃新宝典依旧提供长轴、短轴两种车身形式，并且提供了1.8T汽油发动机和2.5T柴油发动机两种选择。按照配置水平 ，新车共分为8款车型 ，售价区间8.28万元-10.53万元 。于此同时，厂方还在第一时间公布了购车优惠政策 ，其中包括：888元抵1888元购车礼 、3000元补贴置换礼以及十二期免息金融礼 。
外观&设计：总体延续域虎3 ，工具车趋向明显
外观方面，江铃新宝典整体上沿袭了域虎3的整体设计 ，虽然能看出设计师极力追求轿车化的风格 ，但受制于定位及售价，该车整体朴实无华 ，呈现出工具车的明显特征。车头部分与域虎3的重要不同是面积得到了放大 ，并采用了黑色钢琴漆材质，配合保险杠下方的进气口装饰，质感和辨识度得到了进一步提升 。配置层面 ，头灯部分增加了透镜和日间行车灯 ，另外高配车型还增加了自动大灯功能 。
来到车身侧面，硬朗的线条得以延续 ，设计师有意在轮眉 、迎宾踏板和车顶防滚架等部分采用粗壮的线条以突出力量感。根据车身尺寸 ，长轴和短轴车型轴距相差26.5厘米，差距主要体现在后门和货厢长度上 。此外 ，车尾也有不少不少功能性的设计 ，比如货厢两侧增加了用于捆扎绳索的锚点，货箱内喷涂了防止刮擦和锈蚀的货箱宝 。与老款车型相比 ，新宝典将的车身尺寸加长 ，达到5700毫米，货箱也更宽阔 ，达到1820x1475x500毫米 ，实现了1342升的超大载货量。
江铃新宝典全系配备了15英寸及16英寸轮毂 。虽然相比那些配备大尺寸越野胎的硬派越野风格皮卡，少了些刚毅、威猛之感，但在我看来 ，这种工具车属性的皮卡 ，相比于高颜值，还是全系配电动后视镜调节这样的配置对消费者来说显然更具吸引力 ，另外 ，较小尺寸的轮胎也降低了车主后期维修保养的费用 。
内饰&配置：简洁实用，配置水平 、舒适性像乘用车靠拢
进入车内 ，江铃新宝典采用了和域虎3相同的对称式中控台。左右对称的中控台规整 、简洁 ，黑银相间的拼色方案则紧跟当下设计风潮 。受车型定位和成本控制所限，中控台不可避免的采用了大量硬质塑料 ，但仿金属、钢琴漆饰板和仿皮材质营造出了不错的层次感 。此外 ，该车的高配车型搭载了8英寸的触屏娱乐系统，除了收音机 、蓝牙连接等基础功能 ，还提供了内置导航 、倒车影像的选装。尽管在触控速度、显示分辨率上差强人意 ，但足以将其与众多以“卖苦力 ”为己任的同级车型区分开来。舒适配置方面，从年代感十足的旋钮式手动空调 、到四个车门的电动车窗，江铃新宝典满足了大多数人基本舒适需求 。
同样给人带来惊喜的还有座椅 ，首先人造革的材质对于这种工具车来说更容易打理 ，另外座椅填充物柔软，侧向支撑及身体贴合度也不输同价位SUV车型 。为了进一步提升储物空间 ，后排座椅同时具有靠背和椅垫翻折功能 ，但就乘坐舒适度而言，即使长货箱车型也只能保证基本的乘坐空间 ，以乘用车标准衡量 ，头部及腿部余量相当有限，至于后排出风口 、中央扶手等舒适配置更是奢求。
动力&驾驶：同时提供汽油、柴油版本 ，可选装四驱
动力方面 ，江铃新宝典搭载了2.5T柴油发动机和1.8T汽油发动机，前者最大功率140马力 ，峰值扭矩315牛·米 。这台与福特Ecoboost发动机共线生产的1.8T汽油发动机由江铃自主研发 ，采用了双VVT 、缸内直喷 、可变量机油泵等当前主流的节油降阻技术 。得益于此，这台发动机可以输出177马力和280牛·米的动力参数，两款发动机均匹配5挡手动变速箱。
为了满足皮卡车型的载物以及越野使用场景 ，全新江铃宝典采用了前双横臂、后钢板弹簧悬挂结构 。此外 ，汽油版和柴油版车型都提供了四驱版本，并支持选装中央差速锁 ，以应对可能遭遇的恶劣路况 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
宝典作为江铃皮卡的入门级产品，诞生日起给人的印象是皮实耐用 ，并且还省油；出色的性能也成就了宝典在农林牧渔石油基建等行业的江湖地位 ，它是很多人生活的好伙伴、致富的好帮手 。柴油版的宝典近几年销量保持在同领域的销量冠军，比长城入门级柴油皮卡卖得还多 。它真的有这么强？
8月25日 ，江铃皮卡全新宝典迎来了正式上市 ，市场指导价为8.28-10.78万元；这款江铃入门级的皮卡受到各方关注，因为8.28万元能让自己拥有致富的好帮手。 柴油版的宝典一直以来销量都挺好 ，但让我没想到的是它的销量比长城入门级皮卡买得更好 ，并且长期柴油版入门皮卡销量冠军的宝座；对于这个结果，我开始有点不相信，感觉不应该是长城皮卡吗？ 皮卡的细分市场有柴油版和汽油版 ，长城皮卡销量虽然在国内皮卡市场长期保持头部的位置 ，但在入门级柴油皮卡里，宝典销量却一直保持不错 。他能够在长城皮卡的围追堵截下保持这么好的成绩 ，相信江铃宝典有自己的一技之长才能受消费者的追捧 。外观偏轿车化设计 ，前脸像城市SUV
相对于以往比较方正的造型，全新宝典的外观和内饰的设计都与旧款不同 ，新车更趋向于域虎皮卡的外观和内饰设计风格 ，这种风格是偏轿车化的设计。扁长的前大灯 、大面积镀铬前格栅 、雾灯区和保险杠锋利线条勾勒设计，从前脸正面看是不是很像时下的城市SUV？答案是肯定的。 走到侧面会发现这个前脸长得像城市SUV的大家伙后面拖了个斗 ，并且这个斗还有短和长之分；斗短的是短轴版 ，斗长的是长轴版，同等配置价格相差1500块；好处是多载货物 ，根据自己需求进行选择 。 短轴版的斗两侧各有两个卡扣、而长轴版两侧各有四个卡扣+一条长杆 ，能应付更多的使用场景；编辑觉得如果是干工地的，选长轴版是最超值的；斗装得多，降本增益嘛 。 而且 ，长轴车型可以再加2500元选装抗磨损/冲击/腐蚀能力更强的SMC复合材料内衬的加强货箱 ，厂家还提供5年5万公里质保。 另外，如果是家用装个行李或者其有他不想被人知道的物品 ，可在斗上加个封闭的棚 ，还能避免风吹日晒雨淋，它的配件还有不少了 。内饰与外观相呼应 ，符合大众审美
新宝典的内饰与域虎皮卡保持有较多相同的元素 ，三幅式多功能方向盘和炮筒式的仪表盘，保留了比较多物理按键的中控台 ，功能较为齐全足够日常的使用 。 座椅采用皮革材质 ，后排的座椅空间也足够，但后排座椅靠背不能调节 ，长途路途乘坐会有点累 ，但座椅的舒适性可以缓解部分疲惫。极限路况下，性能出色
外观和内饰都偏轿车设计，但底子还是宝典的底子；我们走到车尾弯下腰就看到7片弹簧的后悬挂 ，一看就不是好惹的货 。而等到我坐在它的后排上体验了一番在不同场景表现 ，才发现为什么宝典能成为农林牧渔基建和电力石油等行业的好伙伴 。 新宝典搭载2.5T柴油和1.8T汽油两种发动机，相对于汽油发动机 ，柴油机大扭矩是汽油发动机没法比的；2.5T柴油发动机最大功率为140马力 ，峰值扭矩达到315牛·米。而此次，编辑体验车型搭载2.5T柴油发动机+5MT的动力总成 。 在开阔地场地只要肯给油 ，新宝典玩漂移和绕桩也是很轻易的事情 ，就是感觉有点费胎；新宝典作为工具车上下山和涉水，以及行走在炮坑路等路况 ，对于搭载2.5T柴油发动机+四驱+非承载式车身+大梁的结合 ，难不倒它 。 用低速四驱爬40度的斜坡，过枕木桩 、乱石阵 、泥泞路、驼峰和涉水 ，我坐在新宝典的后排座椅上能感受到车子轻易完成这些路况 ，它作为一辆工具车是很及格的。座椅我也觉得还行吧，因为我体验的时间不长，而且大部分时间都在体验各种路况的行驶 ，身体的反应在不同场景下切换 ，根本没有太在意座椅的舒适性与轿车相差多少 。本文总结：
编辑虽是全程坐在后排座椅上，但体验完后我似乎明白了宝典卖得好的原因 ，实力摆在那啊 。据江铃宝典皮卡在秦皇岛经销商介绍 ，他们带想买车的客户体验完那段不同路况后，几乎都会成交。试想想 ，买新宝典的都是有需求的消费者 ，开着车完成了复杂恶劣的路况，爽快下单是很正常。而且 ，江铃新宝典的油耗还低 ，开个十年一辆车就省下来了 。 现在随着全国各省市皮卡解禁政策的影响，皮卡除了做为工具车外 ，越来越多的家庭也倾向于购买功能性更强 、可玩性能更高的皮卡；不久的将来 ，皮卡或许像SUV一样的车型成为更多人生活的好伙伴 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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