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当我们提到奇瑞这一优秀的国产自主品牌之时，很多人首先会想到的是奇瑞QQ ，艾瑞泽七和瑞虎八等车型 。其中捷途作为奇瑞的子品牌之一 ，旗下也有着很多不错的代表车型，就拿捷途的首款产品x70来说 ，在当年上市之时首月也获得了近万台的销量成绩 。作为一款起售价格不到7万元的中型SUV车型 ，捷途x70在各方面的表现并不逊色于奇瑞瑞虎8。近日奇瑞官方公布了全新版本捷途x70的相关信息，那么这款综合性能表现优越的中型SUV车型在经过改款之后到底如何呢？下面我们就来一睹为快 。
全新版本的捷途x70在内饰的打造上 ，整体采用了家族最新的设计风格 ，相较于现款的捷途x90和x95来说有着共通性 。整个中控台采用了对称式的布局，并且配备了由液晶仪表盘和大尺寸中控显示屏幕所组成的一体式连体屏幕。底部还配备了较为精巧的旋转按钮式换挡机制 ，营造出了不错的科技感 。通过我们也可以观察到在中控台下方还采用了双旋钮式的空调控制区域 ，并且配备了钢琴烤漆材质用于搭配，这样的操作面板我们在奇瑞瑞虎7和瑞虎8等车型中也可以看到，在实用性方面还是较好的 ，不过日常光线照射进来很容易成为指纹收集器 。
外观方面 ，根据之前提供的申报信息来看全新版本的捷途x70在整体设计风格相较于现款车型有着显著变化。具体表现在前脸部分配备了大尺寸的多边形中网造型，内部横幅式的进气格栅采用了亮色饰板装饰 ，周围还配备了饰板进行包裹 ，在精致感方面的表现还是不错的 。左右两侧分体式大灯组造型较为纤长，并且一直延伸至轮眉骨上方 ，下方的雾灯结构改变为了竖向长条式设计 ，在一定程度上也增强了这款车型的运动质感 。
车身侧面新款X90相较于现款车型并没有太多调整，上扬式的腰线从前轮眉骨处贯穿至车尾灯部分 ，配合上原本前低后高的车身造型 ，在视觉效果方面有着一种俯冲感。不过我们从也可以发现这款车型在车窗面积方面是有些小的，这一定程度影响了驾乘人员在行车时的视野 。新款车型还提供了两种尺寸的多种造型轮圈可供选择 ，相对应的轮胎尺寸分别为235-60R18和255-45?R20 。
车身尾部全新版本的x70采用了当下较为流行的贯穿式尾灯造型 ，同时灯组分为红色和透明两种设计，具有一定辨识度的同时也显得更加个性了一些。除此之外新车在后包围处还取消了原先的出气孔设定，而是改为了面积更大一些的黑色饰板以及双边共4出的排气布局。
作为一款中型SUV车型全新版本的捷途x70在身材方面根据不同版本车型分为两种 ，分别为4749*1900*1720毫米 ，轴距为2745毫米和4724×1900×1720毫米，轴距为2720毫米 。
动力方面 ，全新版本车型将继续搭载1.5t和1.6t两款涡轮增压发动机 ，其中1.5t涡轮增压发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛米 ，1.6t涡轮增压发动机的最大功率则为197马力 。
总的来说 ，全新版本的捷途x70在外观和内饰方面改动还是较大的，更富科技感和时尚气息的设计显得很有诚意。不过这款车在身材方面的表现依旧较为平庸 ，相较于奇瑞瑞虎八来说还差上一些 ，更没法和主流的中型SUV相提并论 。那么你对于这款售价在7万左右的中型SUV车型又有什么别的想法呢？
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捷途作为奇瑞的一个子品牌 ，关注度可以说是比起奇瑞品牌本身还要高得多 ，目前捷途旗下合共8款车型，全部定位为中型SUV，而且除了X70SEV之外 ，没有任何一台起售价高于10万 ，换句话说，关注度高的原因还真是简单粗暴 ，用粤语一句话概括就是“大件夹抵食”。而在北京车展亮相的新车X70?PLUS也于本月18日正式上市发售 ，价格区间为7.70-13.90万元，合计27个车型让人眼花缭乱 ，那么它和普通的X70有多大区别呢？那这么多版本又该怎么去选择呢？
捷途X70作为品牌首款车型 ，向来是捷途品牌的主销产品，而这次?捷途X70?PLUS作为升级版的产品 ，实力进一步提升可以说是肯定的 。在外观上换装了最新家族式设计语言 ，中网部分相比起普通版更换了面积更大的多边形银色横幅式中网，视觉效果更为犀利 ，车尾部分 ，新车采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，灯组还分为红色和透明两种设计，兼具个性的同时还有着很好的辨识度 ，毫无疑问单单是在外观上视觉感受档次感的提升还是比较明显的 。
其实除了X70之外 ，X70家族当中其实也还有X70Coupe和X70S的存在，但给人感觉都像是换了个壳 ，没有实质性的提升 ，但这次X70?PLUS就真正地做了实打实的升级，一方面体现在内饰 ，风格上更多地向X90和X95靠拢 ，采用了双联屏的设计，同时内饰档次感也从运动向豪华的感觉升华。同时在配置上也较其他X70家族成员更丰富 ，比方说华为Hicar手机互联系统、科大讯飞飞鱼3.0语音技术以及捷途APP2.0等智能化应用 。同时捷途X70?PLUS还支持全景影像 、ACC自适应巡航 、AR实景导航、面部识别等功能 ，更重要的是捷途X70?PLUS还具备完整的L2.5级驾驶辅助系统 。
简单概括完了这款新车，接下来就是分析简单分析配置了 ，其实虽然X70?PLUS合共有27款车型 ，但其实按版本算合共只有9款，然后各个版本均提供5,6,7座可选，6座和7座也仅仅比起5座车型贵2000元而已 ，消费者都可以按照自己的实际使用需求去选择。再然后这9个版本当中继续细分 ，就和车型的排量直接相关了 。其中“雷 ”“风 ”“林”“火 ”“山 ”5个配置使用的是奇瑞最大马力156匹 、峰值扭矩为230Nm的1.5T发动机，且前3个配置为6速的手动挡车型 ，后两个配置搭配6速双离合变速箱 。而“辰”“星 ”“地 ”“天”5个配置则均搭载奇瑞最大马力197匹 ，峰值扭矩290Nm的1.6T发动机，并配合7速的双离合变速箱 ，车型细分相当到位。
版本推荐：1.6T?DCT星 、1.6T?DCT天
推荐这两款车型其实首要的因素来自于动力 ，尽管1.5T和1.6T车型虽然排量只差0.1L但动力参数差距却还是比较大的，马力差距达到41匹 ，峰值扭矩更是相差60Nm ，这样的动力差距几乎已经和大众1.4T和2.0T的数据差距接近了，对于X70PLUS这种体积还算比较大的中型SUV来说 ，显然要配1.6T的发动机动力才要更匹配 ，当然了如果在购车之初就打算购买手动挡，那也只能从1.5T版本里面去挑选了。
1.6TDCT星（指导价11.70-11.90万元）
该车型是1.6T版本当中的次低配车型，它的配置基本上是和1.5T顶配车型“山 ”是大体相同的 ，基本配置齐备 ，8000块钱用来升级没办法后期改动的动力硬件只要同时试过两台不同动力参数的车的消费者都会认为物超所值的 。而相比标配车型“辰 ”，该版本价格高出了刚好1万元 ，但多出的配置却是由内而外的升级的 ，从外面看多了可开启的全景天窗，360度的全景影像及车侧的盲区影像 ，行李架以及后雷达 ，堪称都是实用功能，也让别人看起来更具面子 。由内看的话 ，不说别的 ，就一套带车联网和语音操控的多媒体系统就已经足够值回票价，氛围灯也增添了一些高级感 ，性价比应该算得上是车系中最高的一款。
1.6T?DCT天（指导价13.70-13.90万元）
那刚刚既然说了“星”版本性价比很高 ，为什么还要推荐个顶配车型“天 ”呢 。毕竟小编认为X70PLUS作为X70家族里面的升级版本，最能体现该车型技术亮点的，毫无疑问就要数顶配车型 。“天 ”版本和以往所有X70家族的车型都不同 ，将大量目前市场上最新的配置都配置上了 ，这才是最符合“PLUS”身份的，比方说完整的L2.5级驾驶辅助系统就首次投入在X70家族当中使用 ，而像座椅通风 ，面部识别，11个扬声器 ，流媒体后视镜等等这样的升级配置 ，甚至已经让这款车的体验感达到和部分豪华品牌的级别，尽管价格贵一点 ，但配置上绝对称得上交足功课 ，反倒是次顶配的“地”版本，升级配置上显得不伦不类 ，真的不如咬咬牙直接上顶配了。
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