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E300L 。
1、奔驰E300L的内部空间非常宽敞，适合家庭出行或商务用车 。而GLC300虽然也有足够的空间 ，但是相比之下显得有些局促。
2 、此外 ，E300L的驾驶体验非常舒适，悬挂系统和座椅设计都非常考虑驾乘人员的舒适度。GLC300虽然也很舒适 ，但是在路面不平的情况下 ，悬挂系统可能会受到一定的冲击 。
3 、E300L适合城市驾驶，因为车身较长 ，转弯半径较大 ，不太适合在狭窄的城市街道上行驶 。两款车的价格相差不大，但是E300L的保值率更高。综合来看 ，奔驰E需要比GLC更有面子 。
奔驰E级归属于中大型车级别 ，德国归类为C级小汽车，按中国过去的分类方法可定义为高端豪华轿车（奔驰S级归属于顶尖豪华轿车） 。而奔驰GLC ，则归属于中型轿车级别 ，德国归类为B级SUV。与E级相应的SUV，应该是GLE 。级别不一样的2款车会有什么差别？大到车身尺寸（汽车轴距和轴距）、配备级别、质量水准，小到零部件级别 、各类性能参数的校准 ，都具有显著的级别之分 。不一样级别的2款车 ，通常不可能在同一生产流水线下生产制造，也证明了 ，2款车在乘驾感受上 ，拥有较大的差别。
而从顾客视角去看看，同一牌子的小汽车 ，通常比SUV更容易意味着这个品牌的整体实力和品牌形象 ，因此那也是为何E级能做为行政部门小汽车的真实身份，为许多公司外事接待常用 ，而GLC则只有变成家庭车 。奔驰E级国内以后还延长了 。尽管说成E级也是有进口的版的健身运动无框车门版的车辆 ，可是说还是挺强烈推荐四门版的。真的健身运动全看AMG了并不是 。奔驰较为强烈推荐短轴版本号 。其实就是立标底，外事接待有脸面 ，日常家庭用也够用了。特别是奔驰针对后边转动轴占用空间的解决十分的及时 ，给换了储物空间。
因为奔驰GLC的车体偏偏矮，结论造成了发动机盖有一些“坍塌 ”的觉得，侧边身材曲线尽管仍有一些上升 ，可是与电动尾门并没什么特殊的对接；后尾灯的制定也看起来软塌塌 ，视觉冲击真的是十分的一般 。假如对汽车外形设计以十分制点评得话，GLC也只是凑合合格的能力罢了；在设计方案层面的唯一闪光点或许仅有“三叉星 ”汽车标志 ，对企业品牌的钟爱会使好多人丧失鉴赏能力 。
但是GLC依然并不是同价格区间里的最理想化选择项 ，即便这辆车使用了纵置四驱系统，可是分动器中央差速器很普通 ，汽车后桥也没比较有限滑设备或差速器锁。但参照路虎发现 、大切诺基与冒险者等SUV ，这种车在特性一样不小的情况下也有强劲的四驱系统，因此GLC的价值体现关键或是汽车标志 。
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