网上有关“福特小越野车有哪几款车型 ”话题很是火热，小编也是针对福特小越野车有哪几款车型寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

目录

01?外形致敬初代车型

02?和Ranger皮卡共享平台和动力总成

03?紧凑SUV车型：Bronco?Sport

之前介绍了福特Bronco越野车的初代改装车型
，其外表硬朗的“方盒子”模样有着浓重的硬派越野车的味道，让人联想到奔驰G级 、路虎卫士、吉普牧马人这些车 。而Bronco在当初也确实是做到了越野性能与文化魅力的双丰收 ，只可惜距今最近的第五代车型于九十年代停产
，导致其和中国几乎没有什么交集。

不过好消息是第六代的福特Bronco越野车目前已经对外推出，外观还是致敬初代车型设计的 ，并且很有可能会在2021年进入中国市场
。虽然第六代新车早在今年4月就已经放出了照片
，但这段时间又陆续有多种车型发布，家族车型也在不断完善 ，正好收集起来和大家聊聊。

01?外形致敬初代车型

福特这次有两匹“野马
”了
，一个是跑车Mustang，另一个就是越野车Bronco ，若还是在意Bronco应该怎么翻译
，叫“烈马”也可以 。两台车都诞生于六十年代，至今也都是第六代车型 ，同样都是有故事的车型，所以Bronco不搞复古致敬也没别的选择
。

（图：福特Bronco双门短轴版）

福特Bronco的定位是硬派越野车
，外表采用了极为硬朗的整车设计，整车采用了方方正正的车身造型 ，宽大的网状进气格栅占据了整个前脸
，前脸并没有福特的任何标志，而是英文的Bronco字母列在中间。车的前脸还有两颗巨大的圆形LED大灯 ，看着非常的炯炯有神 。

（图：第六代Bronco的前脸完全致敬初代）

但仅仅是这种大前脸加大圆灯的设计
，难免会让人想到奔驰G级
。Bronco另有自己独特的设计，就是从大圆灯的内部延伸出来一根横着向内的LED细条灯 ，这样前灯组就形成了一个类似于“扇形 ”的模样。

（图：Bronco从大圆灯的内部延伸出来一根横着向内的LED细条灯
，形状类似于“扇形
”）

（图：需要注意长城WEY的坦克300，在车灯设计上也采用了类似风格 ，只不过横着的细灯条是向外延伸的）

车尾部方面则和主流的越野车没有多大区别
，车尾左右两侧为竖直布置的尾灯，采用了背挂式备胎 ，高位刹车灯则在备胎上方 。Bronco除了双门短轴版以外，还有四门长轴版
，外观细节基本上没有变化
。Bronco整车还采用双色设计，前进气格栅
、保险杠、轮眉挡泥板 、车顶和门框为黑色 ，其余部分则为其它颜色的车漆。

（图：福特Bronco四门长轴版）

02?和Ranger皮卡共享平台和动力总成

此次的福特Bronco越野车还和同品牌的Ranger皮卡为共享平台与技术
，同样动力总成也会共享，为承载式车身 。Ranger皮卡或许国内的朋友也不是很熟悉 ，其外号名为“小猛禽”
，在国内也有进口，但是市场反响一般
。

（图：福特Ranger皮卡）

而Bronco也会使用目前Ranger皮卡上面同款的2.3T涡轮直四发动机 ，这个发动机的性能数据是274匹马力420牛米扭矩
，而且还有可能会使用2.7T的V6发动机。匹配的传动系统也是10速自动变速箱，并且也有望使用7速的手动变速箱 。除了动力总成与四驱系统以外 ，还有低速四驱
、扭矩放大器、差速锁这些配置。

03?紧凑SUV车型：Bronco?Sport

伴随着硬派越野车Bronco同时推出的
，还有一款名为Bronco?Sport的紧凑SUV车型，体型更小 ，更偏向于城市多功能，是在Escape“翼虎 ”的基础上打造的
，也就是现在市面上的“锐际
”，也是同平台同动力总成 ，采用非承载式车身
。

（图：福特Bronco?Sport）

（图：福特Bronco?Sport是在Escape“翼虎”的基础上打造的
，也就是现在市面上的“锐际 ”）

Bronco?Sport的前脸风格比起硬派越野车的Bronco有所改变，风格偏向缓和 ，进气格栅部分大小缩小
，车灯也同样缩小，前脸车头呈圆弧形向两侧延伸。车尾部则不再采用背挂备胎 ，因为没有了备胎车尾部设计也更有层次感
，尾灯和高位刹车灯变大 。

目前福特Bronco越野车已经发布了多种车型，且都是和其它车型共享平台 ，所以技术层面来讲进入中国市场的阻力不会很大
。但是福特Bronco要从现在的越野车市场分一杯羹
，仍然不容易。

除了牧马人，吉姆尼 卫士 福特Bronco ，这3款越野车绝对够“硬
”

1 、 撼路者

官方指导价 ： 26.58-38.48万

级别 ： 中型SUV

在福特的产品体系中，撼路者的定位属于小众的硬派越野车市场
，目标人群为越野爱好者或者偏远地区有刚性需求的用户 。从开发理念上来说，无论是车身结构
、动力性能还是四驱系统 ，撼路者都有其独特的产品特点
。作为一款越野车
，还拥有着这么多越野的硬件，但价格只需要30万左右 ，撼路者能然你花较少的钱就能体会到off road的乐趣。

2、 傲虎

官方指导价 ： 27.08-33.08万

级别 ： 中型SUV

傲虎的外形看上去感觉比较低矮
，但它的三围尺寸和一些较小的中型SUV不相上下 。水平对置发动机和全时四驱会是傲虎最大的卖点
。全进口的身份注定令傲虎的售价较高，30多万的价格很多人更青睐于豪华品牌的入门车型。不过懂得人自然懂 ，傲虎在机械素质上有着很高的水准 。

3 、 酷威

官方指导价 ： 29.19-37.29万

级别 ： 中型SUV

道奇酷威是一台非常典型的美系肌肉型SUV
，整车外观非常野性，内饰也是简单干脆 ，看着特别舒服
。中型车的大尺寸完美承担起了MPV和家用SUV的大空间
，虽然第三排座椅腿部空间比较窄，但对于同级别车型来说还是非常能打的。

4
、 探岳X

官方指导价 ： 23.60-29.60万

级别 ： 中型SUV

大众探岳X凭借着动感霸气的外观吸引了不少男性用户群体的目光 ，科技感十足的内饰设计可以充分能够满足用户对于现代化需求，并且宽敞的后排空间是这款车的一大亮点
，实用性在同级别车型中属于中上水平 。当然作为一款运动风格的中型SUV，动力也是这款车的强项 ，其中2.0T发动机拥有两种不同的输出功率
，即使是低功率车型也能够保障车子充足的动力输出。

5、 帕杰罗劲畅(进口)

官方指导价 ： 27.98-30.98万

级别 ： 中型SUV

劲畅改款后，从一个万能大老粗变成了一个时尚精致的万能硬汉
。没错！在骨子里劲畅依旧是一款越野能力很强的车型。大面积的镀铬装饰令整个车头整体感很强 ，有种雕塑带来的立体感 。尾巴好不好看就见仁见智了
，在我看来劲畅的尾巴没有车头设计得那么好看
。

评测2018款福特探险者，入门276马力 ，全系标配四驱
，为越野而生

对于越野爱好者而言，一辆硬派越野车绝对是他们一生的梦想。但是面对丰田普拉多和陆地巡洋舰 、路虎揽胜
、乐途等“硬汉”越野车动辄好几十万甚至上百万的高昂价格 ，挡住了大多数人的脚步 。笔者为大家推荐3款不仅彰显硬汉气质
，且价格相对便宜的越野车：铃木吉姆尼、路虎卫士 、福特Bronco
。看看你中意哪款？

01

铃木吉姆尼

吉姆尼应该算是目前在售的尺寸最小的硬派越野车了，目前全球已经有超过300万台吉姆尼被销往全球近200个国家。

如今 ，这款上世纪70年代就出现在公众面前的小型越野车至今也不过进行了3次换代 。自第三代吉姆尼于1998年上市后，经过20年后
，终于在2018年迎来了第四代吉姆尼的面世
。

在外观方面，吉姆尼仍旧延续方正的造型、硬朗的线条 ，以及带有标志性的圆形大灯和竖状进气格珊。只是在细节上做了提升
，看起来更方正，更有质感 ，且采用了双色车身设计
，看起来有种灵动感 。尤其是前脸，做了层次化处理 ，夸张的防撞前保险杠也做了强化处理
，让整个前脸看起来有几分悍马的味道
。

新一代吉姆尼主要分为吉姆尼与吉姆尼Sierra两种车型，前者采用了特别调校的0.66T发动机 ，后者采用了全新开发的1.5L发动机
，且均有5速手动与4速自动变速箱。此外，它的底盘是全新开发的梯形大梁级3连杆固定式后轴 ，且配有适时式4WD四驱系统及加力箱，完整延续了吉姆尼所具备的纯正越野血统 。

目前在售的是2019款第四代吉姆尼
，在国内只能通过平行进口的方式购买到中东版，售价大约在26万元。

02

路虎卫士

对于路虎的认知 ，许多人多停留在揽胜
、发现
，却对路虎旗下最经典的硬派越野车型——卫士知之甚少
。其实，前两者虽然在大众眼里比卫士更有名 ，但在越野圈子
，卫士却更能代表路虎的“冒险 ”精神。不仅如此，卫士还是路虎旗下的首款车型 ，在最初的20年里
，它是路虎品牌的唯一车型，而且因出色的越野性能 ，被广泛地作为军车使用 。

自2007年推出路虎卫士以来几乎就没变过
，如今经过10多年后，路虎终于要推出全新一代卫士了
。全新卫士采用了路虎全新的家族式设计风格 ，少了几分粗野，多了一种精致
，显得更优雅，看上去有一种大巧不工的感觉。

全新卫士在配置方面进行了全面提升 ，配备了12.3英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏 、高清抬头显示系统
、高清超广角流媒体后视镜等豪华配置 。且卫士还是路虎首款搭载了全新信息娱乐系统PIVI?Pro的车型
，可降低操作难度
。当然，路虎引以为豪的360度全地形透视技术 ，以及可通过前进气格珊和外后视镜摄像头将车辆前方和车头下方的影像清晰地反馈到中控屏上的“透明引擎盖
”技术
，使驾驶起来更安全放心。自然，被称作“看家本领”的全地形反馈系统在全新卫士上自然也少不了 ，并首创了“路虎全地形管家 ”专业自定义模式
，可提供自动、雪地 、沙地
、泥沼、动态 、节能等8种地形驾驶模式和新增的涉水模式 。此外，与之配合的还有最大升高距离达145mm的空气悬架系统和涉水感应系统 ，使车辆在涉水时将水深和最大涉水深度（900mm）直观地显示在中控屏中
，提升驾驶安全
。

动力上，全新一代卫士搭载了一台2.0T发动机和3.0T双增压发动机 ，其中后者还搭载了48V轻混技术，而与之匹配的则是一台8速手自一体变速箱。

据悉
，全新一代卫士将于2020年8月份在中国市场推出 。

03

福特Bronco

最近不断有消息爆出，福特即将推出一款硬派越野气质的车型——福特Bronco ，而且从曝光的路试谍照来看
，上市时间近在咫尺
。

其实，福特Bronco并不算是一款全新车型 ，而是一款停产24年后的“复活者”。福特Bronco最早出现在1966年
，此后一直将竞争对手聚焦在Jeep牧马人上 。曾经还被评为“全美最优秀越野车
”，可见其卓越的越野性能。

全新福特Bronco依旧延续着方正的外观设计 ，复古的圆形大灯
，拥有较高的离地间隙
。且为了获得加大的接近角和离去角，新车采用了较短的前后悬设计。而且 ，它的玩乐性也得以保存
，搭载了外挂式备胎和可拆卸式车顶 。

从动力上看，新车搭载了2.3T发动机 ，匹配一台10速手自一体变速箱
。且为了凸显其越野性能，或将搭载低速四驱
、扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车必备“工具”。

据悉
，全新福特Bronco将于今年4月份上市 。且有消息称，目前“FORDBRONCO ”商标已经在中国工商局完成注册 ，预示着这台有着悠久历史的硬派SUV极有可能会引进国产
。

写在最后：除了这几款越野性能出众的“小型
”越野车外
，还有哪些“冷门”车型？欢迎留言。

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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

增配差速器+三种模式 福特小SUV四只大脚能玩全地形

一直以来
，我国的越野车市场都被两款日系越野车占据，它们就是兰德酷路泽和普拉多
。这两款越野车是很多男人心中的最爱和唯一 ，但它们并不是越野车市场上唯一唯二的两款越野车
，福特探险者是它们在这个级别最强大的对手。

作为一款专业越野车，福特探险者的知名度并没有普拉多那么高 ，加之它是一款地道的进口车
，所以只有圈内真正玩越野车的人才对它熟悉 。福特探险者的身形非常庞大，给人一种美系车特有的力量感
。

福特探险者的前脸设计和路虎有些相似 ，前机盖的字母车标很有路虎范，倒梯形中网做了类似古代鳞甲设计
，这也让福特探险者仿佛一位准备出征的将军一般。

虽然福特探险者的前脸非常宽大，但福特探险者设计师依旧选择了前脸紧凑设计 ，中网和车灯中间没有留空隙
，这也让这款车的前脸整体感非常强 。

福特探险者的车灯采用长方形设计，和传统越野车的椭圆形车灯比起来 ，福特探险者的车灯显然更有设计感也更精致。

福特探险者的车灯采用分体式设计
，近光灯做到了标配LED，而远光灯则没有做到 ，更多是出于成本考虑吧
。

配置方面
，福特探险者的车灯标配自动大灯，中配以后还有自适应远近光设计。

福特探险者的车长为5064mm轴距2860mm ，就车长来说福特探险者应该属于中大型SUV
，但它的轴距却和很多中型SUV相仿 。之所以出现这种情况，最关键的原因在它的后备箱整体突出 ，看上去很像一台旅行车
。其实这是美系硬派越野车的一种设计语言。

轮毂方面，福特探险者除入门级用的是18寸轮毂
，其他车型一律20寸轮毂，轮毂设计比较简单 ，仿佛五根叉子汇集在一起 。大面积镂空让这款车刹车盘散热比一般SUV要好一些
。

轮胎方面
，福特探险者用的是韩泰轮胎，韩泰轮胎在多款合资车上使用 ，整体性能稳定
，一般会提升一款车的操控性能。

福特探险者的车尾设计比较简洁，中间C位用上了黑色亚克力材质装饰条 ，装饰条中间有字母车标设计 。装饰条和两侧车灯中的C型倒车灯相接
，给人一种整体设计的感觉
。

福特探险者车尾保险杠位置有双出四排出气设计，考虑到这款车强大的动力数据 ，采用这种排气设计似乎也为了突出自己的性能。

内饰方面
，福特探险者的中控台采用了传统T字设计，但一大块搪塑软塑料罩住了整个中控 ，而这也是早几年比较流行的设计语言 。

内饰配色方面，福特探险者的内饰基本全是黑色
，很明显这也是为了迎合这款车的定位，一款能越野的SUV车型
。

配置方面 ，这款车全系标配四驱
，压根不给你两驱选择，看得出来是为越野而生的。40多万的车居然没有主动刹车 ，这也让这款车的产品力有所下降 。

福特探险者的仪表盘采用了液晶和物理指针
，其中这款车仪表盘物理指针点亮很像星球大战里面的光剑。

两侧的显示屏可以显示油耗和娱乐导航电话等信息，不过清晰度不是很好
。后期可以提升。

福特探险者的空调调节面板和其他车型不一样 ，它的内容显示在电子屏里
，摁键则都为物理摁键 。使用时候因为摁键有些小，所以不便于盲操作
。

福特探险者的驾驶模式调节也用的旋钮 ，四种模式沙漠 、雪天
、涉水和正常。对于一般驾驶者来说
，这四种模式都能用得上，调节时候只需转动旋钮就可以完成 ，非常方便 。

作为一款售价超过40万的进口车，福特探险者的方向盘调节用上了电动和摁键
。不过实际体验中
，却感觉摁键有些小操作不便，倒不如手动调节省事。

作为一款7座SUV ，第二排和第三排空间往往很重要
，考虑到中型SUV第二排都用3座椅设计，人们去后排难免会比较麻烦 。不过就空间利用来说 ，福特探险者做的还是可以的
。

第三排座椅方面
，福特探险者第三排座椅非常矮小，也就是做点孩子了 ，大人真没办法坐。

发动机方面
，因为是进口车的关系，福特探险者发动机都是2.3T起步 ，3.5T发动机殿后 。在如今许多车型都用2.0T发动机的当下
，2.3T发动机起步就有410牛米的扭矩和276匹的马力，对于喜欢玩车的人来说 ，再合适不过了
。

福特探险者全系标配6速手自一体变速箱，这款变速箱虽然能承受福特探险者发动机的强大扭矩输出
，但受制于调教，这款变速箱只不过是权宜之计而已。

总结：作为普拉多的强敌 ，福特探险者在售价方面41.28万起售价并不算高 。而且入门车型配置也够用了。因此喜欢这款车的人
，不妨可以直接买个入门款开一开也就可以了
。

而入门款和中高配最的区别就在发动机上，中高配是V6发动机 ，不过考虑到我国目前的国六排放标准
，福特探险者的这款V6发动机真正能在国内用的机会为零。

总的来说，这款车性价比在进口车中还算可以 。不过油耗方面我也非常担心
。毕竟也是2吨重的车子 ，油耗低不了。因此买它的人一定要做好心理准备 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

一提到硬汉SUV车型，多数人会想到丰田普拉多4000 ，兰德酷路泽
，三菱帕杰罗，日产途乐等车型 ，当然，还有让很多人都对它情有独钟的美式硬汉牧马人
，这款车型方方正正，外观独特 ，整体气质又野又爷们
，跟那种娘娘腔式的SUV车型截然不同。但是，这次 ，鬼哥想说的车型并不是牧马人
，而是另一款有着美系车血统的硬派SUV，整体风格跟牧马人特别相似 ，但尺寸比牧马人小
，不过，论越野能力 ，这款车还是底气十足的
，它是福特巴西公司Troller品牌推出的名为TX4的越野车，日前 ，2020款Troller?TX4车型上有很多闪光点 。

比吉姆尼尺寸大?独家双色调涂装“配方 ”

一直以来，在小型越野车型中
，吉姆尼绝对算得上是网红级车型，尽管 ，吉姆尼现在只有通过平行进口的方式才能买到
，但它依然是很多消费者心目中的“白月光
”，此次曝光的2020款Troller?TX4越野车拥有十分野性和硬派的外观设计
。前脸的风格跟牧马人和吉姆尼有些像 ，典型的“方盒子”
，但它的尺寸比牧马人小，但比吉姆尼大 ，可以说
，是夹在这两款车型的中间。但与众不同的是，这款车型上 ，最为独特是它的双色调车身
，将三种主要车身颜色（棕色，绿色和磨砂银）中的一种与海军蓝搭配 ，涂装车身上的不同部位，整个车看起来非常狂野、个性 。在外观上
，这款车型还增加了钢制保险杠，侧踏板和保护装置 ，通气管
，带有“超级白光灯 ”的自动大灯+LED辅助灯，让前脸部分更显霸气 ，辨识度极高
。另外
，这款越野车还配备的倍耐力Scorpion?MTR?245/70?R17轮胎也非常抢眼，这四只“大脚
”走起烂路来 ，还是极具特色的。

后排座椅可拆分?增配智能娱乐系统

在车市中
，很多越野车将更多的注意力放在越野性能上，在内饰部分显得相对太LOW 。但这次 ，2020款Troller?TX4内饰也有一些独家配置
，比如，带有橙色缝线的塑料座椅和靠背上的TX4徽标以及橙色轮廓的通风口 ，让内饰的风格与外观的风格看起来更为贴近。另外，值得一提的是
，此次，该款车型上增配了JBL?Harman智能汽车驾驶信息娱乐系统 ，采用6.75英寸的屏幕
，并具有Android?Auto，Apple?CarPlay和蓝牙连接功能双层玻璃天窗 ，还有双区域自动空调
，电动车窗和后视镜，行车电脑
。看起来多了一些科技感和现代气息 ，更接地气了。据悉
，后排配备的是可拆分式座椅，这能让一款车拥有多重用途 ，让空间变得更为灵活 。

动力组合3.2T+6AT?能玩转全地形

与上一代车型相比
，这款新车在越野性能上提升得更为明显，2020款Troller?TX4搭载3.2升Duratorq五缸涡轮增压柴油发动机 ，传动部分配备了6速自动变数箱
。最大功率能达到200?PS，最大扭矩为470?Nm。

在专业方面
，福特为Troller?TX4引入高位进气 、涉水喉、侧踏板
、带绞盘架的钢制越野保险杠，而且 ，还增加了一个自动锁止后差速器
，该差速器由中控台上的电动按钮控制 。它经过调教可在所有地形上行驶，并提供三种行驶模式：驾驶 ，运动和手动
。此外
，标准的4WD系统提供4×2、4×4高和4×4低模式，可通过动态换挡开关激活。可以说 ，就越野配备来说
，这款新车还是很重磅的，再加上福特的技术 ，这款越野SUV算是专业的玩家 。

鬼扯：据了解
，2020款Troller?TX4在巴西市场价格为167,530雷亚尔，相当于27.5万人民币 ，这个价格比牧马人要低很多，跟炒得火热的吉姆尼有些相近
。那么
，作为越野粉丝来说，你是对这款“小牧马人”动心 ，还是更喜欢吉姆尼呢？

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