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目前 ，奥迪Q82021款的官方指导价为768800元-1048800元 ，奥迪Q8的入门版本2021款45TFSI豪华致雅型的官方指导价为768800元，目前北京市最高优惠幅度为38400元左右，所以这款车的终端价格为730400元 ，购置税和车船税等必要花费66237元 ，再加上商业保险22473元，最终的全款落地价为819110元 。
奥迪Q8车头显得颇具大气的感觉 ，大嘴式格栅辅以镀铬饰条 ，硕大的造型非常抢眼，视觉冲击力十足 。
奥迪Q82021款45TFSI豪华致雅型内饰呈现出豪华的设计风格 ，搭配黑色饰板 ，整体造型可圈可点。实拍车型配备了牵引力控制、CarPlay 、自动驻车等多项配置，配置表现还是比较不错的 ，一定程度上提升了驾驶者的便利性 。
动力方面 ，奥迪Q8配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw ，峰值扭矩为370牛·米 ，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.9L/100km 。底盘方面，该车悬架采用了前多连杆式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架的组合 ，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，奥迪Q8的产品力还是比较符合其市场定位的 ，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新贵对传统的挑战 ，奥迪Q8对比宝马X6
大家都知道奥迪Q8是和兰博基尼Urus 、宾利添越采用同样的MLB?Evo平台，但与添越和Urus的一个追求极致的豪华一个更多的追求运动不同的是 ，奥迪Q8相较这两位表亲其实更符合“正统豪华SUV ”的调性 。单论车型而言 ，Q8和Q7的家族元素还更为统一，当然 ，与奥迪Q7更为追求功能性不同 ，奥迪Q8的定位为更追求运动气质的轿跑型SUV 。
面前的这辆奥迪Q8?55?TFSI?尊享动感型更是Q8车系中的顶配版，指导价101.88万元。其实可能这是车系里最“值”的一款 。
奥迪Q8的第二排的超大空间和下切的车尾 ，让人容易联想到本田的冠道 ，当然，这只是很浅薄的表象，实际上光是后排的乘坐体验 ，奥迪Q8就秒冠道几条街 。最简单的说 ，奥迪Q8二排座椅可以调节前后位置以及靠背角度，而定位五座大SUV经常以第二排为卖点的冠道却连这种基本功能都没有 ，简直是浪费了这么大的后排空间。
好了 ，再拿冠道和奥迪Q8放在一起就太欺负冠道也太不尊重奥迪了，说点正经的 ，奥迪Q8到底是一辆怎样的车？
被定位为轿跑型SUV的奥迪Q8 ，很能跑么？至少看起来是这样的 。
奥迪Q8脚上穿着规格为285/40?R22的跑鞋，奥迪Q7的顶配车型穿的鞋子规格也才285/40?R21 ，所以 ，从脚上看，Q8是比Q7要更为运动的 。至于冠道 ，定位都不一样 ，鞋子就更不用比了，245/55?R19的规格就已经表明了冠道的油腻属性。
在车身尺寸上，奥迪Q8在比Q7更短更矮的同时还有着更宽的车身 ，这个车身比例也让Q8在视觉上显得有几分兰博基尼Urus的气质 。当然 ，也仅仅只有几分，在气质上 ，Q8更多的还是展现奥迪品牌的统一调性 ，属于一看就觉得这车科技感和高级感很强的路线 。
如果说奥迪Q8的车外比Q7的更有运动气质的特征还算明显的话，到了车内就这种区别其实就要小了许多。由于整体内饰布局沿用了家族元素 ，导致除了运动化方向盘上点缀了代表奥迪性能车部门的S元素之外 ，坐在Q8的车内并不会觉得比Q7更为运动，呈现的其实还是科技与豪华的氛围 。不刻意去找区别的话 ，其实真的和Q7大差不差 。
奥迪Q8前排选用的虽然是运动风格的座椅 ，坐上去之后也还是有足够的舒适度，甚至由于Q8的前排座椅比Q7多了调节腿托支撑的功能 ，所以在某种程度上会比Q7还要更舒服。
看起来奥迪Q8虽然是比Q7更有运动气质 ，但是其特征并不是特别强烈，那么开起来又是一种怎样的表现？一言难尽。
电子限速在250km/h的极速当然是没有机会尝试的，不过3.0T发动机的340马力和500牛·米输出已然让人非常满足 。以往开一些小排量的大尺寸车型从服务区汇入主道的时候（你们知道我说的就是冠道的1.5T版本） ，会担心汇入车道太短加速距离不够从而导致汇入主车道时的速度也不够 ，存在容易被后方来车追尾的风险 。
0-100km/h加速仅需6.2秒的奥迪Q8?55?TFSI车型在这方面的表现自然要好得多，3.0T发动机和8速手自一体波箱的配合 ，让奥迪Q8可以在极短的助跑距离内就达到合理车速。
唯一让人疑惑的是 ，身为轿跑SUV的Q8?55TFSI车型，0-100km/h加速成绩竟然比奥迪Q7?55TFSI车型要慢0.3秒 ，这俩兄弟的发动机与波箱可都是都完全一致的哎 。
如果你觉得加速时间不如奥迪Q7 ，就认为Q8其实还不如Q7更运动的话，其实也有所偏颇 。
在高速公路上躲避慢车和进匝道更换线路的时候 ，更低更宽更短的奥迪Q8确实是能够比更高也更长的Q7表现得更为从容。那种德系或者说欧系车型的韵味 ，让Q8即使有着硕大的体形，也能在高速公路的车流中穿梭自如 ，其姿态甚至比那几款常见的日系中型或者紧凑型SUV都还要得心应手 。
价值14000元的空气悬挂让奥迪Q8在舒适性和运动性能之间可以根据需要随时进行调节 ，这种“穷人才二选一，有钱人全都要 ”的姿态确实豪华 。啥，为啥Q8的空气悬挂“只要 ”14000元？真的只要14000元 ，次顶配车型选装空气悬挂的标价就是14000元 ，当然啦，顶配车型自带空气悬挂。
老实说 ，对于百万级的豪车而言 ，14000元选装空气悬挂这种实用配置是真的不贵了 。比较让人觉得难以接受的反而是其HUD的选装价格——20500元，着实有点贵了 ，同上 ，这也是次顶配车型的选装价格，顶配车型自带 。
可能你已经看出来了 ，虽然对Q8的运动姿态还算认可 ，但是其实大段文字下来却没有让人觉得奥迪Q8有什么特别亮眼的地方，这其实正是奥迪Q8给我的感受。指导价86.68万元的奥迪Q7顶配?55?TFSI?quattro?S?line尊贵型 ，怎么看都比指导价101.88万元的奥迪Q8?TFSI?尊贵动感型更香 。
Q8顶配车型上面要划9400元选装的电动吸合车门在Q7顶配版本上直接是标配 ，如果愿意花钱，16900元就可以为Q7选配整体主动转向系统，这玩意在Q8上面是选都没得选的 。
所以为啥要买奥迪Q8？相信这对许多人而言都是一个需要思考的问题 ，当然 ，对于部分买家来说，其无边框车门和Coupe化的设计风格就已经是决定花这101.88万元的关键因素。但是对于更多的买家而言 ，86.68万元选择Q7完全能有更好的配置 ，如果把那十多万元的差价拿来选装，那么Q7所能提供的科技和豪华享受 ，无疑还能提升到更高的层次。
可能这就是有钱人的任性吧 ，毕竟奥迪Q8也实在找不到任何真正的缺点，好看 ，帅气 ，无边框车门，比Q7看起来更运动 ，这些理由已然足够让买家下单了 。至于冠道？哈 ，不好意思，走错房间了 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如果提及轿跑SUV ，宝马或许是最有发言权的人了 。当年克里斯·班戈首次将Coupe车身和SUV底盘结合 ，成就了第一代X6 。而那个曾经离经叛道的设计，现在看来却有着划时代的意义。如今 ，?宝马X6已经走过了12个年头 ，经历了两次换代，而在X6即将推出第三代车型的时候 ，奥迪Q8来了 ，而且是来势汹汹 。
近日，宝马X6和奥迪Q8又相继完成了2021年度改款车型的上市 ，这也让这对冤家再一次针锋相对 。宝马为全新X6配置了三款车型 ，而奥迪则推出了5款Q8，具体的车型和指导价格如下表所示。
外观方面
不得不说 ，X6是宝马X家族的颜值担当 。无论车头的棱线、引擎舱盖的隆起还是侧面的腰线 ，都在张扬着自己的气势 。相比于兄弟车型X5，X6的双肾进气格栅看起来并没有那么大，中网两边一对折角不仅提升了前脸的气势还拉宽了正面的视觉效果。不仅如此 ，这对传统的双肾造型还加入了极具现代感的炫影光幕效果 ，能够在行车途中或是开合车门的时候点亮 。尤其是在落日的余晖下，泛着光影的中网更是令人着迷 。X6的尾部有着非常好的层次感 ，从最上面的小鸭尾到修长的尾灯 ，再到最下面与车身同色的护板，每一处细节都在流露着跑车的质感。而尾灯下面那一对侧空气帘 ，更是将运动风格展露无余。
相比宝马 ，奥迪似乎更善于对于平面的打造 。我们在Q8的身上找不到像X6那样遒劲有力的线条，同时Q8带给我们的质感也更加简洁 ，但是力量感并不输X6 。虽然奥迪的中网没有打造光影的效果 ，但是灯厂对于灯光的精雕细琢则更加耐人寻味。左右各七组短LED光源匹配外侧的两根灯带，无论是在何种光线条件下都极具辨识度 。尾灯照应了头灯的设计 ，点亮后同样熠熠生辉 。值得一提的是 ，顶配车型还提供了传奇黑光包，采用大量的黑色装饰。当然，如果选择暗夜骑士版的话 ，还会获得带有Audi?Sport标识的23寸熏黑轮毂 。
内饰和配置方面
在内饰方面 ，宝马对于光影的打造同样独具匠心 。X6会用氛围灯来与驾驶者交流：欢迎 、再见 、未关车门警示和来电提示都会有不同的光影流转。与此同时，水晶质感的内饰组件和星空全景天窗也是X6圈粉的一大利器 。智能互联驾驶座舱在三款X6上均是标配 ，只不过当下正流行的全彩平视显示系统只有在顶配车型上才有 。同样 ，高级四区自动空调也是顶配车型独享的配置。作为一款豪华的中大型SUV,宝马在豪华配置上显得有些吝啬 。而作为一家在赛道上有着辉煌成绩的车企来说，M碳纤维外部后视镜罩、M碳纤维后扰流板、前排M多功能座椅等配置自然会出现在X6的选装单上 。当然 ，对于爱好越野的用户来说 ，还有越野套装选择。
Q8在豪华感的营造方面是要优于X6的。奥迪同样是用大面积的平面饰板来营造车内的氛围 。这正好也与中控的两块屏幕相得益彰 。再加上全液晶的中控屏幕，三平联动的科技质感着实要高出宝马一筹。新车还将标配自适应空气悬架 ，这对于宝马来说是一个巨大的优势 。另外 ，新增的标配还有手机无线充电和MIB3娱乐系统 。除了入门版车型以外，其余四款Q8均配有豪华四区空调 、过敏原过滤器和负离子空气净化器。所以 ，奥迪的这一次改款还是很有诚意的 。只是作为灯厂定位较高的车型之一 ，矩阵LED只有顶配和次顶配车型才标配此车灯，而另外三款车需要花费24900元，这不得不说是一遗憾 。
动力和参数方面
宝马和奥迪均为我们推出了两种动力总成。两款发动机排量也都是2.0升和3.0升 。这台来自巴伐利亚的2.0升四缸涡轮增压发动机拥有265匹的最大马力 ，峰值扭矩则有400N·m ，匹配来自ZF的8AT变速器，这一动力总成也只在入门版车型上搭载 。另外两款车型则是配备了Bimmer们更加熟悉的B58的3.0升发动机 ，最高可以输出340马力和450?N·m。百公里的加速成绩都表现不错 ，分别为6.9秒和5.5秒 。
奥迪上的这台245马力的2.0升四缸机器略逊于宝马，峰值扭矩也比宝马低了30?N·m 。7.4秒的加速成绩更比宝马慢了不少。搭载V6引擎的三款Q8车型 ，340马力的功率输出和X6一致 ，但是扭矩拥有500?N·m。匹配的均是8AT变速器 。百公里加速6.2秒也比同级的宝马更慢 。但是3.0排量的奥迪在油耗上更加喜人，五款车的工信部百公里油耗都是8.7升。而宝马的油耗分别为7.9升和8.8升 。
相比于早在2008年就上市了的X6 ，奥迪Q8着实稚嫩了不少 。但这并不影响奥迪在中大型轿跑SUV这一领域的实力。Q8也的确在价格和选择丰富度方面有能力去分一杯羹 。而无框车门的设计更是将“轿跑”一词进一步深化 。
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