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保时捷的Carrera（卡雷拉）系列和911系列的车没有区别 ，Carrera是911系列里的一个型号（也就是入门版911） 。
保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列 、Turbo系列 、TurboS系列、GT系列 。Carrera系列在整个保时捷911的产品序列中 ，Carrera系列的车款最多，拥有CarreraCoupé 、CarreraCabriolet 、CarreraSCoupé、CarreraSCabriolet 、Carrera4Coupé 、Carrera4Cabriolet、Carrera4SCoupé、Carrera4SCabriolet共8款车型。其中“Coupé ”代表硬顶车型 、“Cabriolet ”代表敞篷车型 ，而标志中的“4”代表四轮驱动车型 、“S ”代表运动款车型 。
扩展资料：
保时捷911（Porsche911）是德国保时捷所制造的跑车 ，由亚历山大·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计 。
自1963年演变至今的911，因其独特风格与极佳耐用性享誉国际，可谓世界最长寿的一个跑车车系。不过无论911如何进化 ，由金龟车（VolkswagenBeetle）延续至997的后置发动机传统 ，从没被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年 ，才在全新的保时捷996上转用水冷发动机 。
后置发动机的配置不利于发动机散热 ，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机 。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911 ，到了993已是最后一个时代了 ，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区 。
保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名 ，仅仅输给了福特T型车、迷你 、雪铁龙DS及大众甲壳虫 。
911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款 ，这些车通常是各赛车领域的常胜军。例如拥有辉煌战绩的935就曾在改装限制非常小，素有“不是方程式的方程式 ”（SilhouetteFormula）之称的Group5大放异彩 。
参考资料：
保时捷911敞篷版 ，外观上面颜值爆表 ，内饰上面配置丰富
汽势Auto-First|牛小欧
今天算是汽车圈的大日子，虽然日内瓦车展没有如约而至，但今天很多车企却未“失约” ，“码上 ”呈现精彩 ，选择了线上产品推广亮相 。保时捷也在今天发布了?911?系列的全新旗舰车型。
一同公布的还有两款车型的售价，其中硬顶版（911?Turbo?S）售价为233.6万元 ，敞篷版（911?Turbo?S?Cabriolet）车型的售价为247.3万元 。汽势Auto-First看到全新?911?Turbo?S?比以往更加强劲 、更具驾驶动态 ，且更为舒适 。
而新车最大的亮点就是无论硬顶还是敞篷版均搭载一台新款?3.8?升水平对置（Boxer）发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器 ，输出功率达到?478?kW（650?PS） ，比前代车型提高了?51?kW（70?PS）。发动机最大扭矩为?800?Nm（增加?50?Nm），搭配专为?Turbo?车型设计的?8?速保时捷双离合器变速箱（PDK） 。从静止加速至?100?km/h?用时缩减至?2.7?秒（缩短了?0.2?秒） ，最高车速仍为?330?km/h 。新款六缸发动机采用了新的进气系统。相比过去 ，进气路径和增压空气冷却路径均因此而有所改变，部分进气现在通过?Turbo?车型特有的车身后侧进气口进入 。空气滤清器现在位于全新的后翼子板中 ，并通过后盖格栅汇聚了另外两股气流 。这意味着全新?911?Turbo?S?共有四个截面积更大、阻力更小的进气口 ，有助于进一步提高发动机效率。两个配有可变几何涡轮（VTG）的加大涡轮增压器结构对称，取代了以前完全相同的部件，现在左右两颗涡轮沿相反方向旋转。废气涡轮直径增加?5?mm ，达到?55?mm ，压气机直径增加?3?mm，达到了?61?mm 。废气旁通阀由步进电机执行控制 。
值得一提的是911?Turbo?S?首次在前后桥采用了不同规格的轮胎。前桥配备独特的?20?英寸?255/35?轮胎 ，后桥配备?21?英寸?315/30?轮胎 。全新选装配置进一步增强了这款四轮驱动?911?的运动风格 。例如 ，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙进一步降低?10?mm，带有可调阀门的运动型排气系统能够发出更加与众不同的排气轰鸣。
这些设计珠联璧合 ，使得全新?911?Turbo?S?无论日常驾驶还是在赛道上 ，都能够出色平衡驾驶乐趣 、动态性能和运动性能 。新一代?911?Turbo?S?在从静止加速到?200?km/h?的过程中，性能的飞跃尤其明显：完成这一加速仅需?8.9?秒 ，比前代车型足足缩短了?1?秒 。
外观方面 ，新车带有加宽进气口的全新前脸呈现出?Turbo?车型特有的外观风格，配备双前灯模组以及标配的?LED?矩阵大灯。经过重新设计的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了?15% ，具有肌肉感的后翼子板与集成的进气口设计 ，令全新?911?Turbo?S?的车身更加平滑 。全新的车尾设计还包括了?Turbo?车型特有的高光黑色方形排气尾管 。
尺寸方面，全新?911?Turbo?S?的尺寸明显加宽，与其更强的驾驶动态相得益彰 ，前部车身总宽度为?1,840?mm（加宽?45?mm） ，后部总宽度为?1,900?mm（加宽?20?mm）。改进的轮距 、改善的空气动力学以及配备新款不同尺寸轮胎等措施增强了?911?Turbo?S?车型的灵活性和运动性 。前桥轮距加宽?42?mm，后桥轮距加宽?10?mm 。自适应空气动力学系统现在还包含了可控的前部冷却空气导流片 ，更大的尾翼则进一步提高了下压力。
内饰方面 ，全新?911?Turbo?S?的内饰具有高品质的运动感。标准配置包括全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件 。新车还可选装由保时捷独家定制部门?Porsche?Exclusive?Manufaktur?全新设计的双色调内饰，其在颜色 、材料和提升个性化方面实现了出色的协调配合 。18?向运动型座椅的缝线致敬了第一代?911?Turbo（930?款）。组合仪表上的优质图形显示元素和标志也具有?Turbo?车型的独特风格 。保时捷通讯管理系统（PCM）现在配备了采用全新布局的?10.9?英寸中央显示屏 ，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作 。其他配置还包括：GT?运动型方向盘 、Sport?Chrono?组件、新集成的?Porsche?Track?Precision?应用程序以及?BOSE?环绕声音响系统。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
现在这个时代可以说大部分心目当中都有自己喜爱的偶像，但是大部分的人在追星的时候 ，可能都没有注意到自己的偶像是开什么车的 。提起保时捷这个汽车品牌 ，相信大家肯定都不陌生。就算是我们不认识的话，那么肯定都听说过这个汽车品牌的名字 。保时捷911系列不管是在我们国内 ，还是在国外都深受年轻人喜爱 。其实我们国内有很多的明星在选择汽车的时候 ，都会优先选择保时捷911系列里面的车进行代步。可以说保时捷它的每一款都是经典车型，这些汽车给很多人带来了比较深远的影响 。
继续聊911，豆哥认为这台车标定了“男人们的梦想 ” ，动力操控的典范 ，价值的体现 。在外观上颜值简直爆表，内饰上面的配置也很丰富。至于这款车具体的表现是怎么样的 ，还需要我们大家下面详细的来了解下：
外观上面 ，这款车它整体是延续了硬顶版的设计风格。从车子的前脸部分我们能够知道，它采用了家族式设计风格 ，让人一看就有一种熟悉感 。车子的进气格栅采用了百叶窗状的造型设计 ，这样它整体看起来很精致时尚 。车子的前大灯采用了矩阵式造型设计，它的内部加入了LED车灯。
车尾部分 ，它整体还是进行了一些改变的 。车尾最大的一个亮点就是它加入了扰流板 ，并且还将车子的灯带和尾部连接在了一起 。尾部的设计，让这款车的整体变得更有自己的个性。
内饰上面 ，这款车整体给人的感觉就是干净利落 。为了让车子看起来很整洁 ，车子的控制面板搭配了嵌入式的仪表盘 。车内还加入了显示屏，让我们大家可以通过它知道一些有关于汽车的消息。另外这款车在配置上面表现也还可以，它加入了很多有关于安全方面的设备 ，比如主动刹车等 。另外 ，这款车还提供了红外夜视辅助系统等实用设备 。
动力上面，它搭载了3.0T涡轮增压水平对置六缸发动机 ，其最大功率为450马力 ，峰值扭矩为530牛·米。在加速和极速方面，911?Carrera?S?Cabriolet百公里加速时间为3.9秒 ，极速为306km/h；而911?Carrera?4S?Cabriolet车型 ，在行驶了百公里时它的时间为3.8秒 。这样的速度对于年轻消费者来说，还是很满足的 。
总得来说 ，全新一代保时捷911敞篷版的表现挺让人满意的。这款车不管是在外观还是内饰 ，都很符合我们当代年轻人对于汽车的需求。这款车是保时捷911旗下生产的，所以对于它在销量上面的表现我们大家并不需要担心 。
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